平成28年4月4日に「国道20号バスタ新宿」が供用開始したので、小ネタを語ってみる。
平成28年の今日、4月4日に「最大敷地幅員92メートル」の国道が東京都内で供用開始しました。 それが国道20号バスタ新宿です。 pic.twitter.com/vsuQZXlRGQ
2022-04-04 22:42:13ちなみにこれがバスタ新宿がある渋谷区千駄ケ谷五丁目の土地の公図です。 JRの駅施設やバスタの建物の重層具合によってJRと国道(そして地下の玉川上水)の区分地上権の設定等が変わってくるので、同じ敷地でも土地が細切れになっていると思われます。 pic.twitter.com/IhTihu2NWL
2022-04-04 22:50:48941-7、24-27、24-19あたりは甲州街道の歩道 24-65~69は「案内図」右下の甲州街道から上がってくるエスカレーター部分で、エスカレーターの高さに合わせて分筆して、区分地上権を一定の高さごとに設定しているのではないかと。 (バスタ専用のエスカレーターは国道施設) pic.twitter.com/UjjffuGxIA
2022-04-04 22:56:4724-65の左側にへっこんでいるところは、ストビューにある髙島屋の広告がついた柱の部分だと思う。 pic.twitter.com/3B5Rc0BpTV
2022-04-04 23:03:12@shochan2854 黒丸はこちらを参照ください manabaneba.com/map_blackdot/ 歩道は渋谷区道には認定されていないことは間違いないようですね pic.twitter.com/9ovWlSgX7E
2022-04-04 23:10:12バスタ新宿には、一件JRの商業施設と思えるようなところに国土交通省の道路敷地の境界鋲があったりするので、コロナがおさまれば是非探してみてください。 pic.twitter.com/OmeyEW9Q2g
2022-04-04 23:16:33バスタ新宿の建設に先立って、その地下に埋まっている玉川上水の暗渠を移設工事しているという話は、昔ブログに書いたので是非 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/p… pic.twitter.com/5Aj7rfGkXf
2022-04-04 23:32:42甲州街道の歩道で変な切り方をしている941-9 これ、なんで941-7と分筆しているか分かったわ。 941-9の地下に玉川上水が走ってるから、この土地にはは都の水道局の何らかの権利が設定されているはず。 (2枚目の(C)の部分) pic.twitter.com/j8ZfqVEBAf
2022-04-04 23:45:17その玉川上水は、小田急線の地下ホーム増設の際に、小田急の下をサイフォンで潜っているという話も、昔ブログに書いたのであわせて是非 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/p… pic.twitter.com/l2jacCfuHg
2022-04-04 23:36:10ときどき「上越新幹線の新宿駅は、バスタ新宿を作るときに建物の杭が打たれてしまったので、もうできない」と言うことがいますが、それは私のブログに書いた妄想にすぎませんので気を付けましょう。 kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/p… pic.twitter.com/TzJhrLKK4f
2022-04-04 23:58:40誤)言うことがいますが
↓
正)言う方がいますが
@FanTaiyo これ、小野田先生は「まだ残ってます」と明言していたんですよね。どこにどういう考慮で残されているのかは言ってなかったのですが。
2022-04-05 00:07:04@Tamon0703 山貨の下に作らなければいけない義務はありませんからねえ。 他のホームの下なら大丈夫なのかもしれませんね。
2022-04-05 00:15:53