とほほ電池氏によるC-295Mの貨物室サイズ話

imgurの人／とほほ電池@充電中 @chageimgur

C-295Mの貨物室サイズがよくわかる資料ないかなぁ。 C-2を補助する小型輸送機の可能性について考えてたのだが、こいつ天井がCH-47並みに低い代わりに貨物室が長いせいで463Lパレットが5枚収まるらしく興味が出てきたのだが。 なおC-27Jは3枚、C-130Hで5枚。 pic.twitter.com/Hmem43fR9I

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C-295M、写真調べてた時に出てきたのがこれで、 「こいつCH-47の機内搭載と同じ枠だ！！！！」 と一瞬で理解させられた( 車両輸送とかは考えない、マジで前線や小規模空港に貨物を運び込むための機体だなこれ…… pic.twitter.com/5YckHlhNxa

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Kei_Kawamura / もっと創作に立ち返れ自分。 @kashikodori

@chageimgur 失礼します、こちらのサイトのキャビンサイズ表記ですが、いかがでしょう man.fas.org/dod-101/sys/ac…

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@kashikodori ありがとうございます。 図面として探してる（どこで測った結果なのか）のでそこまでではないですが、かなりありがたい情報でした。

Kei_Kawamura / もっと創作に立ち返れ自分。 @kashikodori

@chageimgur なるほど、片手落ちですみません

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元はといえば、産経新聞の報道にあった使用可能な滑走路の話で、 C-2が下りられないとされる滑走路に輸送する場合、これはおおかた舗装面による重量制限からの制約と判断して、C-2を補い平時には低コストの輸送を行える軽量輸送機を考えてたのだが…… sankei.com/article/202008…

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まあそこまで考えたところで、C-295MにしろC-27Jにしろ、 これらで運べるだろう3〜5枚の463Lパレットなり同等物を離島に運び入れて何に使うのか？使えるのか？ ってあたりで導入の意義を自分の中で見失ってしもたのがなー。 pic.twitter.com/MOG9s8i25V

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Kei_Kawamura / もっと創作に立ち返れ自分。 @kashikodori

@chageimgur インドネシアがフレンドシップSARの後継にと視察した時の写真がありますが、かなり手狭の感じは否めないですね　これ欧州人が乗ったら頭つきますね pena-abad.blogspot.com/2010/12/indone…

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離島に空輸で運び入れて価値あるもの、まあパレットだって価値あるんだが、それだけか？ ってなってしまってな…… ネットワーク電子戦システムあたり空輸できたらいいんだが、これだとC-130級が必要で（これも天井高からいうと怪しい）なおかつ70トンではなあ。

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いや463Lパレット運び入れられれば価値あるのでは……？ ただ脳裏に 「CH-47ならパレット運べてその上で垂直着陸できますよね？」 とか 「飛行速度V-22とさして変わりませんよね？」 って声が浮かぶ…… pic.twitter.com/FbxAnLFgf2

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低コストな軽量輸送機に高い要求しちゃならん……しちゃならんのだが…… どーにも割り切り所がﾜｶﾗﾝ。 相場が掴めん。 これはﾜｲが求める仕様を定められてないだけか…… pic.twitter.com/l0dHdUM1JB

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どうにもC-2を補佐する小規模輸送需要を賄おうとすると、 運ぶ先のこと考えてVTOLの需要が出てきてしまってどうにもな…… pic.twitter.com/h950Swmp5V

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「わからん」しか書いてないのにまとめられてしまった（汗 いや誰かがﾜｲの代わりにC-295Mについて調べてくれるきっかけになりゃ別にいいんですけども。 しかしそろそろ天井高を基準にした調べものせんとなぁ…… twitter.com/okura_mikura/s…

御蔵 @okura_mikura

@chageimgur @kashikodori あなたのツイートをトゥギャりました。読んでいただけると幸いです。 togetter.com/li/1792772

2021-10-24 16:44:49

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天井高でいうと C-2：4m C-130：2.74m C-27J：2.6m（2.11m） C-295M：1.9m となり、高さ2.875mの1トン半救急車もC-130で運ぶのは難しかったりする。 まあパトライト外せばギリ行けるかもだが…… 車格としてはそんな大きくない1トン半すら、空輸するとなるとC-2以外ではかなり難儀する。 pic.twitter.com/lqqewxZZeP

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SAMの空輸だって車載SAMの最小である近SAMはいけるにしても、 その上の短SAMについてはC-2でなければ空輸できないわけで…… やっぱ天井高が足りん。 pic.twitter.com/Px4jab98KL

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ところでパレットによる輸送、前線飛行場にパレットで持ってくのはいいんだが、カーゴリフターが現地にない場合どーすんのって思い続けてるのじゃが。 機内でパレットほどいて手で降ろすの？ C-2とかなら荷物が自分で降りてくる（自走）だろけど。 pic.twitter.com/iRwQwkpElY

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話は戻るが、天井高から見るにC-130で空輸可能なSAMシステム、 近SAM（射程5km？）○ 短SAM（射程15km？）× 中SAM（射程50km+？）× ペトリオット（射程100km+？）× と本邦で運用可能なSAMの緊急空輸にまるで使えないっていうのが難点。 まあ分解して便を分ければ短SAMとペトリオットはいけるけど…… pic.twitter.com/WZnYUYQfM9

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現地に短SAMを緊急空輸したとしても、分裂の術（物理）で車体と切り離されてる以上、荷役設備がないとC-130だと降ろせないのがちょっとなぁ。 C-2ならそのまま自走して降りてくるけども…… pic.twitter.com/G2leyo9gPz

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