HONDA 歴代レジェンドシリーズ③（登録台数：6台）

HONDA HISTORY @Honda_History

【HONDA 歴代レジェンド】 1996～2004年、3代目レジェンドシリーズ （KA9型） 写真（PART①） 1996年：ユーロ 1996年：エクスクルーシブ 1997年：ユーロ エクスクルーシブ（MMC/追加） 1998年：ユーロ エクスクルーシブ（MMC） pic.twitter.com/yDohZxJO8K

拡大

拡大

拡大

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【HONDA 歴代レジェンド】 1996～2004年、3代目レジェンドシリーズ （KA9型） 写真（PART②） 1999年：ユーロ エクスクルーシブ（MMC） 2003年：ユーロ エクスクルーシブ（MMC） pic.twitter.com/j5chcxDg1E

拡大

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆レジェンド ユーロ '96☆ 1996年2月、“気持ちよさ”を徹底追求、クオリティを更に向上させ、フルモデルチェンジ。3代目「レジェンド」誕生!!　スポーティタイプ「ユーロ」 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/ymDE0GhYA1

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆レジェンド エクスクルーシブ '96☆ 1996年2月、“気持ちよさ”を徹底追求、クオリティを更に向上させ、フルモデルチェンジ。3代目「レジェンド」誕生!!　豪華装備タイプ 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/9zfFR2mlV5

拡大

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【HONDA TVCM 1996】☆LEGEND☆ ～この高級車は世界にライバルがいる／人の全感覚を満たす。感研究　NEWレジェンド誕生～ pic.twitter.com/g8py4J9dOv

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆レジェンド ユーロ エクスクルーシブ '97☆ 1997年10月、安全装備、快適装備の充実を図るなど、マイナーモデルチェンジ。「ユーロ エクスクルーシブ」を追加発売!! 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/SSv11GQh07

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆レジェンド ユーロ エクスクルーシブ '98☆ 1998年9月、内外装を大幅にリファインし高級感を高め、安全装備や走りの性能を更に充実・進化させ、マイナーモデルチェンジ。 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/4ecfZ63CtR

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 1990年代】 ☆レジェンド ユーロ エクスクルーシブ '99☆ 1999年9月、平成12年排出ガス規制適合のHONDA LEV仕様とし、安全・環境性能を一段と向上をさせ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/wuUKXUbhX5

拡大

HONDA HISTORY @Honda_History

【歴代ホンダ車 2000年代】 ☆レジェンド ユーロ エクスクルーシブ '03☆ 2003年6月、盗難防止効果の高いイモビライザーを全車に装備し、内外装の質感向上を図り、マイナーモデルチェンジ。 水冷V型6気筒SOHCエンジン、排気量3,473cc 最高出力215ps/5,200rpm、最大トルク31.8kgf・m/2,800rpm pic.twitter.com/MFwWUx74Ts

拡大