HONDA 歴代Nシリーズ（登録台数：17台）

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【HONDA 歴代Nシリーズ】 1967～1972年、「Nコロ」の愛称で親しまれたNシリーズ① 写真 1967年：N360 1968年：N360Mサンルーフ（追加） 1969年：N360CUSTOM（MMC通称NⅡ） 1970年：NⅢ360（MMC） pic.twitter.com/3CZUYrLKes

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【HONDA 歴代Nシリーズ】 1967～1972年、「Nコロ」の愛称で親しまれたNシリーズ② 写真 1968年：N360S（追加） 1968年：N360AT M（追加） 1968年：N600E（追加） 1970年：NⅢ360 Touring DELUXE（MMC） pic.twitter.com/h8MAvaVQHx

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360 ’67☆ 1967年3月、『第13回東京モーターショー1966』で注目を浴びた軽自動車「N360」誕生!!　Nはnorimonoの省略、愛称「Nコロ」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/bWwNirQA7E

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【HONDA TVCM 1967】☆N360☆ ～軽自動車の常識を破ったホンダN360、抜群の高性能、耐久性、経済性です。／ホンダN360～ pic.twitter.com/jbMHwcp3lA

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆LN360 ’67☆ 1967年6月、N360をベースにした高性能〈軽〉ライトバン「LN360」誕生!! 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/7nUdxApsA6

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N600 ’67☆ 1967年9月、ヨーロッパにてハイウェイでも性能を十分に発揮できるよう開発した高性能ファミリーカー、海外輸出用モデル「N600」誕生!! 空冷2気筒SOHCエンジン、排気量598cc 最高出力43ps/6,600rpm、最大トルク5.2kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/QKXf9EE07I

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360M ’67☆ 1967年12月、「N360」にリクライニングシートやオートラジオ、マッドガードなどを標準装備した超豪華特別仕様車「Mタイプ」誕生!! 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/4xndbsqufv

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360S ’68☆ 1968年2月、タコメーターやS800タイプミラー等装備した、スポーティーグレード「N360S」誕生!! 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/lCSWaQt67V

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360AT M ’68☆ 1968年5月、ホンダ初の自動変速機を搭載した「N360AT」誕生!! 「ホンダマチック」3速フルオートマチック 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/xWbInbyR8r

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360G ’68☆ 1968年7月、美しく輝やくメタリックな外観に豪華で豊富な装備の最高級〈軽〉乗用車「N360G」を追加発売!! 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/l42KL6uaYl

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N600E ’68☆ 1968年7月、ヨーロッパ向けの輸出モデルが日本で販売開始、「N600E」誕生!! Eとは『EXPORT（輸出）』 の意味 空冷2気筒SOHCエンジン、排気量598cc 最高出力43ps/6,600rpm、最大トルク5.2kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/ZwlwtwxEAX

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360M サンルーフ ’68☆ 1968年8月、N360にキャンバストップを備えた「サンルーフ」を追加発売! 日本車初のサンルーフ装備車「手動スライド式」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/WOFvxIrbB9

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360 DELUXE '69☆ 1969年1月、内外装のデザイン変更するなど、マイナーモデルチェンジ!! 通称「NII」「DELUXE」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/XEfAvNZbyG

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360 CUSTOM ’69☆ 1969年1月、内外装のデザイン変更するなど、マイナーモデルチェンジ!! 通称「NⅡ」〈軽〉乗用車の最高峰「CUSTOM」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/Qs2R6oBicL

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360T '69☆ 1969年1月、内外装のデザイン変更するなど、マイナーモデルチェンジ!! 通称「NII」「Tシリーズ（TOURING）」 空冷4サイクル2気筒OHCエンジン、排気量354cc 最高出力36ps/9,000rpm、最大トルク3.2kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/JU6axdOucN

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N360サンルーフ '69☆ 1969年1月、内外装のデザイン変更するなど、マイナーモデルチェンジ!! 通称「NII」「サンルーフ」 空冷4サイクル2気筒OHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/HEzb9urnvk

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【HONDA TVCM 1969】☆N360☆ ～アニメCM～ 主人公の男性がN360に乗って雪道を走行中、多数の事故車に遭遇する。突如雪女が現れて襲われるが、幾度の困難を乗り越えて行く。 N360に搭載されたエンジンや機能が過酷な環境でも適用できることを表現されているCMです。 pic.twitter.com/qGi2hlNcJ2

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【歴代ホンダ車 1960年代】 ☆N600 US-spec ’69☆ 1969年12月、アメリカン・ホンダは、ハワイで排気量600ccモデル「N600」を販売開始!!　1970年5月から本土でも販売。 空冷2気筒SOHCエンジン、排気量598cc 最高出力43ps/6,600rpm、最大トルク5.2kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/aMOYfTjRi4

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆NⅢ360 STD ’70☆ 1970年1月、フロント周りを大幅に変更し、2度目のマイナーモデルチェンジ!! 第3世代の意味で「NⅢ360」に改名。ベースグレード「スタンダード」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/VJvp1Mvr5h

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆NⅢ360 CUSTOM ’70☆ 1970年1月、フロント周りを大幅に変更し、2度目のマイナーモデルチェンジ!! 第3世代の意味で「NⅢ360」に改名。5thグレード「カスタム」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力30ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/o40JVgF6Is

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆NⅢ360 Touring DELUXE '70☆ 1970年1月、フロント周りを大幅に変更し、2度目のマイナーモデルチェンジ!! 5馬力アップの高速ツーリング新シリーズ　グレード「デラックス」 空冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力36ps/9,000rpm、最大トルク3.2kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/8UT4EW7NU7

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆LNⅢ360 R DELUXE ’70☆ 1970年1月、NⅢ360をベースに洗練されたシティ・ワゴン、マイナーモデルチェンジ!!　5thグレード「Rデラックス」 空冷直列2気筒SOHCエンジン、排気量354cc 最高出力31ps/8,500rpm、最大トルク3.0kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/kFUZSeFgzN

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HONDA 歴代Nシリーズ 1967～1972年「初代Nシリーズ」N360,NⅢ360,LN360,LNⅢ360,N600　愛称「Nコロ」 モーメント用カバー pic.twitter.com/7qOTh0dBSD

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