今の北総線を走った国鉄貨車とその一軸台車

まも @Kojimamo

印西牧の原～印旛日本医大の公団線開通前に、北総7050形がトラ70000形改造の一軸台車試験車を牽引して走行試験で100㌔走った時のやつだ… モビリティ 「人」の移動と「もの」の輸送 東京大学　2009/01/16 — ー車両の走行メカニズムと新技術ー fml.t.u-tokyo.ac.jp/~sakai/kougi/k… ＞JREA試作台車と本線走行試験 pic.twitter.com/7ubz0DUJEB

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まも @Kojimamo

鉄道ジャーナル2010年10月号　P88　にもっと詳細な記事と写真が載ってますが、ほぼネットだと上の画像しか見かけないやつです。

まも @Kojimamo

トラ70000改造一軸台車試験車両 ・昭和40年代に保線車両用の台車が開発 ・北陸新幹線完成前の軌道検査用に改造 ・1997年に東海道新幹線静岡駅付近でMCのﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙにより80㌔の走行試験 ・2000年に北総・公団線で通勤電車に牽かれて100㌔の走行試験

まも @Kojimamo

北総公団線を走った無蓋貨車とベテラン通勤電車のテストランが銀座線やLRTの新車の足回りに活かされてるの胸熱物件 nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2017/K-QR-0… ＞「高性能・低コスト一軸台車の開発」プロジェクトに因り開発された一軸台車を実車に装備し，本線で走行試験を行った pic.twitter.com/RE33EuUjfg

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まも @Kojimamo

なんかまたすごいのが出てきた…。 この試験車両くん、北陸新幹線の立役者だった… 土木学会　1軸台車車両と軌道狂いの相関解析library.jsce.or.jp/jsce/open/0003… ＞この台枠は、在来線の貨車トラ70000を改造し、開業前の北陸新幹線の軌道検測に用いたものである。したがって軌道狂いの検測機能 pic.twitter.com/C66fgPs8Gi

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まも @Kojimamo

この一軸台車試験車両、検索するとだいたい保守用車界隈の方々に遭遇してしまいﾜﾛｽ

かーくん @valkyriexb70a2

@Kojimamo ヨ9000(の下回り)が正常進化したら、こんな形になりそうですね。 妻板のリブが種車の姿残していて良いですね。

どりこの @nandaumanosuke2

これはPDFで読めるようにしてもらいたいものだ。 高性能・低コスト1軸台車の開発 日本鉄道技術協会 pic.twitter.com/P2wcOca2Px

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虹野 眼鏡 @niginomegane

@nandaumanosuke2 ff外から失礼します。これは一般的な二軸車(ワム80000形式等)とどう言った違いがあるのでしょうか？

どりこの @nandaumanosuke2

@niginomegane 見た目は二軸車ですが、高速に対応できるように車軸を台枠に固定していない構造になっています。 解説を交通表象第7号で書いている方がいます。 twitter.com/kotsuavantgard…

交通人文前衛社／交通表象 @kotsuavantgarde

『交通表象 第7号』頒布がはじまります！ 今週より各委託先にて『交通表象 第7号』「特集 夜行快速の時代」の頒布がはじまります。模索舎様、タコシェ様、BiblioMania様、ブック・オーレ様にて今週から用意でき次第取扱いの予定です。頒価800円、いつもより若干お求め安くなっております。 pic.twitter.com/U0qy0L0Izo

2021-04-18 22:44:22

交通人文前衛社／交通表象 @kotsuavantgarde

『交通表象 第7号』頒布がはじまります！ 今週より各委託先にて『交通表象 第7号』「特集 夜行快速の時代」の頒布がはじまります。模索舎様、タコシェ様、BiblioMania様、ブック・オーレ様にて今週から用意でき次第取扱いの予定です。頒価800円、いつもより若干お求め安くなっております。 pic.twitter.com/U0qy0L0Izo

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