航空機産業の統合の話

salamann @salamann

日本のエアフレームメーカーを統合したらどうなるんだろう

@yuri787

@salamann 統合すべきじゃないかなとは思っているけど簡単にはいかないんだろうなぁ。

salamann @salamann

@yuri787 むずかしそうだよね。調べて見て思ったのは、いまの規模のままだとどうなるのかなあと思った。

@yuri787

@salamann 航空分野だけの売上高見ると大きくないしね、そしてそれがまた更に分散されてるわけであって。

salamann @salamann

@yuri787 うん、合計しても小さいのに、分割されてるよね。ヨーロッパの他の国だと大体統合されてる気がする。アメリカでもそうかも。

salamann @salamann

Finmeccanicaとかも結構大きいなあ。日本の全部足してもこれにたっしないんじゃないか

@yuri787

@salamann 欧米では合併を繰り返してきたけれど日本は確か無いよね？赤字になった重工が他の重工に部門だけ売りに出し吸収合併、という密かな野望もB787が軌道にのったら無いだろうなｗ

maz @dynamicsoar

日産→IHIくらい？ RT @yuri787: @salamann 欧米では合併を繰り返してきたけれど日本は確か無いよね？赤字になった重工が他の重工に部門だけ売りに出し吸収合併、という密かな野望もB787が軌道にのったら無いだろうなｗ

salamann @salamann

@yuri787 そんな野望があったのねｗでもたしかにそれはありそうだなあ。そういう要因がないと、まとまろうとはならなさそうな気がするね

maz @dynamicsoar

あ、エアフレームの話でしたね。失礼

@yuri787

@dynamicsoar 確かにIAはそうでしたね。

salamann @salamann

日本のエアフレームメーカー5つの航空宇宙部門の売上高を足すと8182億円かー。エンブラエルより大きいけどボンバルディアよりはかなり小さい、くらいかな。

@yuri787

@salamann 実はｗ　各社利益出し始めたら当分まとまる無いだろうなぁ、いいことなんだけれどね。　　　　とまぁそんな事本気で考えるのは立場的にまだかなり先かｗ

salamann @salamann

@yuri787 たしかにまあ本気で考える立場になるかどうかは難しいなあ。利益出たらまとまらなさそうだね。航空機だけやってきたわけじゃないからなんとかなってきたっていうのが、逆にまとまらない方向に力が働く要因になってるのかなと思った

いけち @aoa30

マーケットが海外にしかないような業界で、その業界の大企業が日本に一社しかないような状況って独占禁止法にかかるんだろうか。

maz @dynamicsoar

よく知らないけど、韓国も航空宇宙系まとまってKAIになったんじゃなかったっけ？いつなのかは忘れたけど

salamann @salamann

@dynamicsoar そうっぽいですねー。

salamann @salamann

@aoa30 自転車のシマノとかそんな気がします

@yuri787

@aoa30 あ、確かに。どうなんでしょ。

@yuri787

@salamann たしかに航空専業じゃないから続けられたというのはおおきいかも。

いけち @aoa30

@salamann 確かに。シマノ以外はかなり小さいね。スギノとかあるとはいってもホントに部分的だしな。

@yuri787

他業種の合併、M&Aについても今度調べてみよう。

salamann @salamann

@aoa30 独占禁止法が禁止してるものは何なのか、っていうのがよく分からないですね・・。

salamann @salamann

Voughtって結構小さいんだなー

salamann @salamann

Vought Aircraftは2008年は売り上げ1800億円、営業利益108億円かー。KHIの航空部門と同じくらいだな