2021年3月6日

ウーバーイーツ新報酬制度導入によるロング配送問題の深刻化についての考察まとめ

今回のウーバーイーツの新報酬制度導入に伴って発生する廃棄による損失と報酬削った事による利益についての考察です。

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@UberEats_JP 福岡・京都の新制度ですが、これロングは一体全体どうされるおつもりですか？DPの収入はクエスト増額や臨時クエスト、ブーストで調整される様ですけど、基本ここまで安すぎるとロング誰も取らないか長時間放置による廃棄多発でしょう？

2021-03-06 00:30:23

@UberEats_JP　僻地に点在している店も当然救われませんよね。その付近走ってるDPが少ない以上、ピックに長距離走ってくれる人が居ないとデリできない。ピック走る料金を加算されると言われてましたが８キロ走らせて３００円ちょいではそもそも誰も配車取らんでしょう。

2021-03-06 00:30:23

@UberEats_JP　再度言いますが、長距離をチップ前提で走らせようというのは無茶が過ぎます。そもそもその発想が利用客に無いからです。また、そういう促しを利用客にされている様子すらない。海外のチップ前提のシステムをいきなりその習慣の無い日本に持ってきてもうまくいく筈が無いでしょう

2021-03-06 00:30:23

京都を例にするとこれまでの通常料金で５キロ走らせた場合、590円。大して今の支払い報酬は300円の様ですが、もしこれで配達できれば確かに290円は御社の利益にできるでしょう（クエスト加算分は今回計算に入れません）

2021-03-06 00:46:40

が、成立せず廃棄になった場合、店舗の商品が２０００円であった場合この２０００円分を補償する事になります。２９０円得できるチャンスと、２０００円補填するリスクを天秤にかけますよね？

2021-03-06 00:46:40

５キロ配車が１０回あったとして、長時間放置による廃棄率が１回あった場合の御社の損失は２０００円。それに対する９回の成功で御社の利益は２６１０円。確率１０％の場合は差し引き６１０円の利益です。

2021-03-06 00:46:40

これが仮に確率２０％と計算すると、御社の損失は４０００円で利益は２３２０円。差し引き１６８０円の損です。随分割の悪いギャンブルに見えますが・・・（汗）

2021-03-06 00:46:41

当然これには利用客が注文に費やした手間と時間、そして届かなかった事に対しての心証印象の悪化による将来の機会損失は全く計算に含まれていません。うーん、ビジネスの判断としてどうなんですか、これは？かなり合理性に欠ける様に映りますが～

2021-03-06 00:46:41