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2022年5月25日

運転中「バス邪魔!」と感じることもあるかもだけど…マイカーとバスの「道路専有面積」を比較した画像に圧倒的な差があった

阪急バスが利用を呼びかけました
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阪急バス【公式】 @hankyubus_info

本日5/25は #愛車の日 画像は一人ひとりがマイカーまたはバスに乗った場合の道路占有面積を比較したものです。 愛車でのドライブ中に「バス邪魔!」と感じることもあるでしょうが、渋滞の緩和に一役買っていることを頭の片隅に留めていただけると幸いです(たまにはバスへのご乗車もいかがですか?) pic.twitter.com/uy8geHXY2L

2022-05-25 10:55:14
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※写真は2008年撮影のもの

阪急バス【公式】 @hankyubus_info

ツイートの画像は『富山県高岡市』で撮影された写真です(『(公財)とやま環境財団』撮影) 画像はこちらのサイトからお借りしました。 ▽(公財)とやま環境財団 tkz.or.jp/index.html

2022-05-25 10:55:15

分かりやすい画像だ

キップ @205e4931bafa480

マイカーだらけだといかに道路占有面積取ってしまうかがよーくわかる。 twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 14:25:04
あーす@雑多垢になりつつある @sinonon_mii

@hankyubus_info 100人乗っても大丈夫感が凄い😆 40人ほどかもしれんけど

2022-05-25 16:35:42
ヒロDC2R124 @hirodurga

通勤者が全員バスに乗ったら道ががら空きになると思う 今や1人1台だしなー twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 20:07:27
向井理子(りこ) @lomilico37

@hankyubus_info なるほど、こうして目で見えるとわかりやすい。私もバスによく乗りますが、バスの後ろについてしまった車に迷惑にならないように、なるべく速く乗り降りしたいのですが、車椅子の母を連れているときは、どうしても時間がかかってしまうので、いつも、申し訳ない気持ちでいっぱい

2022-05-25 15:44:24
向井理子(りこ) @lomilico37

@hankyubus_info これをみて、少し心のつっかえがとれました。 ありがとうございます。

2022-05-25 15:44:52
hirotarosan@60ハリアー @hirotankanagawa

こういうの大事! 公共交通機関の意味って色々あるけど、車だけが移動手段ではないしね。バスがあるところはバスは積極的に使いたいところ。 twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 18:07:46
🏴‍☠のびぃ🏴‍☠ @AirOwner_2520

もう何年バス乗ってないんだろう……? 久しぶりに小学生の頃思い出しに乗りたいな twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 17:44:36

とはいえバスを使うハードルの高さも考えてしまう

田島春 @raicegoeson

@hankyubus_info バスに乗ろう!の前に、バスの乗り方とかルールを分かりやすく教えて ていうか各停留所に乗り方の簡単な説明とか置いて欲しい 入口にある切符って取るの?取らないの?お金はどこに入れたらいいの?予定のバス停はどこを見ればわかるの?等々 よく知らん乗り物によく知らんまま乗るとかしたくないもん

2022-05-25 17:19:06
キリサX@ @0407Garuda

@raicegoeson @hankyubus_info 親と乗ったりせんかった感じ? 交通IC対応のバスは乗る時タッチして降りる時出口でタッチや 交通IC非対応のバスは乗る時に乗車切符を取って何番のバス停から乗ったか覚えておいて、運転席の上位にある電光掲示板で料金を確認して出口で支払いや 支払いBOXに両替機付いてるからお札しか無いマンでも安心

2022-05-25 19:39:59
田島春 @raicegoeson

@0407Garuda 説明サンキューキリサ! 親と乗ったりしなかったよ。特に田舎は自家用車所持が基本だから、バス乗らない人多いと思う 電車もそうそう乗ること無かったもん 子供の頃からバス乗るってわりと発展した街中の出来事だと思うわ

2022-05-25 20:06:14
さたけ❎ 𝕤𝕒𝕥𝕒𝕜𝕖_𝕥𝕒𝕜𝕖 @satake_take

バス利用を促したいなら一見にも分かりやすい系統図や時刻表の掲出をね…特に旅行者には地方路線バスが難しすぎて使う気になれない(´・_・`) twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 20:39:31
ケロケロピー @idemitu2

@hankyubus_info 路線バスの利用が進まないのは、自宅からバス停までとバス停から目的地までのラスト数マイルがネックだからだと思います。 阪急さんは鉄道・バス・タクシーがあるから、自宅から最寄りの駅・バス停までの阪急タクシー料金が格安になる仕組みとかがあれば利用しやすくなるんですけどね。 アプリとか。

2022-05-25 17:24:32
tela @k_shin01

バスねえ…正直な所 高岡の路線バスをよそ者がいきなり行っても 理解するまでに時間が掛かって乗れない可能性高し しかし万葉線ならそう考えなくても乗れるだろう そのたまに乗るのが難しい twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 16:55:09
Lilith(くろみ☆고양이 좋아) @Lilith75346281

駅前の駐車場代を考えるとバスの方が定期代もらえるしコスパもよいのだが、始発と終バスの時間が通勤にそぐわないので…… twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 18:53:41
@usa_mark

まあ、通勤とか決まった時間に決まった場所に行って決まった時間に帰れるのなら使わんこともないが、現状(帰宅時間まちまち、本数も数時間に1本では)使わんな。 twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 17:34:09
くるぽᓚᘏᗢ🐾 @culupo

バスなぁ 地図で調べてもどこがバス停か曖昧だし 公式ページみても方角だけ辛うじて分かるか?くらいの線だけの経路図で バス停の場所わかんねえのも加わってどういうルートを通るのかがわっかんねえから 知らない土地では絶対乗りたくないでござるってなるんだよなぁ twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 16:22:50

地域の交通事情あれこれ

ITA☆ZEON RAV4☆娘。 @384rIta

都道府県や都市部 田舎にもよる。 少なくとも愛知東三河はマイカーないとめちゃ不便!😬 ちなみに刈谷市だけど 市営バスは市内を縦横無尽に走っていて無料←だよ!大事な事だからもう一度言うタダ😆 twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 19:50:32
足悪ライダー@Bad Leg Factory @AEROX155nvx

鉄道駅ナシ陸の孤島のうちの町は ・路線少なく(基本隣市2箇所の駅行きのみ) ・下手すりゃ1時間に1本しかバス来ない。 ・全ての路線に慢性的な渋滞ポイント有り 自家用車なら抜け道使って30分が2時間コース ・街から帰ってくるには夜10時台がギリ だからバスが使えない。 そんな田舎も有るって話ね twitter.com/hankyubus_info…

2022-05-25 19:13:26
残りを読む(15)

コメント

刑事長/理事長 @DekatyouNy 2022年5月25日
なおバスは「ドアToドア」の利便性に勝てない…正直このポスターのような主張、効果無いんだから別の方法考えないとさらに客減るよ…
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きゃくた@放浪民 @kyakutaman 2022年5月25日
バスは時刻表調べるのがくそめんどい
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殻付牡蠣 @rareboiled 2022年5月25日
公共個通機関だから仕方ないと思うところはあるけど、狭い路地とかにデカい車体を運行するのはいかがなものかと思うんだよなあ。
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なにぬねののこ @game_achiv 2022年5月25日
チャリや電動キックボードが同じ理屈でいい影響はちょっとマジで何言ってるか分からない
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しましまたまご(半熟) @shima_tamago 2022年5月25日
バスはどんどん遅れていって時刻表通りに動かないのがネックだな。数分おきに来る都会はまだしも、田舎だと遅れを加味して1本前に乗らなきゃ!で数十分前に乗らざるを得ない
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べっつー @7bmenjoy 2022年5月25日
田舎だもんで家からバス停~バス停から職場まで徒歩何十分もかかるんだもの。それも乗り換えとかあるし、利用したくてもなかなかできない。駅も同様
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みずの とんび @lunatic_tonbi 2022年5月25日
大体の駅には駐輪場があるからまだいいけどバス停には…
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砂手紙 @sandletter1 2022年5月25日
トラムがあるならそれ使った方が便利なのでは?
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野良わんこ@廃休 @cane68 2022年5月25日
仙台市も、バスに限っては、郊外路線はあまり当てに出来ないのです。 地下鉄沿線なら便利なんだけど、バスはねぇ・・・、免許更新するのに、始発に乗らんと、受付時間に間に合わんのが ・・・
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ゾンビマルス @zombiemars333 2022年5月25日
バス停の検索難しくないですか?なにか分かりやすい検索サイトとかあるんでしょうか… 電車に比べてその辺がネックで決まった場所へ行く以外なかなか使いづらいんですよね…
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福島の人(3rd vaccinated)ω @fukushimanohito 2022年5月25日
バス停の近くに屋根付き駐輪場あるといいんだけどね。うちの近くにあるけど、大変便利。
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CVB @wws4734 2022年5月25日
でも実際はこういう広い道路ならともかく、狭いところを反対車線にはみ出しながら恐る恐る走って渋滞の原因になってたりするんだよなぁ。 トラックとすれ違おうものなら互いに徐行するから余計に後ろが詰まるし。
1
八月さん @hatigatusandesu 2022年5月25日
自家用車が増えたから道路は渋滞しそれによりバスは遅延→バスは遅れる可能性があるから自家用車で→路線廃止のループに入っちゃったから大都市圏以外は抜け出すのは難しいと思うよ
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yuki🌾㊗️7さい🎉⚔ @yuki_obana 2022年5月25日
晴れてる日は2.5kmメッシュでチャリパーキングをバス停の手前400m^2以上取ればええ。オフィスワーカーはそんな離れたとこで良くて雨の日リモワで工場勤務はタワマン直結の屋根付きバス停でええでそ。営業は営業所勤務しなくてええんよ。実際何故か逆になってるから変なのよね(´・ω・`)
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みこみこ。 @MikoMiko2048 2022年5月25日
マイカーなら「1日に1回しか移動するチャンスがない」ってこともありませんし...
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たけ爺 @take_ji 2022年5月25日
”バスが遅れる”のは他の自動車による渋滞の影響が大きいので、バスへシフトして道路状況が緩和すれば基本的に遅れは小さくなる。だからバスへのシフトという考え方は一つの方向性としてアリだとは思う
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たけ爺 @take_ji 2022年5月25日
take_ji ただ問題は”バスの本数による行動の制約”と”バス内でのパーソナルスペース”。これをバランスよく対応できる状況でないとバス利用は難しい
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ふじむら藤村 @RvxU5eJUWEIsyP1 2022年5月25日
どこでもどこまでも気ままにかつ天候などにもおおむね左右されない自家用車は自由というモノをある意味体現する乗り物であろうと思うので、それを所有し乗る自由そのものは奪われたくないし奪うべきでないと思っている。動力は電動だろうと何だろうと構わんけどね。今の流れだと遠からず規制が来そうなんでそこを懸念している。
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nekosencho @Neko_Sencho 2022年5月25日
むしろ渋滞の原因はマイカーとかトラックとかの際限ない路上駐車だよな
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近江 亜紀 @asch1768 2022年5月25日
バスよく乗るけど、買い物たくさんした時とかに限って混むから、やはり車の方が……ってなる。
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ym @ym30480931 2022年5月25日
渡辺通の西鉄バスは天神→博多間で数珠つなぎになってて実質電車みたいなものだから…(大嘘)
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this @S4tHJdM41JV2 2022年5月25日
文句言ってる人なんかズレてない?路線バスより自家用車の方が便利なのはみんな分かってるし、このツイートの論点はそれについてじゃないでしょ。
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服垢 @chamucy 2022年5月25日
高岡市の皆さんが楽しげでいい写真
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funpan @funpan2015 2022年5月25日
道路専有面積より車をつかえない人の足になってますってほうが重要性アピールになったりせんかな。
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杏☆ジャム @anzucandy 2022年5月25日
実家が駅まで出るのにバスか車が必要なところだから小さいときからバスに乗り慣れてるけど、それでも地元以外のバスは乗るの怖いなぁ。乗降方法が地域やバス会社によってバラバラだから、色々企業的な都合もあると思うんだけど統一してほしいなぁとは思う。バス停も通り道にバス停あっても停車しない経路のバスだったりわかりにくいのよね。以前電車が運転見合わせで振替でバスに乗ったときに、地元だけどどこで降りるのかわからなくて、外をガン見してたわww
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ダブルえびおす @ebiosjoe 2022年5月25日
問題は公共交通機関を利用する方が疲れること 公共交通機関とマイカーでは消費カロリーが2倍の差があり 若い人には健康維持に有益だが高齢者には疲労というデメリットが浮き彫りになる
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しゃけ @shakeflake1223 2022年5月25日
アプリ上でバスの運行経路・料金・混雑度・現在位置までわかれば利用者増えそう。同じバス停からいつ発車するのにのれば目的地に着くのかパット見わからんのがね…
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SAKURA87🌸多摩停督 @Sakura87_net 2022年5月25日
動いてるバスはそんなに邪魔じゃないんだよな。それよりクッソ広い道なのにバス停が狭くてはみ出さないとバスが止まれなくて車線塞いでるのが困る。んまぁ一番困るのはそういうバスを交わそうと安全確認をせずに車線変更してくる【ピー】なんですけどね。
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かぐ / 夏もお小袖 @okosode 2022年5月25日
高齢者による自動車事故も増えているので公共交通機関の充実は望まれているところだと思うのだけど、地方ではその辺もバスではなくてむしろ公共タクシーに移行している気がします。近隣の人が感じるラストワンマイル問題と、遠方からの人が感じる利用のしにくさ、双方で悪循環が起こってる感じ。
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tarobo @tarobo 2022年5月25日
バス停探しながら歩いているうちに目的地についたことがあるので、バス停の視認性を高めてほしい
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nyaco @nyaco71742168 2022年5月25日
wholescape同じ名前のバス停がいっぱいある時、これだと役立たないんですよね。行き先によって交差点の北東発だったり南東発だったり。場所によってはまぁまぁ離れた場所に5つ6つあって、よく知らない場所だとその特定が難しい。
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sadaharu @sadaharu_fks 2022年5月25日
バスの行き先って地元民でも知らないような字名とかだったりするのよ。大字ですらないのはよその人は検索できないでしょ。
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I-zy @digitaleazy 2022年5月25日
都心はもうちょっと原付バイクの駐輪場が整備されたらいいんだけどなー…
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ニートその3 @apribi 2022年5月25日
バイクに乗ってるとジャマなのは圧倒的にクルマなんだよなあ。路駐は言わずもがな、妙にノロノロ挙動がおかしいのはスマホいじってるクルマ、自転車用の青い線割り込んでくるのもクルマ、こっちがブレーキしないと当たるのに脇から出てくるのもクルマ。
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エマル @sakusanemaru 2022年5月25日
地面に表示するでも時刻表が見られる柱でもなんでもいいからもっと「前乗りか後乗りか」「使えるICカード」「運賃が終点まで一律か距離に応じて変わるか」くらいの情報を バ ス に 乗 る 前 にわかりやすくしてほしい。そういうのが一目でわかるHPとか。地域によって全然違うんだもの
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山の手 @Yamano_te 2022年5月25日
環境財団がこのような写真を撮ることには割りと納得感がある。国立公園などでマイカー乗り入れ規制をしてバスのみの運行とすることがあるが、マイカーが乗り入れ可能だったら駐車場がパンクしてひどいことになるだろうというとこ結構ある。というか、乗り入れ出来る場所でたまになってたりする
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久森 @kumori_irodori 2022年5月25日
マイカーに比べてバスのデメリットは思いつくだけでも ・時間に縛られる ・乗り降りの手間が多い ・歩く距離が多い ・知らない人大勢と乗る ・距離乗るなら車の維持費の方が安い くらいあるから、よほどの事がないと使わないと思う
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生きてる毛玉 @ikiteru_kedama 2022年5月25日
運転しててバスをジャマと思うことはないな。飛び出しがないかドキドキはするけど。バス停がわかりにくい&1時間に1本しかない&終バスが早い&支払い形態がわかりにくいから自分で使うことは少ないわ
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月25日
アルライさんが免許を取った四半世紀前には「バスは歩行者の集団」って教わったのだ。 そして道交法上歩行者が優先される以上、歩行者が多数乗ってるバスは最優先って言われたのだ。 故人の我儘で乗ってる自家用車と。多数の歩行者の拠点間移動に役立ってるバスで、バスを優先しない理由はないのだ、
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へくせんはうす @1618honey 2022年5月25日
いいか観光客よ。田舎の路線バスをナ○タイムで調べるんじゃない。それは最新情報じゃない。都会では特に4月のダイヤ改正後に旧ダイヤが出てきて騙される人がいるが、田舎はそんなもんじゃないんだ。5年前に廃線になった路線が平気な顔して検索結果に出てくるんだ。いいか、田舎のバスでもダイヤくらい公式サイトに載ってるんだ。信じるのはそっちだ。いくら田舎でもそこらへんはちゃんとしてるからな!
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月25日
「バスの乗り方が分かりづらい」とかは バス会社の責任であって、そのバスに乗ってる人の責任じゃないのだ。 バスが邪魔>利用者がムカつく>だからバスを使わない>廃線になる は悪循環でしかないのだ。
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山の手 @Yamano_te 2022年5月26日
都会のタワマンに住んで電車通勤してる人が実は一番、環境負荷は小さく、スペースも使わずに環境に相対的にやさしい生活をしてる。そして彼らが一斉に道路に放たれる行楽日和に、各地の道路は大渋滞するのである……。
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いんてり かたり いとをかし @anataniHonoZi 2022年5月26日
阪急王国の奴隷身分です…バスの本数がどんどん減っていきます…こないだは深夜バス(料金二倍)の判定が24時~から、23時~に変更になりました…後何年か前から、これまでずっとボタン押さなくても止まるのが当たり前だったバス停(だから子供と他所から来た人以外誰も押さない)を、ボタン押されなかったら平然とスルーするようになりました…なんなの。
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へんりぃ @HenryLvtw 2022年5月26日
Cities:Skylinesやるとよくわかる。
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trycatch777 @trycatch777 2022年5月26日
まあこの2年ぐらいで交通機関だってめちゃめちゃ大変な目にあった事ぐらいは気にかけてあげなよ。路線が残っててバスが来るだけいいじゃないかという話もあるんだし。
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nekosencho @Neko_Sencho 2022年5月26日
外国じゃ都市の入り口付近でマイカー規制して成功してたりするらしいけど、日本じゃ東京みたいにダラダラと都市部が続いてどこで規制したらいいものかって感じのところが多いしな。何らかのうまい規制を考えて交通量減らすべきだと思う、一人乗りに高い料金かけるとかさ
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煮込みカツ定食 @SbXyVN5gp95BpWu 2022年5月26日
人が多く乗っていようがいまいが邪魔な事に変わりはないんだが、別に排除されたわけでもないっしょ。内心の自由まで侵される道理はないよ
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502 @trio502 2022年5月26日
日本もシンガポールを見習うべきだ。
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ながいずみ(個人用) @nameriizumi 2022年5月26日
fukushimanohito 静岡市の静鉄バスにパークアンドバスライドってあって、すごい好きでした 運賃の変わり目のバス停(つまり駅からそこまで乗るなら安い)に駐輪場を設けて、郊外からの通勤通学をアシストする仕組みになってます
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oshow2001 @oshow2001 2022年5月26日
内心はどうであれ、バスを優先する運転をしているし、バスも利用しているのでご勘弁を。
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@istokenkr 2022年5月26日
バスが邪魔だとは思わないが、バスには乗らないな。車で行く時と比べて3倍の時間がかかって1日24時間のうち3時間以上を通勤に費やすことになる。しかも最終が20時だから急な残業が入ったら帰れない。
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さくさく @3939saksak 2022年5月26日
なんでバスに乗らないか?答えは単純に不便だからです。
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RGB000 @19666_61 2022年5月26日
マイカー勢って家か目的地がバス路線沿線じゃないか、荷物が多くてまともに持ち運べないってケースが殆どだと思うので、この手の主張は単純化し過ぎじゃない?と思ったり
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RGB000 @19666_61 2022年5月26日
ところで件の写真はその真中貫いてる路面電車にも触れてやれよ……
4
コパ @ahirukopa 2022年5月26日
群馬のような、自家用車持ってて当たり前な地域だと、本数少ないしSuica使えないしで不便なのよね。工場とか駅から離れた場所で働いてた時は、職場まで確実に行けるバスがあってよかったよ。
0
よこなが @yokonaga_h 2022年5月26日
幼少期から公共交通で移動するのが普通じゃないと大人になっても乗らない。
1
OHK @oyamahirok 2022年5月26日
横浜駅はバス停の「横浜駅xx口」系で降りるより、ひとつふたつ前のバス停で降りたほうが横浜駅に到着する時間が早い(およそバスのみで渋滞している)ことを鑑みるに、大都市は人間の生活に向いていない。
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ゴマちゃん@滅せよポリコレ @YMT1939 2022年5月26日
23区内住みだけど、近所走ってるバスは、正直言って公共交通機関として金を払って乗る価値がない なんせ、時間どおりに来ないうえ、朝の6時ー9時の間は時刻表に記載されてる本数どおりに運行してない、つまり中抜きしてる 本数が少なくないから中抜きされてもギリギリ間に合うこともあるけど、これで公共交通機関ヅラするなといいたい
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まきにょ @makinyopp1 2022年5月26日
家から駅まで普通に歩けるし会社もバス停の近くだけど、普段車通勤で25分のところを電車+バスだと乗り換えタイミングぴったり合わせても最低50分かかる…東京郊外でも通勤ルートが渋滞コースでなければこんなもんよ
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キャンプ中毒のドライさん(Drydog(乾)) @drydog_jp 2022年5月26日
これバス路線上には乗用車の目的地ないけどまともな道路が市街中心部にしかないから集中するケースも結構多いよね。
1
新こま @shin_koma_ 2022年5月26日
私はバスあまり使わんけどバスと運転手はかなり尊敬してる。あんなでかい車体を都内のクソ狭い上に障害物だらけのクソ道を日に何往復も毎日とか凄いよ。 信号ない横断歩道とか絶対止まってくれるからバスに優先して貰う為にバスが通り過ぎるまで横断歩道とか近付かないよう気を付けてる。
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ユイ @yui_Angelica 2022年5月26日
親の転勤や自分の都合で何度か首都圏の中を引っ越してるし、他人の部屋探しを手伝って一緒に不動産屋行ったことも有るし、色んな所で通勤通学の話も聞いたけど、ある程度の都市部に住む前提なら『通学通勤という目的地までの電車所要時間が多少増えても絶対駅まで歩ける範囲に住め』って思ってるよ。バスは時間的な意味で不正確なのと、雨の日は人が山ほど乗ってて見送らなきゃいけないとか有って不便だからね。
1
野良猫さん @as681700 2022年5月26日
バスの必要性はわかるんだけど、それでもバスは邪魔だな。と思う事がある。しかも、雨の日にバスに乗ろうとすると満員で乗れない事が多発して何本もまたないといけないし、平日の夜に駅からバスをのろうとするとこちらも行列で何本も待たないといけない。どうしても、車に頼ってしまう。
1
また凍結された @310203ts 2022年5月26日
都会は駐車場がぼったくりレベルだしそれのせいで路駐が後を絶たないのが現実
2
藤村ゆかり @gotothesea_y 2022年5月26日
観光地以外ではバス乗りたくないんだよね。乗り方が分からない以上にマナーが悪い人(老若男女問わず)がいるだけでストレスが溜まるから。同じ公共交通機関でも電車なら車両変えることが出来るかもしれないが、バスの場合はいったん降りるしか無くなる。
0
Σさん(RC) @SigmaSan4536 2022年5月26日
懲りもせずに毎朝毎晩アホヅラこいて1人乗り車で渋滞こさえてる空気運搬業従事者共は悔い改めて?どうせ荷物もカバン1個とかなんだからバイク乗れバイク
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すいらむ @sraim2 2022年5月26日
バスのライバルは電車とかの公共交通機関であって、自家用車ではない。バスは喫茶店に止まらないし、その後に買い物いって飯屋もいけない
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. @shichinan 2022年5月26日
zombiemars333 バス停検索は複数のサイトを使い分けている。グーグルマップとナビタイムとbuste.inとバスマップと。
0
ポン酢太郎 @ponzoo2you 2022年5月26日
バスのなにが邪魔ってその高さなんだよなー、前につかれるとほぼ信号が見えん。もうちょい低くならんかね
3
伍長 @gotyou_H 2022年5月26日
スマホ見ながら運転だの他車のちょっとした動きにいちいちイライラするようなのに「バスに乗ればスマホ見れるし道路の優先度も高いから周りが突っかかってこないですよ?」みたいな方向へのアピールとかもいいんじゃないかな
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山の手 @Yamano_te 2022年5月26日
gotyou_H あ、よさそう。「今日はビール飲んじゃう、バスで来たから」とか昼間からビール飲んでる広告とか良いかも。まあ、あんまり梯子酒すると終バスなくなるけど………
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myo@棘専用(専用とは言っていない) @myo80766994 2022年5月26日
学校の行事で公共交通機関を使う、ってのがあったからそれでバスにしろ駅にしろ使い方覚えたような覚えがあるが、今はそういうのもなかなか難しいんだろうかなぁ。
1
Toge Toge @TogeTog81377597 2022年5月26日
sakusanemaru バス停のポールにはバスの乗り方や料金などの案内はあるんですよ。ただ、地方に行くに従ってきちんとメンテされておらず日焼けして読めないとか脱落して読めないとかになっちゃってますが。あと、杭をバス停と言い張る東海バスは別です。
4
. @bbhdam 2022年5月26日
バス時間通りに来ないからリスキーなんだもん…
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Sidewinder(ガラガラ) @Aim9_Sidewinder 2022年5月26日
中核都市以上なら効果はありそうね
0
なのか @neet_nanoka 2022年5月26日
前の勤務先への通勤時間、バスだと市街地通るルートだから1時間半以上で車だと40分だった。バスで通ってたけどしんどかったわ
1
ちこたん @chiko_tam 2022年5月26日
kumori_irodori 場所によってはバス停以外で降りられるがな。
0
眠井しば🏰🕐 @shiba_zzZ 2022年5月26日
自転車ごと運んでくれる安い交通機関が欲しい 「バス代+駐輪場代」が 「バス代」だけになれば嬉しいし 「自宅とバス停」「バス停と目的地」の どちらか片方が徒歩になる問題も 解決できるとよい
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2022年5月26日
(福井であった京福電車の事故長期運休による「負の社会実験」を思い出すなど)
1
tos @mtbertos 2022年5月26日
game_achiv マイカーから自転車移動に変えれば専有面積が減るから快適な道路状況になるってことでしょ。 ただそれには自転車乗りと自動車乗りの意識改革が必要だけど
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blossom @blossom53884378 2022年5月26日
青森市営バスの時刻表は以前はこういう(PDF注意)https://sec08.4stars.jp/aomoricity/pdf/202203pdf/w/1-6.pdf ものしかなかったが、地図上にバス停と時刻を表示するようになって https://sec08.4stars.jp/aomoricity/web/20220322/36221/index.html?40.82825&140.73485&01_1100_36221 わかりやすさが段違いになったので、スマホさえあればかなり楽になった。
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2022年5月26日
game_achiv そのツイート読んで「それならバス乗ってくれ」と思ったよ おじさんの中ではチャリはバスよりプリウスと同じカテゴリに入ってるんだ 警戒対象という意味で
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2022年5月26日
そういやおじさんそもそも「バスが邪魔」と思ったことが一度もなかった 無茶苦茶な運転してこないから
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2022年5月26日
とりあえず運転手諸氏におかれましては周囲の(時には乗客からの)罵声、否定に滅気ず頑張っていただきい
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こはるなぎ まなか@野球解説系vtuber @KoharunagiManak 2022年5月26日
ざっくり数えたら15×4の60人近くいるけどバスぎゅうぎゅうじゃね?
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shun0321 @shun0321 2022年5月26日
結局「私以外全員バスに乗れ」なんだよなぁ。東京一極集中の話題の流れと一緒
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2022年5月26日
KoharunagiManak まぁ事実上でそれくらい、て話だな。2扉路線バスで60人前後、1扉4列シート高速バスで50人ほど。
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へんりぃ @HenryLvtw 2022年5月26日
YMT1939 その原因の一端がマイカーにあるんじゃないの?
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だいきち @gf_ra2 2022年5月26日
文句は移動の自由を行使してるだけの自家用車ドライバーじゃなくて、マトモなバス停も作れないようなクソみたいな都市計画しかできない自治体にどうぞ。
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ならづけ @nara_duke 2022年5月26日
国道16号でラッシュに巻き込まれた時に「こいつら空気運ぶのが仕事か」と自家用車に対しては思った
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へんりぃ @HenryLvtw 2022年5月26日
shun0321 どのへんからそう読み取ったの?俺は「(自分も含めて)みんな公共交通機関使おうぜ!」に見えたんだけど。
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
Neko_Sencho 田舎部行くとわかるけど、バス路線上に路駐ってほとんど居ない バスが走るのは大抵幹線道路(1車線)で、路駐できるほどの道路幅が無いし、居ても1,2台だから邪魔になるほどじゃないんだよ
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@LdKQLxPMEXGP01M 2022年5月26日
apribi あの箱ひとつに1人2人で乗ってると思うと死ぬほど邪魔だし、免許あるのか疑うレベルの奴もいるけど、一部がアホみたいな挙動するのはバイクも大して変わらない気がする。原二スクーターとか特に
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神戸見世 @koubemise 2022年5月26日
面積で比較すればそうだろうけど、バスの運行数を考えると1時間あたりの移動人数はマイカーのほうが圧倒的なのよね。何を基準にするかで印象はガラリと変わる。
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
ponzoo2you バスが邪魔って言われるのは車体のデカさのせいだからなぁ 車体幅2メートル超えが大半だから、トラック同様にでかいという厄介さがある
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
mtbertos 自転車移動出来る距離と道路環境も重要な要素 自動車社会の土地は道が荒れてることもあるし、移動距離自体が車で20分(自転車で40分)って事も多い
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語るおじさん(おじさん) @ojisan_think_so 2022年5月26日
LdKQLxPMEXGP01M なんなら安協の爺さんが「メット一つしか身を守るものがないのにバイクなんて危険なもの選ぶ意味がわからねえ」っつってたし、見方って本当に人それぞれなんや
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くろぅど @Kuro_udo 2022年5月26日
バスは一度路線の利便性を確保(認識)できればかなり使える交通手段。この一回目のハードルが高いのよね…停留所が小さいから載せられる情報に限りがあるのはわかるけど、今ならそれこそ(PDFでもいいから)QRコードでも貼り付けて電車並みの路線図と料金表を置いてほしい。
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うめおにぎり @onigirimaru0909 2022年5月26日
Neko_Sencho 自転車専用道路に路駐してるクズの免許剥奪できないもんだろうか
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山吹色のかすてーら @sir_manmos 2022年5月26日
kyakutaman 最近アプリがしっかりしてきたので、うちの近所ではかなり楽。次のバスが今どこを走っているかが一目でわかるようになった。
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ティ @chiss_n 2022年5月26日
「バスが邪魔だと思うことは稀だし必要な時は適宜お世話になってる」人が大半ではないかなー
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ヒート<ぱんだぱんだ>マシン @heat_machine 2022年5月26日
バスが運行時間通りに来ないのって「道路の渋滞」以前にそもそも「早発するとペナルティがやばく、道路上に待機もできないので最初から絶対に間に合わない時間で時刻表作ってる」んじゃなかったっけ…?
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ヌゥスピリット@理解を捨てたい理解のある夫君 @stillsnash 2022年5月26日
畢竟、渋滞緩和のためにみんなもっと公共交通乗ろうぜ、って言説を読んでて思うんだけど、車を全部公共の自動運転車にして、しかもモノレールみたいなガイドを全ての道につけて、みたいなことすればいいんでないの、って思うんよな。AIを高性能化するより開発コストも少なくてすむのでは。
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月26日
「バスが時刻表通りに来ないからリスキー」>「だからマイカー使う」>「マイカーで渋滞する」>「だからバスが遅れる」の循環なのだ。 
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瑞樹@ウェーイワクチン接種3回終了 @mizuki_windlow 2022年5月26日
三角形ABCとあって、Aがターミナル駅でBが自宅、Cが目的地。AB間、AC間は公共交通があるが、BC間にはないので、車で15分で行けるB→Cを、公共交通で行こうと思ったらB→A→Cと乗り継いで1時間ってパターンも比較的よくあるんだよね、地方だと。前の会社なんて自宅Bから、会社Cまで、電車で行くよりも歩いていく方が早かったwwww
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月26日
mtbertos 自転車の利便性と軽快さを考えたら、バスで渋滞してる中をずっと乗ってるくらいなら自転車のほうが早かったりするのだ。 あと、バスって「xx循環」みたいに大回りしてるとかで真っ直ぐ行けるほうが早かったりするのだ。
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ASTRIAS @ASTRO_ErlKoenig 2022年5月26日
バイクなら専有面積少ない上に高機動だぞ。雨?知らん
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もくざい @mokuzai_tig 2022年5月26日
バスの利用者ほんとに増やしたいと思ってる?って思うくらい、初見さんへの案内が雑なのよ
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天然パーマネント @b10239999 2022年5月26日
SigmaSan4536 あんな屋根もねえ欠陥自転車誰がのるか
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千葉 @chiba_gnbrmn 2022年5月26日
バスって思いついた時間に来て、自宅の目の前から目的地の目の前まで最短距離で移動してくれるの?
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ASTRIAS @ASTRO_ErlKoenig 2022年5月26日
RAIYASB そもそも田舎って車の量の割に路駐いないんですよね。目的地に駐車場があるから路駐する理由がないので。しかも多くは無料。 田舎の道路が混むのは交通量の割に車線が少ないこととか、橋の数が足りない事によるボトルネックが原因
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月26日
mizuki_windlow これが都会になると逆転するのだ。 例えば朝9時に渋谷に出社しないといけない大宮民は、首都高5号の渋滞に耐えて2時間くらいかかるのだ。 それが湘南新宿ラインや埼京線快速なら1時間切るのだ。
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barubaru @berururururu 2022年5月26日
zombiemars333 使いやすいとはいいがたいところがありますが、バスマップ https://busmap.info/
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犬連結マン @nekokoala1 2022年5月26日
渋滞を減らしたいならがいしゅつしなくても暮らせるようにする
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えびやん @sionchr 2022年5月26日
昨日、見通しの悪い片側1車線の登りカーブ(オレンジのライン)をセンターラインをはみ出してチャリを追い越して来たバスと、ぶつかりそうになった。割とマジで交通ルール無視してくるからバスは危険。
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barubaru @berururururu 2022年5月26日
nekokoala1 自家用車禁止しちゃえばいいんじゃないっすか?w タクシーであふれかえるのかな?
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あさなぎ @asanagi_3 2022年5月26日
うちの近くを走るバス、乗り方を間違えた(乗るときSuicaをタッチしてない、両替せずに支払った等々)お客さんに、運転士さんが怒鳴ってることがよくあって胸が痛くなる…。運転士さんも大変だろうけど、優しく対応してほしい。
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富士見野男 ワクチン3回接種済 @yasu43851374 2022年5月26日
自動車が片側6車線でも大混雑するので1車線を線路にして電車を通したらあとの5車線は不要になった感じ
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富士見野男 ワクチン3回接種済 @yasu43851374 2022年5月26日
自動車の輸送の特性はドアToドアぐらいで実は意外と非効率
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富士見野男 ワクチン3回接種済 @yasu43851374 2022年5月26日
というか例の画像なんで真ん中の線路の電車使わずわざわざバスなんだ?
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マーライオン💙💛 @merlion1971 2022年5月26日
berururururu 位置情報で自宅近くを見てみたら9年前に廃止された大阪市の赤バスの停留所が出てきた、、、
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ettolrahc @ettolrahc2015 2022年5月26日
同じ市内だけど、以前住んでた団地は都心部へ行くバス路線が通ってはいたが、普段の通勤には使えずにいまいちだったが、今の住居では通勤以外にもまったく使えないのでww
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せき のりかず @kotonoha_s 2022年5月26日
この手の比較、対比を際立たせる必要もあるのでバスの「立席も含めた乗車定員に近い数」でやりがちだけど、いま自家用車の空間を悠々占有しながら移動してる人に「満員のバスに乗れば…」と示しても「うわ、そんなのつらい…」と思われるのでは…と感じて、ちょっと引っかかるのですよね。せめて中型バスの座席定員で比較を…
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砕葉 @saiba_games 2022年5月26日
これ元ツイートの内容通り、別に今マイカーの奴らにバス使えって言ってるわけじゃなくて、バスがなくなったら今バスで用が足りている人までマイカーで道路に放たれて大変なことになるから、バスを見かけても優しくしてねってだけでしょ。
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shuen kabe @shuen_k 2022年5月26日
DekatyouNy そりゃ個々の利便性はトレードオフされるでしょ。そういう自分勝手な考えが渋滞やらCO2やらに反映されてる自覚が無い。マイカーで経済が動くこともまた別の側面。いずれにしても一元的な考えは愚か。この広告は十分役割を果たしている。
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たろいも @tottoto778 2022年5月26日
最寄りのバス停まで歩いて20分かかるから車に乗るぜ
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蒸急宮 偽々光 @EndOfAnubis 2022年5月26日
邪魔かどうかの視点だけでいうと、緊急車輌・宅配業者・介護タクシーをのぞく、単なるマイカーの路駐が一番邪魔。あれのせいで対向車が見えづらくて事故も起こりやすくなってるよな。歩行者や自転車の横並びも邪魔。けど、この呟きって要するにバス運営会社が「そんなに邪険にしないで、みんなもバスを利用してみてね!」という主旨だろうから、面積云々よりやっぱり時刻表や乗り場がもっと分かりやすくなるといいのかも。自分はたまに利用するけど、乗り慣れていないバスで何度か違う路線に行ってしまったことがあるw
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風祭司 @whoxi4 2022年5月26日
バス使わんけど、バス停に路駐する自家用車邪魔(※そもバス停より半径10m範囲は、バスが絶対来ない夜間時間帯を除き駐停車禁止である)
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n-yoshi @laresjp 2022年5月26日
『バスは時刻表通りに来ない』とか、その理由も正にこの画像にあるんだよね。要は1人しか乗ってない車両が多すぎ。
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
berururururu 職場に行けない人であふれるよ
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ポン酢太郎 @ponzoo2you 2022年5月26日
gai_tyu 赤信号で止まってるときに信号見えるほど空けるか?結構な距離にならん?
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へんりぃ @HenryLvtw 2022年5月26日
19666_61 そこで出てきたのがパーク・アンド・ライドなんじゃないの?
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へんりぃ @HenryLvtw 2022年5月26日
ponzoo2you 信号で止まってる時ならバスが動き出してから判断で良いのでは(バスは加速遅いんだしそこからアクセル踏み始めても遅くないでしょ)
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
ASTRO_ErlKoenig その関係で居住地ごとで自動車の交通環境が全然違うんだよね(だから意見もバラけやすい) 車も人も自転車も多い地域(都心近郊部)の人と、車が殆どで人も自転車も多くない地域(郊外の市町村や農村部)に二分化されてる気がする
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yama @yama_mo_60 2022年5月26日
高岡ならともかく人口10万切ってるところだと、バスなんて通学通院特化の補助金路線になってるし、利用喚起してもしなくても変わらない感はありませんかね
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kartis56 @kartis56 2022年5月26日
バスの時刻表ってたいていPDFで検索性ごみなんだよな
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kartis56 @kartis56 2022年5月26日
wholescape こないだ出掛けるときグーグルの経路当てにしてたら電車の時刻が合ってなかったな
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伍長 @gotyou_H 2022年5月26日
社会的ジレンマ(みんなが冷房使うからその排気熱でますます暑くなるので冷房入れないとやってられなくなる、みんなが冷房切ればちょっとは過ごしやくなる…”はず”、というような理論)の域ではあるけど、別に無理してマイカー使うなって話でもないからね。
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VitzRsTurbo @VitzRsTurbo 2022年5月26日
色々思う事はあるが、家の前の狭い30km/h制限道路をすり抜けるように運行するバスの運転手には敬意しかない。こんな道路、あの図体で走らせるなんてストレスだろうに。まあでも運行時間が合わないので通勤には使えないんだけど。
0
伍長 @gotyou_H 2022年5月26日
あと乗り方わからないみたいなの、別の観光地のバスわからんまとめではそっち寄りだったけど、それはあくまで「普段乗りしない観光先がバスの乗り方なんてどこの世界でも同じだろみたいな常識面してろくな案内もしない」という話であって、地元民なら1回2回乗れば乗り方わかるでしょとしか思えないんだけど、なんでそれが嫌(乗らない理由)になるのかわからん。
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竹田一博(さまやん)▷◁3回接種完了 @someryan 2022年5月26日
でも結局テレワークには敗北するんですよね…(←専有面積ゼロなので)
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okkyuu @okkyuu 2022年5月26日
一般道を走る都合上どうしたって定時性に欠けるので、だったらドアtoドアでパーソナルな空間で移動できる自家用車で…となってしまうのもむべなるかな。京福電気鉄道越前本線が営業継続を断念して代行バスを出した際に鉄道→バスに転移した乗客は40%だけで、60%の利用者は自家用車を選択したために交通がマヒしてしまい、第3セクターによってえちぜん鉄道として復活した、なんて例があったり。
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mac new @macnew2 2022年5月26日
通勤の話と、外来者(観光など)の話とをごっちゃにするのはやめとけ。通勤者にとっては「バスの乗り方」は一種類だから問題になることはないから。通勤者にとって問題になるのは 自宅→バス亭 バス停→勤務先 の距離。田舎へいくほどこれが長くなるからバス利用は実用的でなくなる。
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ポン酢太郎 @ponzoo2you 2022年5月26日
HenryLvtw それはもちろんそうだけど、見えないってのがシンプルにストレスなのよねー、あとは右折時とか対向車線側にいられると直進してくる車がいるのかいないのかも見えなくて困る
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yu_ku@モデルナ💉💉💉💉済 @yu_ku_yu_ku 2022年5月26日
実家住みの頃はずっと最寄り駅までバスで通ってたけど、それでも、正直、知らない土地のバスは怖いよね。
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あなぐま @badger2635 2022年5月26日
住宅密集地にはあてはまる話。田んぼと畑メインの農村部はそもそも人少ないんで自家用車で問題ないんだよね。バス走らせようとしたら利用者一人あたりの維持費が大変なことになる。
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MuskaShota @MuskaShota 2022年5月26日
地元に帰った時駅までバスに乗ろうとしたが、どういうわけかバス停に貼られた時刻表の時間から10分後にバスがやって来て「?」ってなった。親曰く「渋滞もないのに10分遅れるなんて日常茶飯事」らしく、これがあるからバスは信用できないと言っていた。地方の10万都市で、別に都会というわけでもないのに……
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こぶ茶 @wpfjs 2022年5月26日
地方だとバスは中途半端に高く、時間にもルーズ、路線網も洗練されておらずそこそこ歩かないといけなかったりする。
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鴻/ライオンの群はプライドだよぉ〜(*´∀`*) @koh1017 2022年5月26日
わたし免許持ってるけどブレーキとアクセル間違えたりサイドブレーキ上げたままバイパス走ったりするバカちんだったから早々にペーパードライバーにジョブチェンして徒歩圏内に主要路線バス停のあるところにしか住まない覚悟を決めたわ。快適だわ。
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ヒート<ぱんだぱんだ>マシン @heat_machine 2022年5月26日
あとバスが使いにくいの、単純に定期が高かったりするんだよな昔バス通勤してたんだけど「絶対に毎週週5で使わないとむしろ定期買った方が赤字」っていう計算結果が出て「じゃぁ買わねぇよ」ってなった
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ぼんやりだま @DullBall 2022年5月26日
Uber Taxiみたいに、オンデマンドで走る小型のUber Busがあればいろいろ解決するかも、と思って調べてみたら、もうあるんですね。 日本でもできないかなあ。
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やまかけうどん @yamakake_udon 2022年5月26日
東京都心部はタクシーとトラック、バンなどの業務用車が圧倒的多数なので、多少マイカー制限しても金持ちか車好きにしか影響しない(他の地域は別)。バスは一部除いて使われずにほとんどが鉄道と徒歩。バスが有効な範囲って鉄道を敷くほどでもないが人口が多い地域なんだよね。だから地方だとガラガラになってしまう。
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やまかけうどん @yamakake_udon 2022年5月26日
土地がスプロール化したところは人口密度が低すぎてバス停の有効範囲に人が少なすぎる。
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f。 @_ffff 2022年5月26日
乗ること強制されてるわけでもないのだから、そんなふうに皆して自分が乗らなくても良い理由を探してアピールしてくれなくても良いです。
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あなぐま @badger2635 2022年5月26日
自家用車で武蔵野線の内側に踏み込む気にはとてもなれない。世界が違う。
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じろう @PrBZjuirFtL6Tnm 2022年5月26日
HenryLvtw 言いたいことはわかるけど それで発生するデメリットは御免被りたいから、 俺以外のみんなが頑張れ(棒読み)ってことちゃうか
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赤べこ @akabeko7654 2022年5月26日
静岡県浜松市は駅を中心に放射状にバスの路線が走ってるので駅に向かうとか駅周辺住人にとっては便利なんだけど、東西の移動をしようとすると一度駅に行ってそこから向かうというV字ルートになるからやってられっかってなんのよ 車だと15分チャリで20分歩きだと1時間ちょっと、の場所がバスにすると50分とかになるからな
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マイコーver.2048 @Micky_UTN 2022年5月26日
yasu43851374 本来は次に高岡の路面電車の万葉線の車両と人が出てきて更に倍ドン!ってなるんですが、このツイートはバス会社の方がやってるのでここ止まり。
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B4たかし @b4takashi 2022年5月26日
自家用車の移動の自由さを公共交通機関で補おうする試みの一つがパーク&ライドで、芳賀・宇都宮ではLRTとトランジットセンターという組み合わせで対応しようとしてるのよね。専用軌道が用意されるので定時性も向上するはず。ただしイニシャルコストは上がる。
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tos @mtbertos 2022年5月26日
これってエコ活動と同じで、ちょっと不便になるけどそれを我慢すれば全体として幸せになりますよって話なんだよね。 理由があって無理な人はどうしようもないんだから出来る人がやればいい話で、延々無理な理由を書き連ねなくてもいいと思うけど。
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べるみーな @bellmina 2022年5月26日
日本の渋滞は不必要な交差点の多さ、街中の再開発を妨げる地権者が一番のガンだよ。10m毎に信号とか幹線道路なのにトラック幅も無い道路があったりする。なのでバイパス化して人の流れが変わり旧市街地がゴーストタウンまでセット
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kartis56 @kartis56 2022年5月26日
yamakake_udon 都外ナンバーの自家用車乗り入れ規制してみたらどうだろう
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2022年5月26日
立って歩け 前へ進め あんたには立派な足がついてるじゃないか
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月26日
kartis56 首都高走れなくなるやん あと白ナンバー(一般車両)で都内の現場に行く人も多いので、都内の仕事が滞るのよそれは
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Andy@sv650s @Andy_SV650S 2022年5月26日
今はグーグルマップをある程度拡大すると、バス停が表示されるし、バス停から検索すると路線図も出るから便利な時代になったなあ、とは思う。
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レオ @hakataburabura5 2022年5月26日
何故バス会社は地図に上書きしたような経路図の提出をやらないのか。 簡略化した路線図とか出されてもわかんねぇっつーの。
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刑事長/理事長 @DekatyouNy 2022年5月26日
akabeko7654 バスとか鉄道の弱点がこのケース。結局これをカバーできないと車は減らない
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刑事長/理事長 @DekatyouNy 2022年5月26日
Andy_SV650S たまにズレてるんですよねGoogleマップも…(一度交差点の向こうだったことがあった)
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超icbm @ssicbm 2022年5月26日
皆二輪乗れば良いよ。四輪は規制して。
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超icbm @ssicbm 2022年5月26日
二輪が危険だってのも、統計見れば自爆を除いて、ほぼ四輪の確認不足で殺されるってだけだし。 まあ、四輪運転する人は自分が殺人者予備群である自覚は欲しい。
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Σさん(RC) @SigmaSan4536 2022年5月26日
ssicbm 屋根のない欠陥自転車には乗りたくないそうですよ。雨や風の日が多いから二輪は不向き、広い道路を作れる平地が少ないから四輪も不向き、つまり日本はモータリゼーションに不向き…………
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月27日
bellmina 信号の間隔って法律で決まっててT字路が連続して続く区域とかでそれぞれに信号を置けなかったりするのだ。 逆に10m毎に信号がある道があったら、ちゃんと横断歩道まで歩く人は少なくなるし、車道を無理矢理横断する人も少なくなるのだ。
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アルコール依存症で入院していたアルライさん @AlcoholicArai 2022年5月27日
DullBall UberTaxiが日本で禁止されてる理由は2種免許持ってない白タク営業になるからなのだ。 ここを改正しないと無理なんだけど、じゃあ日本で許可されるか? と言うと無理だと思うのだ。 ダンピングと事故と無茶なドライバーと稼ぎと…って、深夜バスで起こった問題が路線バスでも起こるだけなのだ。
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@LdKQLxPMEXGP01M 2022年5月27日
ssicbm 轢かせるつもりかのような動きで車の間に浸透していくバイクを日常的に見てるから何ともなあ…自分もバイク乗りだけど、あいつら正気とは思えない
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まきにょ @makinyopp1 2022年5月27日
hakataburabura5 都心~東京近郊のバス会社だと大抵webサイトには地図ベースの路線図載ってるけどね、ほぼPDFで提供されてて相当拡大しないと読めないからバス停に出すのは無理そう、印刷しても読める解像度を確保するにはポスターサイズになる
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RAIYA@提督 @RAIYASB 2022年5月27日
ssicbm 自動車の確認不足もあるけど、自動車の死角や内輪差を理解しないで飛び込むのも多い(左折時巻き込み事故)特にトラック・トレーラーがそれで轢いてる事も多い
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ぼんやりだま @DullBall 2022年5月27日
AlcoholicArai となると、普通のオンデマンドバスに期待するしかなさそうですね。 大阪で実証実験中のハイエースサイズのものに乗ったことがありますが、なかなか便利でした。
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耳ではなくおにぎり収納スペースです @miya13 2022年5月27日
よくわからないからバス乗れないって人は運転士に訊くなり他のお客さんに訊くなり、まごまごして恥かくなりすりゃいいじゃない。そのうちアホでも覚えられるし恥かいても死にゃしないよ。
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鴻/ライオンの群はプライドだよぉ〜(*´∀`*) @koh1017 2022年5月28日
akabeko7654 東→西の移動だとクソみたいな登り坂と戦わなきゃいけなくなるしねー
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い・かえる @ita_kaeru 2022年5月28日
今のバスは間隔は長くなったが(1時間に2本とか街なかでも珍しくなくなった)、アプリやQRコードでバス停直近の到着時間とそのバスがいまどこらへんに来てるかまでわかるので無駄に待つことがすくなくなったりする。バスも進化してるわーと思った https://www.nankaibus.jp/rosen/buslocation/
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yosh-y.03 @03_yosh 2022年5月28日
西鉄バスはラッシュ以外は2、3人しか乗ってないからこの例えは当てはまらない。
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towa @towa33484198 2022年5月28日
え?バスって1日4本しか来ないもんじゃないの?(ド田舎民) 毎日の生活の足としては到底使い物にならないのよ 田舎だから仕方ないのでバスを責めることはしないけどマイカー持つのは許してほしい
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610 @shimako_610 2022年5月29日
自転車乗り:天気悪いからバスにするか 定期利用者:定時に遅れる&混む😥  事業者:臨時バス出さなきゃ(日常的に乗れ)
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Yuki312 @morinoski 2022年5月29日
バスは夜中にドンキ、マック、コンビニに連れて行ってくれない。
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