バカ正直に切符を買って乗車すると大損する大阪～滋賀。JR西日本のフォローも一切なし
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Minagawa_Aoi
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みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
そりゃそうなるな。草津付近だと今までチケットショップを利用していた乗客が一方的に損するばかりで、JR西日本からなんのフォローもないのだから。 twitter.com/katamachi/stat…
2021-06-10 19:08:04
katamachi とれいん工房 新刊「未成線の謎」(河出書房新社)
@katamachi
チケットショップの売上の3～4割を占める回数券。業界団体の理事長である滋賀県草津市の業者社長が「回数券廃止断固反対」「高齢者やクレカを使えない顧客層の切り捨て」「交通機関の使命放棄」と主張。 / “JR「回数券」廃止、チケットショップが断固反対：日経ビジネス電…” htn.to/BjBxgCF5Af
2021-06-10 17:34:11
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
いや、運賃制度に全く手を付けないJRのほうが悪い。一方的に滋賀県南部民が損する上になんのフォローもしてこなかったんだから。
2021-06-10 20:05:47
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
滋賀県南部にチケットショップが存在するのはJRの運賃制度が糞なせいで乗客が一方的に損するための対抗策であり、今までJRがその乗客の損を解消しようとしなかったことがまず責められるべきだし、これからも乗客を損させ続けようとすることも責められるべき。
2021-06-10 20:08:56
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
例えば、JR西日本はチケットショップに流れる利益を少しでも解消しようと考えていたならば、滋賀県南部〜大阪に運賃を割り引いたトクトクきっぷを設定することだってできたはずだ。しかし、そのような対策は一切取られなかった。
2021-06-10 20:12:53
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
大阪～京都は、本来の幹線運賃で計算すれば770円のところを特定運賃で200円割り引いて570円になっている、ところが、山科以東はこの割引に相当するものがないため、京都までの乗客に比べても200円余計に払わされることになっている。大阪～草津は1170円。
2021-06-10 20:24:32
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
京都～草津は420円だから、大阪～京都と京都～草津で乗車券を分けて買えば570+420=990円となり、通常運賃よりも180円安い。しかし草津をはじめとした京都支社内は分割買いされないように指定席券売機でも他駅発の乗車券購入が規制されている。
2021-06-10 20:26:19
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
というかねぇ、JRだって高くなるほう（地方交通線）はきちんとしていて、幹線と地方交通線にまたがる場合でも幹線部分は幹線の賃率、地方交通線部分は地方交通線の賃率で計算するようになっているんですよ。安くなるほう（電車特定区間、特定運賃）にそういうのがないからいけないの。
2021-06-10 21:58:13
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
さんざん書いてきましたが、要するにJR西日本が滋賀県民に滋賀〜大阪を安く乗ってもらおうという考えを一切持っていないから、チケットショップに利益の一部が流れてしまうんですよ。チケットショップを締めつける前にすることがあるだろうと。
2021-06-10 22:28:34
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
もし回数券が廃止されてチケットショップが潰れても、ICOCAで草津方面から来て京都駅の自動改札を出て、すぐにUターンして京都駅の自動改札を入って大阪方面に行く…くらいのことはいくらでも考えられます。もちろんこれを規制することも理論上は可能でしょうが、利用者の反発を招くだけです。
2021-06-10 23:07:23
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
大阪〜滋賀は正規運賃で乗るのがバカらしくなるくらいの差が出てくる。不正乗車でもないのに分割しただけで大幅に安くなる運賃システムがおかしいのであり、それの解消が難しい以上は安い乗り方で乗車するのは避けられないだろう。
2021-06-10 23:23:04
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
チケットショップにしてもICOCAで京都駅Uターンする乗客にしても、JRの運賃制度の問題を尻拭いさせられているのであり、本来ならそんなことをしなくても一番安い運賃で乗車できるようにするのがベストであることは言うまでもない。
2021-06-10 23:28:18
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
10円20円ならともかく、180円も差がある運賃を、乗客に特殊な使い方をさせなければ安く乗ることができないことが問題なの。しかもJR西日本側はこの件についてろくに周知もさせておらず、乗客が自衛しないと大損する仕組みになっているのだから。
2021-06-10 23:38:36
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
1円でも安く乗ろうとすることは乗客から見れば当たり前だし、鉄道会社に求められるのも知らずに乗客が損することのないようにあらゆる手段を尽くすことだろうけど、現にJR西日本は乗客に180円もの損をさせておきながら沈黙状態を貫いているわけでしょ。
2021-06-10 23:43:31
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
「尻拭い」の意味がわからない人がいるかもしれないので書いておくと、バカ正直にきっぷを買ったりICOCAで乗ったりすると180円も損するので、乗客の方からチケットショップを利用したり、ICOCAで乗るときは京都駅の自動改札をUターンしたりして自衛しなければならないことを「尻拭い」と言っています。
2021-06-11 00:07:27
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
10円や20円なら「安く乗れるほうがお得」でもいいと思うのですが、180円も差がついてしまうと「高い運賃のほうが大損」という考え方になってしまいます。
2021-06-11 00:13:35
みながわ⛴️あおい
@Minagawa_Aoi
大阪～京都の特定運賃（-200円）の影響は意外に大きく、米原まで行っても正規運賃と京都分割運賃（表では合計運賃）との差額が大きく縮まないんですねぇ… pic.twitter.com/ebKitqICk7
2021-06-11 01:58:31
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