2021.4.30〜5.3 昭和東京〜高松ルートで行く四国ツアー

山添三十朗 @JNR_P_F_Train

本日の仕事も終わり東京駅へ！と、来た電車に乗ったらクロスシートが空いててラッキー。でも、上野止まり…。だったけど、地平ホームでちょっぴり謎のお得感。勝手に1人で浮き沈んでます(笑) pic.twitter.com/c5QvVkuISB

2021-04-30 21:16:57

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

上野で山手線に乗り換えて、改めて東京駅へ。 pic.twitter.com/aIdZXs13d7

2021-04-30 21:17:20

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

東京駅に着くと、良いタイミングでサンライズが入線。 (録画が途中で終わりましたが…) pic.twitter.com/Wz1RFEKueK

2021-04-30 22:02:37

山添三十朗 @JNR_P_F_Train

何回来ても21:30過ぎの東京駅9番ホームは、心掻き立てられるものがありますね。しかもそれが仕事終わりで、今から乗車するとなれば尚更です！半年温めた企画『夜行列車と船、昭和ルートで行く四国ツアー』スタートです。 pic.twitter.com/sjCJJkWIZU

2021-04-30 22:05:59

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

さて、サンライズ瀬戸で四国へ向かいますが、ただ高松までは乗りません。何がしたいかは、乗車券を見ればファンの方はお分かりですね(笑) 今回は、瀬戸大橋開通以前の急行・特急『瀬戸』の東京〜宇野、宇野〜高松の宇高連絡船ルートで四国入りしようかと思います。 pic.twitter.com/lHGODZ8Ekm

2021-04-30 22:42:20

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

前回はシングルだったので、今回のお部屋はソロ上段。 2層構造の部屋なのに、床下機器によってせせこましく配置された二段の窓が特徴的なモハネです。ソロ上段は荷物置きスペースがあるのでリュックの時は重宝してます。逆に階段の都合上、キャリーバッグなら下段の方がおススメです。 pic.twitter.com/9BNRNUNvr9

2021-04-30 22:48:15

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

そしてソロを選んだもう一つの理由がベッド幅が頭側70cm・足側が55cmであること。つまり、頭側を意識すると14系・24系時代の、足側を意識すると10系・20系のハネ(こっちは正確には52cmですが)のベッドを味わえるのです！まさに1粒で2度美味しい部屋な訳ですね。皆さんわかりますよね？(わからない) pic.twitter.com/gRqfwsJ7BC

2021-04-30 22:55:59

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

忘れてました、ソロを選んだ理由が更にもう一つ。ソロのB寝台料金が、設定当時は2段開放B寝台と同額の6,300円でした。昭和の瀬戸の残滓を追いかけるキーワードの一つな訳です。や、昭和の頃はもっと寝台は安く、今や開放B料金は廃止されて、ソロは値上げで違う額になっちゃってるんですけどね…。 twitter.com/JNR_P_F_Train/…

2021-05-01 07:21:37

山添三十朗 @JNR_P_F_Train

そんなことをしてたらとっくに横浜を過ぎてました。 pic.twitter.com/yMLHiNTdjZ

2021-04-30 22:56:58

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

夕飯タイム。今日は元々サンライズが定期・91号含め全て満席だったからか、祭の駅弁は全部売切れ…。仕方ないのでニューデイズに行くと東北フェア品がいくつかあったので、それにテーマに購入。どれも美味でした。 pic.twitter.com/wL2HfYuIjp

2021-04-30 22:59:08

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

恒例の呑み鉄。東北フェアの秋田サワーと、TOHOKU EMOTIONで貰った東北お菓子をツマミに一杯。 pic.twitter.com/EGwIT16DbH

2021-04-30 23:02:51

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いつもの早川付近のオーシャンビューも夜見ると違いますね。 iPod touchで写真を撮ると全く映らないのが欠点ですが(笑) pic.twitter.com/Nfr8Huw9zP

2021-04-30 23:19:23

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サンライズ瀬戸は熱海に到着。本日満席と言う割に、ソロはまだ3割くらい空きがありました。この辺りから乗る方も結構いるのでしょうか。 pic.twitter.com/L2d3BYo1h8

2021-04-30 23:23:39

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

さて、いつも1人でサンライズに乗る時はラウンジに出るのも面倒なので個室で呑み鉄するのですが、今回はソロなのでラウンジが間近な上行ってみたらガラ空き。折角なので第2陣はラウンジで呑み鉄することに。お酒は事前に買っていた獺祭で。今度は精米歩合45%ですが、これも美味しいですね。 pic.twitter.com/LqlBssJKAe

2021-04-30 23:37:35

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

サンライズ瀬戸は沼津に到着。 E231系越しに見える313系が、静岡地区であることを物語ってますね。 pic.twitter.com/VTasQH3A9Q

2021-04-30 23:44:10

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

サンライズ瀬戸は静岡駅に到着。てっぺんを超えて深夜帯の停車は残り浜松のみ。 pic.twitter.com/jLO44SMsIO

2021-05-01 00:29:45

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

おはようございます。サンライズ瀬戸は現在和気駅付近、定刻通りに運転中。おはよう放送も流れ、分割作業のために7,8号車も通り抜けできなくなり、いよいよ岡山が近づいていたなぁ、という感じです。ちょっと曇り空で、ここから降らないといいのですが果たして…。 pic.twitter.com/fIrADFgmqL

2021-05-01 06:13:31

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

サンライズ瀬戸は岡山に定着。ここで、出雲と切り離して先発。切り離しシーンはファンより一般の人の方が多いくらいの人気っぷり。ファンとしてはちょっと嬉しいですね。 pic.twitter.com/5DKAh44wdI

2021-05-01 06:56:12

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

さて、本当はもっと寝台列車を楽しみたいのですが、サンライズ瀬戸の次の停車駅は児島駅。すなわち、宇野線区間を通り過ぎてしまいます。仕方がないので、ここからは各停に乗り換え。 2扉クロスシートで乗り鉄に人気高いであろう213系。中間改造先頭車の白塗装部分が、生え抜きより長いのも特徴。 pic.twitter.com/UIGZbBYJwJ

2021-05-01 07:24:20

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

朝ごはん。何にしようかなぁ、と思ったらこんなお弁当が。昭和の宇野線といえば、茶屋町で下津井電鉄に乗り換えできました。パッケージの左側に線路らしきものもあるし、下津井旅情とはまさしく下電のことなんですね！(違) 中身は海産物に溢れて美味でした。意外とボリュームがありましたが(笑) pic.twitter.com/HZzU3QzkKM

2021-05-01 07:28:16

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

宇野線の途中駅。歴史ある低床ホームに、バリアフリーの関連か新しいホームがうっすら嵩上げされてる姿って、なんか面白みを感じませんか？ pic.twitter.com/aPZKtwgcBU

2021-05-01 07:29:28

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

茶屋町で下車。ここから、下津井電鉄が伸びてたんですねぇ。今や跡形は全くないそうですが、バス停が駅のプラットホームのようで、下津井電鉄の系統の下電バスが発着しており、ちょっとだけ血を感じられる気がします。 pic.twitter.com/OBoEuMjvFi

2021-05-01 07:32:31

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

茶屋町から宇野行きに乗り換え。車両は115系。サボ受けも残った昭和の車両で宇野駅入りなんて、まさに相応しい車両です。ところで、写真の115系の左隣は113系なのですが、113と115って湘南色・スカ色の塗装以外で外観で見分ける方法はあるのでしょうか…。 pic.twitter.com/oUlKGKUtDa

2021-05-01 07:34:55