異次元のレベルにあるというF-2の機動関連話
@Momokaz_108 @t2kai2 んー。まあ、FBWだからこそ、という点では確かなんだけど、拡張機動モードか否かもおおきいものと。ひこーきからひしょーたいに変わるんで。
2011-11-06 22:05:47どうでもいいですけど、F-16は空中給油受油口を開けるとスティックの操作に対して舵の動きが鈍くなる……らしいです。ホントのところはわからないですけど
2011-11-06 22:12:31F-2は、ご指摘の通り低速機動性がよいので、15の動けない速度高度でもばんばんまわるので、15側は予期せぬ動きをされてアララってことになっちゃうんだよぉ。基本的に自分の機体しか知らないんだからどうしてもそうなっちゃう。えふに乗りが15に、あるいはその逆ならあるいは??
2011-11-06 22:14:32@Momokaz_108 オラのころはM.E.(まぬーば、えくすてんど?)だたよな。試作品の頃だしぬー。
2011-11-06 22:14:59@Momokaz_108 なんていうかね、おらが知る範囲の物語をいうと、F2のFBWの調整は如何にひこーきとして違和感がないように調整するか、動きの制限をするかの連続だたとおもた。
2011-11-06 22:18:30@lowen_lowe そうらしいです。より微妙な操作が要求されるので普段の戦闘機としての機動だと操作しづらくてしかたないとか
2011-11-06 22:18:34@Momokaz_108 やっぱりそうかー でもそうすると離着陸時なんかも微妙に調整されてたりしそうな気がします。まあ尾翼脱落しても補正するくらいだから勝手にやってるかもしれませんね…
2011-11-06 22:19:29@lowen_lowe @Momokaz_108 CCV機だからリミッターをかけているのかな。と軽くググってみると CCVの自動空中給油なる研究があることを知りました
2011-11-06 22:21:13@lowen_lowe これはGリミッタ(少なくともホーネットには確実についてます)にも通じてそうなんですが、たぶん速度やギアの位置によって調整されてる可能性は大きいと思います
2011-11-06 22:21:16@Momokaz_108 正直、引き渡した段階で知らん。ある程度どこを手直ししたかの情報はでるけど機能性能部分じゃけ、使い回し部分(名称変更とか)はどこ変わったかわからん。後で調整とって話が通じなくて切れかかった事があるしwwww
2011-11-06 22:21:30RT @grepyon: F-2は、ご指摘の通り低速機動性がよいので、15の動けない速度高度でもばんばんまわるので、15側は予期せぬ動きをされてアララってことになっちゃうんだよぉ。基本的に自分の機体しか知らないんだからどうしてもそうなっちゃう。えふに乗りが15に、あるいはその逆ならあるいは??
2011-11-06 22:22:18@Momokaz_108 研究ではあるみたいです。実際の論文は見つからなかったですが、別な論文の著者紹介に研究分野として記載されてました
2011-11-06 22:26:39