HONDA 歴代プレリュードシリーズ（登録台数：7台）

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【HONDA 歴代プレリュード】 1978～1981年、初代プレリュードシリーズ 写真 1978年：XE 1980年：XR スモークドガラスサンルーフ（追加） 1980年：XR（MMC） 1981年：XXR（MMC） pic.twitter.com/wLKIeFIeuw

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆プレリュード E ’78☆ 1978年11月、スポーティタイプの2ドア・フィックストクーペ「プレリュード」誕生!!　2ndグレード「E」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力90ps/5,300rpm、最大トルク13.5kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/jEvDuVOARy

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆プレリュード XE ’78☆ 1978年11月、スポーティタイプの2ドア・フィックストクーペ「プレリュード」誕生!!　最上級グレード「XE」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力90ps/5,300rpm、最大トルク13.5kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/4m1xnN6ncZ

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【HONDA TVCM 1978】☆PRELUDE☆ Part① ～男達の感性と語り合うために、プレリュード新登場／車は知的でセクシーでありたい。～ pic.twitter.com/KFVjPxTaMd

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【HONDA TVCM 1978】☆PRELUDE☆ Part② ～ホンダプレリュード新登場。ハードエレガンス感覚　個性派時代の幕開けを告げる、スペシャルプライベートカー。／クルマは知的でセクシーでありたい。～ pic.twitter.com/ImjSLba9aJ

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【HONDA TVCM 1978】☆PRELUDE☆ ロングバージョン ～しなやかなクルージング性能、数々のスポーティ装備で大人の感性に語り掛ける。スペシャルプライベートカーホンダプレリュード／ハードエレガンス感覚 HONDA PRELUDE～ pic.twitter.com/4B27ZxBk7l

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【HONDA TVCM 1979】☆PRELUDE☆ Part①　～爽快なクルージングな夢を私は追い続ける。シャープにしてしなやかな走り。いつか私は拍手と歓声の中にいる。／スペシャルプライベートカー、HONDA PRELUDE～ 出演者：元・F1チャンピオン　ジョン・サーティーズ pic.twitter.com/gdPnkVgkI7

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【HONDA TVCM 1979】☆PRELUDE☆ Part②　～走りを極めた男、ジョン・サーティーズ。ホンダF1の勝利から今なお情熱を燃やし続ける男。プロフェッショナルの彼の心を華やかなプレリュードが捉えた。／車は自らの主張、そのものであるべきだ。ジョン・サーティーズ～ pic.twitter.com/WWpJs3mBG1

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆プレリュード XR スモークドガラス・サンルーフ '80☆ 1980年1月、プレリュードに爽快感溢れる電動式スモークドガラス・ サンルーフ仕様車を追加販売!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力90ps/5,300rpm、最大トルク13.5kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/pPl6OvSTjN

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【HONDA TVCM 1980】☆PRELUDE☆ 『サンルーフ仕様車』篇 ～スモークドガラスサンルーフを開く、とっておきのひと時。光と風のこいつは素晴らしい商品。／スペシャルプライベートカー HONDA PRELUDE～ pic.twitter.com/OiJVu4qVhn

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆プレリュード XR '80☆ 1980年5月、新CVCC-IIエンジン搭載、燃費と走行性能を向上、内外装充実等、マイナーモデルチェンジ!! スチールサンルーフ仕様車2ndグレード「XR」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力95ps/5,300rpm、最大トルク14.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/TTlmqf7WSe

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【HONDA TVCM 1980】☆PRELUDE☆ 『マイナーモデルチェンジ』篇 ～聞こえるだろうかこの鼓動。先進のエンジン、CVCC-Ⅱを搭載して、今ニュープレリュード登場。その走りは、まさに鮮烈。／スペシャルプライベートカー　HONDA NEW PRELUDE～ pic.twitter.com/b2Lf263M06

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆プレリュード XE '80☆ 1980年5月、CVCC-IIエンジン搭載、燃費と走行性能を向上、内外装充実等、マイナーモデルチェンジ!! スチールサンルーフ仕様車上級グレード「XE」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力95ps/5,300rpm、最大トルク14.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/RunJlE2DbV

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆プレリュード XR '81☆ 1981年10月、先進機能、内外装備を変更する等、マイナーモデルチェンジ!! スチールサンルーフ仕様車 2ndグレード スポーティ「XR」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力95ps/5,300rpm、最大トルク14.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/AxhPraF9Ci

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆プレリュード XXR '81☆ 1981年10月、先進機能、内外装備を変更する等、マイナーモデルチェンジ!! スチールサンルーフ仕様車 最上級グレード クライマックス「XXR」追加 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,750cc 最高出力95ps/5,300rpm、最大トルク14.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/VrIbmMwPXl

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HONDA 歴代プレリュードシリーズ 1978～1982年「初代プレリュードシリーズ」（SN型） モーメント用カバー pic.twitter.com/fLxjDi5Vrp

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