1942年2月パレンバンからの連合軍石油積出船団

石油積出船団

タンカー略歴

タンカー「Manvantara」

1931年12月にアムステルダムで建造されたオランダタンカーで、1942年2月13日の空襲で沈没し乗組員51名のうち4名が死亡しました。

タンカー「Merula」

1932年4月にアムステルダムで建造されたオランダタンカーで、1942年2月13日の空襲で沈没し乗組員44名はオーストラリア海軍のコルベット「トゥーンバ」(HMAS Toowoomba)とタンカーの「ペオブルグー」(Herborg)に救助されました。

タンカー「Elsa」

1928年にグラスゴーで建造されたノルウェーのタンカーで、1940年4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻の時点でオーストラリアの海域にありました。
パレンバン脱出後2月14日にバタビアに到着し、2月21日にコロンボに向け出発すると3月3日に無事到着しました。
1942年4月3日マドレスを出発しカルカッタに向かいましたが、4月6日に日本軍艦艇の砲撃により沈没しました。

タンカー「Erling Brøvig」

1937年12月に建造されたノルウェータンカーで、1940年4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻の時点でロサンゼルスからマニラに向かう途中でした。
パレンバン脱出後に空襲により損傷し2月14日にバタビアにと到着し、燃料油4500トンを「Herborg」に積み替え後応急修理を実施しました。2月19日にSJ14船団でバタビアを出発し、2月28日にコロンボに無事到着しました。その後トリンコマリー経由フリーマントルへと回航され修理されたが1942年11月までを要しました。
1942年11月に復帰後は中東からの石油輸送に従事し、1944年2月16日、PA69船団に参加してバンダレアッバースを出発しましたが、2月22日にアデン沖でU510の雷撃を受け大破し、曳航されてアデンに退避しました。9月12日に曳航されてアデンを出発し9月16日にマッサワに到着しそのまま終戦を迎えました。
1946年8月22日修理のためイタリアにむけてマッサワを出発しましたが、翌日には船体が二つに破断したものの幸いどちらも沈没せず、スエズ運河を通過してジェノヴァに到着して修理されました。
1947年3月にブラモラBramora)と改名して再就役し、1961年2月中国の海運会社に売却されCHIENSHE113と改名、1972年にTACHINGNo.13、1975年にDAQING13に改名され、1992年にロイド保険会社の登録から削除されておりそれまでに解体されてと思われます。

タンカー「Herborg」

1931年にコペンハーゲンで建造されたタンカーで、1940年4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻の時点でモンバサからアバダンに向かう途中で、4月15日にバーレーンに寄港しました。
パレンバン脱出後は2月14日にバタビアに到着し、損傷した「Erling Brøvig」の燃料油4500トンを積替え、2月17日にバタビアを出発し2月28日にトリンコマリーに到着しました。
その後もインド洋を往復して輸送任務に従事しましたが、1942年5月29日アバダンを出発しフリーマントルに向け単独航行中、6月19日にインド洋上でドイツ仮装巡洋艦トールにより拿捕され横浜に回航されました。ホーエンフリートベルク(Hohenfriedberg)と改名され、1942年11月22日バタビアを出港しフランスのボルドーにむかいましたが、1943年2月26日ビスケー湾フィニステレ岬沖で英軽巡洋艦(HMS SUSSEX)により撃沈されました。

タンカー「Marpessa」

1927年にロッテルダムで建造されたオランダタンカー。パレンバン脱出後は2月14日にバタビアに到着し、その後トリンコマリーへの脱出に成功しました。
戦争を生き延び1950年から1957年にかけて、オランダのハーグにある海運会社が所有し、1957年からベネズエラのマラカイボ湖に係留されて石油タンクとして使用された後、1963年にスクラップとして売却され1964年にオランダで解体されました。

タンカー「Seirstad」

1937年にハンブルクで建造されたノルウェータンカーで、1940年4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻の日にアデレードに到着しました。
2月13日に空襲を受け至近弾により船体に穴が空いたものの、なんとか14日にバタビアに到着しました。2月23日にバタビアを出発し3月4日にコロンボに到着しました。3月5日にボンベイに回航され約半年間かけて船体の修理が行われ、9月末に輸送任務に復帰しました。
戦争を生き延び1948年にオスロの海運会社に売却されました。1958年1月14日、ラス・タヌラからバルセロナへ燃料油を積んで航海中悪天候のため船体が二つに破断し、この事故で乗組員3名が死亡し、船体後部は他の船への危険回避のためフランス軍艦により沈められました。船体前部は別のフランス軍艦によりビゼルタに曳航され、その後スペインのセビリアで船体後部を新造して再生させる計画もありましたが、結局実現せず5月4日に解体されました。