JR西日本が赤字ローカル線の収支を公表。営業係数25000の超閑散線区も。自治体は廃線を警戒

タビリス @kamakurajun

JR西日本「営業係数ワーストランキング」。輸送密度2000人未満の路線で収支公表 tabiris.com/archives/jrw-e…

ワールドニュース of ビジネス/株式/FX/仮想通貨 @money_and_biz_

[日本経済新聞] JR西日本、コロナで苦境路線が重荷　収益力の弱さ響く JR西日本が利用者数の落ち込みで苦境にある路線の収支を本州3社で初めて公表した。対象の17路線30区間は2017～19年度の年間平均がすべて営業赤字で、芸... nikkei.com/article/DGXZQO…

とんとん @m34m1Yx8NyUpbZn

芸備線は5区間で赤字　ローカル線の収支公表　JR西日本(HOME広島ホームテレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8d034… どこの知事も他力本願で自分で何とかしようとする気がなさそうだ。

y_yam @yyamaD

鉄道事業の許認可はどうなっているんだろう？ もし路線単位で許認可が出てるならこういう議論もやむなしだけど、採算路線も不採算路線も含め全体を運用することを前提に許認可がなされてるなら、不採算路線だけの収支を公表するのはおかしいんじゃないか？ twitter.com/yahoonewstopic…

Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【JR西 維持困難17路線の収支公表】 news.yahoo.co.jp/pickup/6423506 JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線の収支を初公表。赤字路線の実情を知ってもらい、鉄道を存続させるのか、バスなど他の交通手段に転換するのか、沿線自治体などとの議論に生かす狙いだが、沿線自治体に波紋が広がるのは必至。

2022-04-11 15:54:00

地味鉄庵 Jimi-tetsu-an @ottotto7007

1980年代の国鉄赤字ローカル線廃止はそれ自体ブームを引き起こしたものですが、今回のJRWによる収支状況公表でも、営業係数25000の衝撃に興味関心を抱いたヲタやパンピーで、芸備線最奥部が週末ごとに大賑わいとなり、若干収支が改善しそうな予感 (妄想

Seisu_Ken @Seisu_Ken

『ＪＲ西が路線の収支公表　芸備線５区間で赤字』 湯崎知事「ＪＲ全体としての路線維持をどう考えるのか、国全体として議論しないと・・」 正しい。 インフラを細分化して「収益」を重要視すれば過疎化と都市部への人口集中を招く。 それを制御することが政治の役割。 news.yahoo.co.jp/articles/3f1c8…

Pokemon Unite SoloQ @punitesoloq

人口少ない区間を切り抜いたら赤字になるのは当たり前だろ、これで廃線にするなら新幹線も利益出るギリギリのラインまで値下げしろよ銭アール ＞ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202204…

TONOE @HappyKun65

ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202204… 人だけじゃなくバイクや車も気軽に運ぶとか、いろんなアイデアと規制緩和で赤字路線の黒字化はできないのでしょうかねぇ～ 廃線はもったいない

ブヒ本 @D_ymasan

でもこれ見た地元の人が 「じゃあ車から電車にシフトしよう」 とはならんのでしょ？じゃあ廃線でよいのでは？ ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202204…

ぴえーる @pie_eru

公表しただけで憤る意味が全く分からないのですが 「赤字だから切り捨てるのか」　兵庫・沿線自治体の首長ら憤り　ＪＲ西、ローカル線収支初公表(神戸新聞NEXT) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8fe74…

あずうる @LyricalSubaru

ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7c8b6… 最初のNPO法人会長以外、まるで他人事やな・・・ と言うかどこの知事もなんでそんなに上から目線なんや

ベッチー📦@療養中 @bechi0226

赤字路線収支公表を見て廃線増えていくのかなと思った。鉄道や郵便が民営化されたり病院を減らしたり研究の選択と集中をしたり、色々と企業的な面が強くなっていくように感じる。赤字ばかりでは立ち行かないのは分かるけど、企業ではできないサポートをするのが国や自治体というのは理想論なのかな🤔

雪村悠佳 @yukimura_haruka

そもそも一律の基準で公表するのに意味があって、そこで手加減しても仕方がないからなぁ。この写真の加古川線とか実際は迂回路の役割があるし。 「赤字だから切り捨てるのか」　ローカル線自治体の首長ら憤り　ＪＲ西、収支初公表｜総合｜神戸新聞NEXT kobe-np.co.jp/news/sougou/20… @kobeshinbunより

躓👧5y @TU26509119

JR西日本が不採算路線の収支を公表したけど、やはりインパクトが大きいですね。 上下分離の議論とあるけど即ち赤字額が税金に跳ね返る訳で、そんな余力は自治体に無いので廃線まっしぐら。 でも本来はこの様な経営判断も一つの選択肢として期待し民営化した訳ですので… westjr.co.jp/press/article/… pic.twitter.com/HHDrIq2fWe

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ひつまぶしのおつやー @hitumanootuya

地元が言ってることは理解できるけど正直赤字補てんでなんとかできるレベルではないレベルなんで地元でも公共交通機関に対して対応するべきだと思う ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202204…

Nuadha=ヌアザ @uri1791

ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202204… 地元の人達が利用しないからこうなるんだよ( ﾟДﾟ)

こてつ @ttfactory11

廃線にするか利益が出るまで運賃を上げればいいじゃん。 ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」（読売新聞オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

青い電車 @love_btrain205

「コロナで…」を理由に何も言い返せないような雰囲気が。 三江線もそうだが廃線後のバスの運賃が鉄道より値上げになるのならこの区間の運賃も少し加算するとかどう？ ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」（読売新聞オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/7c8b6…

鯉二郎 @t3klmula

JR西日本が公表したローカル線の線区別、区間別の収支を見た。旧国鉄時代の赤字ローカル線より悪い。私は2015年から16年に中国地方のローカル線に乗ったが、地元の人よりよそから来た鉄道ファンの利用が多かった。バス1台でもガラガラ、乗合タクシーで間に合うような地域にもはや鉄道は維持できない。

ロン @ronsuke0717

>「芸備線の赤字額はＪＲ西全体の収支からみればそれほど大きくない。路線維持をどう考えるかは、国全体で議論しなければいけない」 じゃあ知事さん達毎日実際に乗って補填してあげれば？ ＪＲ西が公表した区間別収支、地元「廃線への布石では」「数字見せられると衝撃」 a.msn.com/01/ja-jp/AAW6I…

神宮寺龍之介 @ryunosuke11845

>一部の区間だけを切り取って、議論することは適切ではない 政治的な面の発言でもあるとは思うが、JR西に甘えた考え方だと思う。 「はるかな町」までつながる鉄道の役割は　JR西の不採算路線の収支公表で突き付けられた課題 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2d7be…

たれぱのいど @tarepannoid

JR西日本の赤字区間公表の対象　斉藤国交相が疑問視「輸送密度で一律の取り扱い、適当でない」 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 国鉄改革が輸送密度基準だったのに国交省がそれを否定するのはまずいんじゃ無いのかね。 て言うか輸送密度基準でなければ収支基準になってさらに厳しい話になるし

枝郎 @edaroh

JR東日本も「収支係数」を公表したら、悲惨な結果が出る可能性もある。 都市圏輸送と新幹線の収益でローカル線の赤字を補填する構図もJR西日本と良く似ているから。

koko110 @koko_110

JR西日本の赤字区間公表の対象　斉藤国交相が疑問視「輸送密度で一律の取り扱い、適当でない」｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/154… 国交相(※広島3区選出)、JR西の線区収支公表に「鉄路を取り巻く現状は路線ごとに異なり、輸送密度で一律に取り扱うのは不適当。実態を地域と共有し対話を」。