レガシィアウトバック(BT5)まとめ

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アウトバック Limited EX のクロスバービルトインタイプのルーフレールは、とてもよいアイデアだと思うし重宝するのだけど、ルーフボックスなど積載すると傷つくことまず避けられないので、ボディ同色でなくてもいいのになと思う。

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脱落したのは地震が原因ではもちろんなく、たぶん雪かきするときに強めにガリッとやってしまって外れてしまったのだと思われる。今後気をつけないと。部品番号91486FL000、1個198円（税込）。また外れるかもしれないので、予備も含めて3個購入。

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元日の地震の後、車を点検していたら、アウトバックのカウルパネルのクリップキャップが1つ脱落してなくなっていることに気づいたので、営業所の5日の仕事始めを待って部品発注。8日の今日納品連絡あったので、早速受け取り装着。3連休中なのに、早い対応ありがたい。 pic.twitter.com/yCu1Fvpm8q

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アウトバックのキーレスアクセスアップグレード、冬になるとめっちゃ重宝するけど、なぜステアリングヒーターONにする設定じゃないんだぜ？ twitter.com/takezo_jp/stat…

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12ヵ月点検のときに、アウトバックにキーレスアクセスアップグレードつけた。遠隔でエンジン始動できるだけでなく、気温が5℃未満だとエアコンが自動でデフロスターモードになり、リヤウインドゥデフォッガーやヒーテッドドアミラーなどもONになるので、雪国ではとても重宝している。 pic.twitter.com/ERjy8z4o2I

2023-01-07 00:32:16

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リコールのお知らせ届かないと思ったら、封書を直接渡された。こんなのはじめて！w

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アウトバックの法定12ヵ月点検を受けるとともに、リコールの対応（EGR圧力センサの交換とエンジンコントロールユニットの制御プログラムの書換）してもらってきた。納車まもなく2年で、ここまで2.6万km。1年後は車検と思うと、早いな。

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さて、今回はスバル本社や販社からリコールの案内がちゃんと来るのか？ おらワクワクすっぞ。

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レヴォーグ、フォレスター、レガシィ（アウトバック）のリコール、なんだろう、この既視感は… subaru.co.jp/recall/data/23…

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ググってみると、車種問わず同様の症状が出ることあるようだ。頻発しているわけでなく、今朝1回だけなので、しばらく様子見。

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今朝出勤しようとエンジンかけたら、アウトバックが勝手に番号10000000に発信。終話をタップしても通話が切れず、エンジンOFFにしたらやっと切れた。なにこれ？ pic.twitter.com/Am8NiEyc1T

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アウトバックのスタッドレスタイヤを発注。いままではSUV専用設計のDM-V3だったけど、VRX3のサイズ拡大で225/60R18が出たので、どんなものかと今回はVRX3。2年で履き潰し、4本で約20万は痛い出費だけど、必需品だし仕方ない。

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レガシィアウトバックのD型、シートベンチレーションはともかく、スマートリヤビューミラーをD型から標準装備にするならなぜ最初（B型）から付けなかったのか。

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アウトバックのリコールのお知らせ、いまさら届いた。「再度のお知らせ」なんて書いてあるけど、はじめまして！ pic.twitter.com/pIjFwI3AFM twitter.com/takezo_jp/stat…

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アウトバックの事故自動緊急通報装置のリコール、知らなかった。6ヵ月点検に来て、「リコール対応の作業も一緒にしますね」と言われてはじめて知った。こちらの情報収集も足りなかったけど、リコールなのに連絡（ハガキとか）ないの拙いのではないか？ subaru.co.jp/recall/data/23…

2023-05-27 10:08:13

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アウトバックの事故自動緊急通報装置のリコール、知らなかった。6ヵ月点検に来て、「リコール対応の作業も一緒にしますね」と言われてはじめて知った。こちらの情報収集も足りなかったけど、リコールなのに連絡（ハガキとか）ないの拙いのではないか？ subaru.co.jp/recall/data/23…

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スバルのTHULE カタログの装着可否一覧表でMotion XT XL がLimited EX に装着できることを確認し、谷川屋さんのウェブサイトで装着事例も確認して購入。装着してみると、リヤゲートを開けた状態で数センチ隙間が開くようにして、前方はフロントガラス上端とツライチぐらい。 pic.twitter.com/ZxnJUQNc6W

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アウトバックのルーフボックス、十数年使ってきたTHULE Atlantis 780 から、Motion XT XL に買い替え。グロスブラックかチタンメタリックか色で迷ったけど、車体色がアイスシルバー・メタリックだし、ブラックだと重たく見えるかと思ったので、チタンメタリックを選択。 pic.twitter.com/5dQ8KZK4Nf

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販売店のメカニックに指摘されて気づいた。で、早速剥がした。車のマーク部分は貼付け可能範囲内なので、それだけ残した。あとで剥がすかもだけど。 余談ながら、剥がす際に気づいたのだけど、貼り方も間違えてた。透明シールは剥がして、文字だけ残すものなのに、透明シール貼りっぱなしにしてた。 pic.twitter.com/pl3DKGW7Vz

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アウトバックのこのステッカーの貼付け位置、保安基準を満たしてなかった。前方サイドガラスへのステッカー類の貼付けは不可だけど、盗難防止装置装着ステッカーは例外的に可。でも、貼付け可能範囲がガラスモール下端から100mm以下、後端から125mm以内なので、貼付け可能範囲外に貼っちゃってた。 twitter.com/takezo_jp/stat…

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アトリエDOMのレガシィ アウトバック BT用 セキュリティーステッカーを貼り付け。外貼りタイプもあるけど、内貼りタイプを選択。3枚セットなので、運転席と助手席に貼って、さらに予備が1枚。リヤゲートにも貼っちゃおうかとも思ったけど、それはやめた。 pic.twitter.com/mFOqn3O3MT

2022-02-05 18:59:21

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アウトバックのメーター画面の航続可能距離、980kmというのははじめて見た。目指せ4桁。 pic.twitter.com/lG826hZQk7

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理想的には、エンジンの始動or停止の状態が手元のリモコンで確認できるリモコンエンジンスターターだけど、うちの場合は居間の窓から始動or停止は容易に確認できるので、キーレスアスセスアップグレードで必要十分。お値段以上それ以上の価値を感じてる。

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12ヵ月点検のときに、アウトバックにキーレスアクセスアップグレードつけた。遠隔でエンジン始動できるだけでなく、気温が5℃未満だとエアコンが自動でデフロスターモードになり、リヤウインドゥデフォッガーやヒーテッドドアミラーなどもONになるので、雪国ではとても重宝している。 pic.twitter.com/ERjy8z4o2I

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アウトバックの12ヵ月点検のときに、リヤゲートガードをつけた。ハンズフリーオープンパワーリヤゲートがあると、ここ触れることはあまりないので保護の意味合いはあまりないけど、バンパーの両サイドと上面のブラックのラインがほぼ揃うので、見た目が引き締まると思う。 pic.twitter.com/zBz6TWPIqr

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損害保険料率算出機構のレガシィアウトバックBT5の参考料率クラス、保険始期2022年分は「対人7、対物7、傷害7、車両11」だけど、2023年分は「対人7、対物6、傷害7、車両10」にちょっとだけ下がった。発売後1年たったら下がると思ってたけど、ちょっとだけだった。

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レガシィアウトバック、今日12月25日で納車からちょうど1年。引越してナンバー変わるなど、慌ただしくあっという間の1年だったけど、大きな不具合もなく、いまだ乗るたび走りや機能など車の良さを実感してる。 pic.twitter.com/KmBy0pbSfx

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これ、ほんと不便なので、いい改善だし、羨ましい。ライティングスイッチをB型に移植すれば…と思ったけど、それだけでは済まなさそう。