歴代ホンダバイク 1990年代⑦（1997年）登録車両：51台

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆BENLY 50S Special Edition '97☆ 1997年1月、ブルーの3本ラインが際立つフューエルタンク、コスミックブルーをまとった特別仕様車「スペシャルエディション」を発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.0ps/7,000rpm、最大トルク0.44kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/VIUGeimCTC

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CRM50 '97☆ 1997年1月、オフロード走行の楽しさを味わえる本格装備の原付スポーツバイク 「CRM50」のカラーリングを変更し発売!! 水冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.2ps/9,500rpm、最大トルク0.63kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/tLgsSQJzJi

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CRM80 '97☆ 1997年1月、オフロード走行の楽しさを味わえる本格装備の原付スポーツバイク 「CRM80」のカラーリングを変更し発売!! 水冷2サイクル単気筒、排気量79cc 最高出力11ps/8,500rpm、最大トルク0.96kgf・m/8,000rpm pic.twitter.com/PlY2iz2WkZ

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CRM250AR '97☆ 1997年1月、燃費の大幅向上と出力特性を高めた画期的な「AR燃焼エンジン」搭載の本格的なランドスポーツバイク「CRM250AR」誕生!! 水冷2サイクル単気筒クランクケースリードバルブ、排気量249cc 最高出力40ps/8,000rpm、最大トルク4.0kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/TIgAcOXyEH

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Live Dio SP '97☆ 1997年1月、フロントディスクブレーキと前後連のコンビブレーキを採用したスペシャルカラーモデルを発売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.0ps/6,500rpm、最大トルク0.79kgf・m/6,250rpm pic.twitter.com/GvmpB0ywwD

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆GB250 CLUBMAN '97☆ 1997年1月、伝統的なスタイルの単気筒ロードスポーツバイク「GB250 クラブマン」のボディカラーとストライプを変更し発売!! 空冷4サイクル単気筒DOHC、排気量249cc 最高出力30ps/9,000rpm、最大トルク2.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/Qyhl67ib34

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆giorno Special '97☆ 1997年1月、おしゃれなメットインスクーター「ジョルノ」に個性を強調した特別仕様車「ジョルノ スペシャル」を発売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.6ps/6,500rpm、最大トルク0.68kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/xOb0El2v89

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Hornet '97☆ 1997年1月、軽二輪ネイキッド・ロードスポーツバイク「ホーネット」にカラーリングを変更し、マイナーモデルチェンジ!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量249cc 最高出力40ps/13,000rpm、最大トルク2.4kgf・m/11,000rpm pic.twitter.com/sw3tB2Gkm1

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆STEED 400 VLX '97☆ 1997年1月、アメリカンカスタムバイク「スティードVLX」のボディカラーとストライプを変更し発売!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力31ps/7,500rpm、最大トルク3.4kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/9aaF8t1trq

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆STEED 400 VSE '97☆ 1997年1月、アメリカンカスタムバイク「スティードVSE」のボディカラーとストライプを変更し発売!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力31ps/7,500rpm、最大トルク3.4kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/gjjGbiAtk9

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆V-TWIN MAGNA '97☆ 1997年1月、斬新なスタイルのカスタムスポーツバイク「V-ツイン マグナ」の使い勝手を向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量249cc 最高出力27ps/10,000rpm、最大トルク2.3kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/ANzr2IxJbW

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆V-TWIN MAGNA S '97☆ 1997年1月、斬新なスタイルのカスタムスポーツバイク「V-ツイン マグナ S」に新色を追加し発売!!　新色「サンディーベージュメタリック」 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量249cc 最高出力27ps/10,000rpm、最大トルク2.3kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/pnYVbB1WYn

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆DREAM 50 '97☆ 1997年2月、60年代のレーサーをイメージさせた個性的なスタイルに高精度な4サイクルDOHCエンジン搭載の50ccロードスポーツバイク「ドリーム50」誕生!! 空冷4サイクル単気筒DOHC、排気量49cc 最高出力5.6ps/10,500rpm、最大トルク0.42kgf・m/8,500rpm pic.twitter.com/Y113ZXyYsb

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆FREEWAY '97☆ 1997年2月、大容量のセンタートランクを内蔵し高速道路も走れる軽二輪スクーター「フリーウェイ」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4サイクル単気筒OHC、排気量244cc 最高出力20ps/7,000rpm、最大トルク2.2kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/uJksend43h

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆MONKEY SP '97☆ 1997年2月、コンパクトで小粋なレジャーバイク「モンキー」に誕生30周年記念車「モンキー SP」をタイプ追加し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/rfy8hJw5xI

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆RACOON 20 RX-3 '97☆ 1997年2月、楽々走れる電動アシスト自転車「ラクーン」のデザインを一新するとともに低価格を実現し、マイナーモデルチェンジ!!　20インチサイズ「RX-3」 原動機：直流ブラシ式モーター 定格出力：220W 一充電走行距離：23km pic.twitter.com/crByy8BlKm

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆RACOON 24 UX-3 '97☆ 1997年2月、楽々走れる電動アシスト自転車「ラクーン」のデザインを一新するとともに低価格を実現し、マイナーモデルチェンジ!!　24インチサイズ「UX-3」 原動機：直流ブラシ式モーター 定格出力：220W 一充電走行距離：25km pic.twitter.com/5t8PO3546U

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆XLR125R '97☆ 1997年2月、始動の容易なセルフスターターを装備した本格的なランドスポーツバイク「XLR125R」のカラーリングを一新し、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124c 最高出力12ps/9,000rpm、最大トルク1.0kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/PNriWdf870

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆XR250 '97☆ 1997年3月、舗本格的ランドスポーツバイク「XR250」の加速重視のセッティングに変更、安定性を向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力28ps/8,000rpm、最大トルク2.6kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/GKzXoxdquB

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆XR BAJA '97☆ 1997年3月、本格的ランドスポーツバイク「XR バハ」の加速重視のセッティングに変更、安定性を向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力28ps/8,000rpm、最大トルク2.6kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/qTJ7Ay5NBh

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CHALY '97☆ 1997年3月、ファミリーバイク「シャリィ」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.0ps/7,000rpm、最大トルク0.44kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/DaTyRq2IpA

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆SHADOW（400） '97☆ 1997年3月、重厚でクラシカルな車体に定評の4サイクル・V型2気筒エンジンを搭載したアメリカンカスタムバイク「シャドウ（400）」誕生!! 水冷4サイクルＶ型2気筒SOHC、排気量398cc 最高出力33ps/7,500rpm、最大トルク3.5kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/6Vr9PS7cZ1

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆SHADOW（750） '97☆ 1997年3月、重厚でクラシカルな車体に定評の4サイクル・V型2気筒エンジンを搭載したアメリカンカスタムバイク「シャドウ（750）」誕生!! 水冷4サイクルＶ型2気筒SOHC、排気量745cc 最高出力45ps/5,500rpm、最大トルク6.7kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/XvawZnzr9T

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆X4 '97☆ 1997年3月、力強い走り味を実現する1300ccエンジンを搭載した精悍で迫力あるフォルムのカスタムスポーツバイク「X4」誕生!! 水冷4サイクル直列4気筒DOHC、排気量1,284cc 最高出力100ps/6,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/cKjUjjVYiW

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CB400 FOUR '97☆ 1997年4月、4本マフラーを装備した懐古的なフォルムのネイキッド・ロードスポーツバイク「CB400 FOUR」誕生!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力53ps/10,000rpm、最大トルク4.1kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/Kvh5dFCbf6

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