輪学2023年度 第1回「e-Bike静かな交通革命 自転車社会を急速に進める欧州」開催報告2023.11.20

輪の国びわ湖推進協議会の主催セミナー輪学の2023年度 第1回。話題提供は海の京都e-Bikesの増田一樹さんです。 海の京都e-Bikes: https://kyoto-ocean.com/
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くうのる @kuunoru

輪学、2023年度 第1回「e-Bike静かな交通革命 自転車社会を急速に進める欧州」始まりました。本日のゲストは合同会社 海の京都e-Bikes代表の増田一樹さんです。 #輪学Ebike20231120 biwako1.jp/news/202310132…

2023-11-20 19:00:28
くうのる @kuunoru

増田一樹さん>社会学者ではないので、現場サイドでの話になる。海外のエージェントと付き合いながら仕事をしている中で知ったこと、普通のお話をする。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:05:59
くうのる @kuunoru

増田氏>もとは陸上自衛隊、国連PKOなどを経験。地域おこし協力隊で京都府伊根町でE-bikeレンタルやツアーを販売する仕事。自費でフランス、ベルギー、オランダ、ドイツ等を調査。10月にイタリアとスイスに招かれ、自転車観光。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:10:02
くうのる @kuunoru

増田氏>E-bikeの普及によって欧州では社会、観光とレジャーの主役に。Youtubeでもそういった話題はたくさん扱われているので見てほしい。 京都府北部地域のE-bikeの普及は、海の京都エリア内で合計122台(うち自社分で55台)。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:11:10
くうのる @kuunoru

増田氏>E-bikeは日本発祥。1993年にヤマハがつくった。技術進歩で電池やフレームが進歩。ヤマハは元はスポーツ用に開発したが国から怒られ高齢者向けに。欧州ではスポーツタイプ中心。2015年から米豪に飛び火。2018年から日本でもスポーツモデルが拡大。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:20:12
くうのる @kuunoru

増田氏>日本ではママチャリとスポーツバイクは分断。欧州では移動、旅、レジャー、日常のもので分断はない。米では、僕の偏見だが、クレイジーな人間と革新主義者のツール。 欧州の地方の自転車走行環境は、国家道路沿いに専用道(ユーロベロ、安全でひまな道)が整備されている。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:32:36
くうのる @kuunoru

増田氏>美しい湖畔や山には観光用の未舗装自転車道が整備。ベルギーではプロスポーツとレジャーに分断のない自転車文化。バイクパーク、バイクリゾートもたくさんある。リフトを乗り継いで標高2500mへ上がって楽しむなど #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:33:18
くうのる @kuunoru

増田氏>スキー場がMTBパークやっているというより、自転車を中心とした総合レジャーランドがスキー場もやっているというのが日本と違う。世界のMTBトレイルエリアは無数に存在、日本はニセコと富士山の麓にちょっとある程度、市場規模が違う。マレーシアはたくさん。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:34:45
くうのる @kuunoru

増田氏>Bike Hotel「Dory」に招かれた。向こうではBikeは二輪車、主に自転車のこと。専属メカニックやガイドがいる。毎日50人から150人参加。日本人の参加者は僕が初めてだった。サイクリング以外にもボートツアーや登山ツアー、バスツアー、料理ツアー等。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:34:59
くうのる @kuunoru

増田氏>サイクリングホリデー。日本と欧米の自転車観光の違い。欧米ではホリデーは人生の基本。休暇の日数は日本では2,3日、欧州は14日から2カ月。日本ではより多くの名所を回る、欧州では楽しむ。自転車の目的は都会を安く旅する、欧州は楽しむ。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:37:18
くうのる @kuunoru

増田氏>欧州人「楽しくないのになぜ自転車に乗るの? 意味がわからない」 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:37:55
くうのる @kuunoru

増田氏>日本では室内で遊ぶ、欧米では屋外で遊ぶ。 イタリアのガルダ湖観光(回線途切れた)。 都市内の自転車走行環境。オランダ、ベルギー、フランス、ドイツなどの都市ではくまなく自転車専用道が整備。欧州のドライバーは日本に比べ運転が荒い。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:39:11
くうのる @kuunoru

増田氏>欧州の都市交通政策の変化。欧州では日本より30年早く変わった。まちが車中心に。自治体のインフラコスト激増、公共交通壊滅、子どもやお年寄りが自由に移動できない、市民の移動距離と生活負担の増加、渋滞の深刻化。そこでオランダで自転車抑制政策の実験。 #輪学Ebike20231120

2023-11-20 19:41:57
くうのる @kuunoru

増田氏>それにより社会コストの低下、教育と福祉の向上。2010年代に世界中の都市が続いた。そこにE-bikeの技術革新が加わって100kg以上の物も運べるという革新、一気に普及。 韓国と台湾が猛追。国のエリートは欧米の大学を出た人。コリアンバイシクルレーンで検索を。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:25:14
くうのる @kuunoru

増田氏>日本では自転車用レーン594km、自転車専用道路256km。台湾では2015年でレーン2600km、専用道600km。オランダでは歩道や車道と完全分離、33,000km以上。 自転車専用道を作るのは安い。日本が本気になれば一瞬のうちにお金で解決できる問題。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:25:58
くうのる @kuunoru

増田氏>しかし金では解決できない地方の良さが日本にはある。地方でも治安がとてもよい。KOBANシステムは世界に誇れる。自販機、公園に水道、湧水。田舎でも携帯の電波が通じる、道路が舗装、早朝でも深夜でも店が開いている。地形に変化がある。E-bikeがあれば乗り越えられる! #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:26:44
くうのる @kuunoru

増田氏>E-bikeはさらに進化。自転車インフラ、車体の進化、アプリの進化。バッテリーはさらに軽くて安く。 京都では(回線トラブルのため一部内容抜け) #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:28:06
くうのる @kuunoru

増田氏>細々と日本のサイクリングホリデーを発信している。意外とホテル関係者に受けがいい。2カ月後にドイツの国際自転車観光展示会(去年は6万人規模のイベント)で出展する。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:28:27
くうのる @kuunoru

質問>今年10日間オランダ全土をサイクルーズで巡り、実感、同感することが多い。E-bikeはインフラ(専用道路)と充電施設が問題点では。 増田氏>専用充電施設はいらない。現在の走行距離は1充電で100〜150km。自転車で普通の人はそんなに走らない。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:29:24
くうのる @kuunoru

増田氏>充電器も小さい。簡単にできる。足りないのは走行環境。もっとも足りていないのは労働環境、休みの体系と思う。外国人向けには標示。エコに動ける都市をつくるなら完全に分離された道は絶対に必要。ただし観光なら整備されていない道の方がおもしろい。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:30:15
くうのる @kuunoru

輪の国びわ湖・藤本会長>昨年欧州を走ったら7割がE-bikeだった。充電の問題があるとは思わなかった。 質問>なぜ日本の道は変わらない? 増田氏>都市工学は90年代に進歩したが、都市交通システムを勉強している役人があまりいない。70年代のプロセスを使っている。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:31:22
くうのる @kuunoru

増田氏>「道路を造ればみんな便利で豊かになる」、欧州ではすでに公共交通を殺し渋滞拡大を招くと否定されている。欧州はロジックもあるがもっとエモーショナルな部分で動く。英のお母さん方は、あれだけいい道があるのに、なぜオランダのようないい道がないのかとデモをしてる。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:33:56
くうのる @kuunoru

増田氏>日本は皆オランダの状況を知らない。欧州はつながっているから情報が知られている。エリート層の情報が遅い。韓国や台湾はグローバルエリートが持ち込む。日本も時間の問題と思ってる。頭がいい官僚はわかっているはず。政治の圧力などでわかっていてできない問題がある。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:36:09
くうのる @kuunoru

藤本>日本は車優先の考え方が抜けない。日本でも自転車の専門家が増え同じ主張はされているが一般には広がらない。国交省と話すとわかってると感じるが、やりたくてもやれない。自転車の地位が低い、パフォーマンスが理解されてない。車代わりになるという感覚が知られてない。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:37:14
くうのる @kuunoru

藤本>E-bikeも含めて広めねば。 増田氏>日本では歩道を走ることやベルを鳴らすママさんが非難される。個人の責任にシフトするとどうしようもない。自転車専用道をつくればいい問題。それが票になるとわかれば一瞬で動く。 #輪学Ebike20231120

2023-11-21 06:37:58