三菱・F-1のエンジンがJ97-GE-17だったとしたら？

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

T-2の搭載候補とされたエンジンのうち、アドーアじゃない方は実用化されてこれになったと。F-1用はJ97-GE-17とかJ101-GE-100になったりするんだろか。http://t.co/3w7WSBHu

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

ちなみにT-2開発時にGE側が提案した名称がGE1/J1A1という名称だったのです。 http://t.co/Cb7CDsEe

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

F-1にJ97-GE-100の発達型、J97-GE-17を搭載したと仮定して。1基あたり推力は11760lbsなので、総推力は大体10.7t。なかなかいいんでない？

@lowen_lowe

@PaveSpike スネクマのM88積みましょうよ

変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

@PaveSpike それならパワー不足を嘆かれることもなかったろうけど、機体規模も相応に大きくなって、F-１６クラスの支援戦闘機になっていたんじゃないかなあ。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@lowen_lowe M88は大きすぎるのです。J97はF404より2回り以上小さいのです。F404→J101→J97と言う具合で。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

"J79-GE-17"ではないところがミソですよ。 http://t.co/Cb7CDsEe

@lowen_lowe

@PaveSpike あー、M88小さいから入るだろとか適当に考えてた、すいません

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@ROCKY_Eto うーむ、インドのジャギュア向け換装エンジンは推力が軒並み10,000lbs前後なので、時期的なことを差し引いても、もう少し推力向上の余地はあったと思うのですよねー。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@lowen_lowe 単発にしましょうか。それでも遥かに性能向上が…。

@lowen_lowe

@PaveSpike 推力増加させたら胴体延長してリフトジェット積んだ実験機飛ばしたいです

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

リフト用はRB.168×2ですね。 RT @lowen_lowe 推力増加させたら胴体延長してリフトジェット積んだ実験機飛ばしたいです