女川魚市場からの声を聞け！漁業再生支援ー牡鹿半島応援団その19（2011年12/13まとめ）

オラヒサシ @ora_hi34

RT @uozumihinata: @goro560 @ora_hi34 「女川魚市場からの声を聞け！漁業再生支援ー牡鹿半島応援団その18（12/6まとめ）」をトゥギャりました。 http://t.co/7BTfRTYv

井上リサ @JPN_LISA

盛会に終わった「沼津なべフェスタ」続報。すべての鍋の中で女川のおでん鍋が一番美味しかったと言って、おかわりするために2度も並びに来た方もいたそうです。＠現地情報 RT @goro560 @takamasa_net

羊 @sheepbook

たしか「さかな記者」の高成田氏も言ってたように、南極海で無理に捕鯨を続けるよりも、石巻近辺の海で鯨が捕れるようになった方が良いのだろうと思う。それにしても反捕鯨団体とかグリーンピースとか、キリスト教圏の白人中心の団体は、「俺たちの主義主張は絶対的に正しい」と思い込み過ぎてて怖い。

羊 @sheepbook

震災後は特に「石巻に帰りたい」と思ってる人は多い。だけど東京で積んだキャリアを石巻で生かせないのがネックになってる。仙台ならば転職先も探せるけど石巻～仙台間が遠い。今は電車が不通だからなおさら。石巻を本気で復興・発展させたいなら、仙台まで気軽に通勤通学できる環境が必須だと思う。

羊 @sheepbook

石巻と仙台を結ぶ仙石線は、県内の企業家が資金繰りに苦労しながら建設した線路なので、政府主導で作った他のＪＲ線よりも作りが安普請で、高速運転に向いてない。松島～仙台間は、平行している東北本線に乗り入れれば所要時間が半減するのだけど、両者の規格が違うので、今のままでは直通できない。

羊 @sheepbook

松島海岸駅の手前で東北本線に乗り入れて仙台直通…直通を可能にするための高性能ディーゼルカーの投入…蛇田～赤井、矢本～小野、鳴瀬・吉田川鉄橋～高城町間など、田園地帯の複線化と軌道改良ができれば、石巻～仙台間の所要29分、２～４両連結ワンマンで20分毎に運行、決して不可能じゃない…。

羊 @sheepbook

…ディーゼルにすれば女川直通もできるし、日赤病院の近くに駅を新設して直通させれば、仙台方面から専修大学に通う学生の利便性も大幅に向上する。和渕・前谷地近辺の線路を多少付け替えて、志津川・気仙沼方向に直通させたっていい…とまあ、机上で考えるのは簡単なのですけどね。実際には大事業。

羊 @sheepbook

…松島海岸駅付近で、仙石線と東北本線の線路は近接するので、渡り線を作れば直通できます。また松島海岸駅のすぐ近くに東北本線の線路があるので、そちらにもホームを設置して橋でつなげば両者の乗換も可能になるし、松島観光の利便性も大幅に向上します。 http://t.co/aCdeZNiw

羊 @sheepbook

石巻～仙台間は、仙石線の代行バスを使うと、途中２回乗り換えで２時間かかる。石巻線と東北本線を使って遠回りすれば乗り換えは１回で済み、接続が良ければ所要は１時間半。遠回りの直通列車を増やすことが難しいとしても、接続を改善して告知すれば、仙台への通勤・通学者の利便性は大幅に向上する。

羊 @sheepbook

石巻～仙台間の遠回りの直通列車は、増やそうと思えば１時間に１本程度までは増やせる。需要もあるし使える車両もある。現状の仙石線代行バスを東北本線の松島駅にも立ち寄らせれば、それだけでも仙台方面に向かう客の利便性は大幅に向上する。お金かけずに出来る工夫もあるのに、なぜかJRの腰は重い

羊 @sheepbook

魚関係、製造業、物販、それから福祉関係や公務員。選択肢がその位だと、Uターンのハードルは高いのです。せっかく仙台が近い所にあるのだから、可能な限りくっつくのが選択肢確保の早道。仙台への通勤・通学の利便性確保は、地場産業の育成や企業誘致よりも、もしかしたら重要かもしれません。

羊 @sheepbook

JR東は新幹線の復旧には全力を尽くしたけど、被災地のローカル線には興味がない。地元の声に押され、最低限のことを渋々やっている。／石巻～仙台の直通列車の増便について、JR東の社長は「車両のやりくりやダイヤ編成などが課題」とした - 河北新報 http://t.co/YSaQnvMY

aokiya-saaaan @goro560

【今朝の女川魚市場】冬の風物詩やりいか、水揚げ始まりました。大須船籍の勝丸さんが漁獲して来ました。 【明朝の女川魚市場】秋刀魚船福吉丸93トン、源栄丸96トン。今夕入船予定です。 #女川 http://t.co/CuqgWKsh

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Mayumi Suzuki @mayumisuzuki_jp

イカ食べたいっ RT @goro560: 【今朝の女川魚市場】冬の風物詩やりいか、水揚げ始まりました。大須船籍の勝丸さんが漁獲して来ました。 【明朝の女川魚市場】秋刀魚船福吉丸93トン、源栄丸96トン。今夕入船予定です。 #女川 http://t.co/TXkNHgll

マイノート @smartmynote

石巻市立病院の建設候補地が絞られてきました。市議団がわが街へと陳情も盛んになってきました。しかし、庁議で決定するそうです。つまり、市議会も住民も入り込む隙間はありません。 http://t.co/Zy6vtJl5

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水産経済新聞社 @SuikeiNews

【制度】被災地から一定金額以上の出荷を都内中央市場と地方市場に行った業者に流通支援金を交付する「被災地農水産物流支援制度」申請書類が12月5日、都中央卸売市場ＨＰ<http://t.co/tEmYBRYE>;掲載。（2011年12月7日1面）　#suikei　#save_japan

マイノート @smartmynote

綺麗なデザインの既成の年賀はがきもいいですが、歳かなぁ～なんだか味気なくてねぇ～　昨年はパソコンで絵を描いて出しました。題材は「はねこ踊り」。今年は「女川みなと祭の海上獅子舞」にしました。元気が出るようにと思ってね。 http://t.co/JDC2MHrS

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aokiya-saaaan @goro560

@monchicamera 高いよぅ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):←やりいか　もっと出漁する船と数量が増えればいいんだけどねぇ。

羊 @sheepbook

【石巻百景 - 大門崎の展望台と、町を動かす港の工場  http://t.co/uH0ILivW 】歴史の古い湊地区の町並み。空き地がずいぶん増えましたが、造船場では船が次々と修理されていて、水産加工場では復活を祝うイベントが開かれていました。今回も写真多用で石巻の今を伝えます。

石巻日日新聞 @hibishinbun

【不法係留船　じわり増加】石巻市の旧北上川の河口付近に３００隻以上あった不法係留の船舶は、震災の津波ですべてが流されたが、時間が経つにつれ元に戻りつつある http://t.co/D7EGAAiN 石巻日日新聞 http://t.co/HbVcbmzG

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マイノート @smartmynote

夕日は追いかけると斜めに沈んでいくんですね。なかなか灯台と交わる角度に持ち込むのが難しい事がわかりました。 http://t.co/cSrtHhqp

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マイノート @smartmynote

夕日ショーが終わって引き返そうと背を向けて歩き出しました。心残りというのかな？なんだか夕日の沈んだ場所が気になって振り返ったら残照が映えていました。 http://t.co/T5Lrmui0

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Katsuhiko Suzuki @katsu815

私の実家が石巻市にあることを知った取引先の奥様から手作りの御守りをいただく。南天の枝に猿が9匹。九（苦）が猿（去る）。南天（難を転じる）。「苦難が去りますように」と温かい言葉。とても嬉しかった。 http://t.co/u5XPyNaa

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Katsuhiko Suzuki @katsu815

ミチノク出身だがら、東京の冬はさみぐねーど！と気合いを入れる。ナイトラン、行ってきます。 http://t.co/8K7mLSDF

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井上リサ @JPN_LISA

パーティーで飲み過ぎた〜 こういう時はあっさり風味、焼き秋刀魚のほぐし身、きゆうり、トマトの酢の物。化け物屋敷横丁、開店だよ。 http://t.co/TXfxOuaS

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