確かにだいぶ、地方の系列会社を切りましたなぁ(それ違う) RT @aim120d: 冷戦期に比べればはるかに小さい規模の東京急行でこんなにパニクるとはびっくりだ
2011-09-09 23:46:45JASすら無くなるとは想像もつきませんでしたね。航空関連も系列が多かった印象 RT @aim120d: @Kojimamo JASの大株主だったのはもう過去の話…という感がします
2011-09-09 23:52:15しかも合併したJALまであんな事になるとは RT @Kojimamo JASすら無くなるとは想像もつきませんでしたね。航空関連も系列が多かった印象
2011-09-09 23:55:09@aim120d @Kojimamo 一方そのころ、関西には大近鉄と大阪急がひっそりと存在していた。 おけいはんの恨み節が聞こえた気がするがきっと空耳だろう(棒
2011-09-10 00:00:23鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw RT @aim120d: @Atsasebo @Kojimamo 西武以外の東京西部の私鉄を独占という…何かおかしい規模
2011-09-10 00:03:36世はまさに、大東急時代! RT @Kojimamo: 鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw RT @aim120d: @Atsasebo @Kojimamo 西武以外の東京西部の私鉄を独占という…何かおかしい規模
2011-09-10 00:05:43せいぜい今の東急くらいの規模で粋がってるのかと思ったらと言う罠ですな RT @Kojimamo 鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw
2011-09-10 00:06:33中央線と東海道線の間がすべてテリトリー… RT @Kojimamo: 鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw RT @aim120d: Atsasebo @Kojimamo 西武以外の東京西部の私鉄を独占という…何かおかしい規模
2011-09-10 00:06:50それでも近畿日本鉄道に比べれば…RT @Kojimamo 鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw RT @aim120d: @Atsasebo @Kojimamo 西武以外の東京西部の私鉄を独占という…何かおかしい規模
2011-09-10 00:09:04東横線の新宿延伸構想とかマジキチレベルw いや本気で考えていたんだろうから馬鹿には出来ないw RT @aim120d: @Atsasebo @Kojimamo 横浜や渋谷がさぞかし面白い景色になっていたのではないかと
2011-09-10 00:10:33@aim120d @Atsasebo @Kojimamo 横浜:神中線が東横ホームから出てる 渋谷:副都心線いらず(新宿に延伸しているので)
2011-09-10 00:11:17近畿はまだいい、なぜ日本とつけたし RT @FBFlanker: それでも近畿日本鉄道に比べれば…RT @Kojimamo 鉄道の歴史を読み始めた頃「大東急」って厨くせぇ名前だなと思ったら規模が名前の通りだったw RT @aim120d: Atsasebo @Kojimamo
2011-09-10 00:11:53@FBFlanker @Kojimamo @Atsasebo 今でも残っていれば…経営規模が凄いことになっていたはずなんですけどねぇ
2011-09-10 00:12:38神奈川がまさに大東急帝国にw RT @aim120d: @FBFlanker @Kojimamo @Atsasebo 今でも残っていれば…経営規模が凄いことになっていたはずなんですけどねぇ
2011-09-10 00:13:54いっそそのまま埼京線方面にぶち抜いてくれればよかったのにといけない考えが RT @Kojimamo 東横線の新宿延伸構想とかマジキチレベルw いや本気で考えていたんだろうから馬鹿には出来ないw
2011-09-10 00:14:09百貨店が通すのを考慮してたとか、宮下公園を通るとか、いろいろありますね~。でも副都心線でそれが実現するんだから…RT @Kojimamo 東横線の新宿延伸構想とかマジキチレベルw いや本気で考えていたんだろうから馬鹿には出来ないw RT @aim120d: @Atsasebo
2011-09-10 00:14:14@Atsasebo @FBFlanker @Kojimamo @aim120d 逆に、名前の割に規模が(略)な西日本鉄道の立場は!?
2011-09-10 00:14:36