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ソウル都市交通見聞録

ソウル特別市および都市圏で実施されている、総合的な公共交通改善(交通改革)の様子を、ちょいと覗いてきました。独創的なモノは少なくとも、既存のシステムや発想をうまくアレンジして、ソウル都市圏に合致した「総合的な交通システム」を創り上げています。
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元は路面電車やバスの乗り方・運賃支払い方法が分かりにくい、という話から発生した一連のツイート。その流れでソウルの総合交通体系やIC決済システムの話題に。

せき のりかず @kotonoha_s

ソウル都市圏の運賃制度は、ICカード使用を前提として構築。現金利用は鉄道・バスとも乗り切り制だが、ICカードを使えば乗継いでも「通し運賃」として計算。だから電車からバスに乗継いでも、運賃区界内なら加算なく利用可。距離が延びても始発地からの距離で通算されるので、乗換が苦にならない。

2011-12-27 18:29:41
せき のりかず @kotonoha_s

都市圏共通運賃制の下にある路線は、鉄道もバスも同一と見做され、ICカード利用の場合は乗り換えても通し運賃となります。この共通運賃制度、一部の事業者が不参加になりかけましたが総合的な利便性確保から参加に方針転換したり、特別加算運賃を設定するなど変動はありますが、継続されています。

2011-12-28 00:20:47

ちなみにソウル都市圏の公共交通運賃は、こんな感じです。
ソウル市と仁川市、そして周辺地域(京畿道・日本の県に相当)が、同じ料金制度で運営されていて、市域を跨いでも通算されます(運賃はそれぞれで若干異なりますが通算の場合は高い方を適用するようです)。

都市圏鉄道は距離制で、バスは均一がベースですが都市圏鉄道と乗り継ぐ場合は、都市圏鉄道に準じた運賃が適用されます。均一運賃が基本より高い広域バスの場合は、乗継ぎ後も含めて総乗車距離が広域バス運賃を超えない範囲では追加なしで利用できるそうです。

せき のりかず @kotonoha_s

ソウルの交通改革で登場したT_moneyは、あっという間に韓国共通の電子マネーとなり、普及が進んでいます。カード型以外にもストラップ型携帯SIM一体型など、様々な形態で売られています。www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/alltrans… www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/alltrans…

2011-12-27 17:34:44
せき のりかず @kotonoha_s

T_moneyソウル都市圏の鉄道や韓国各地のバス・地下鉄で共通使用でき、ソウルではタクシーでも使用できます。電子マネー機能も事実上の韓国標準型となり、コンビニや路上の売店、公共施設でも支払いやチャージが可能です。公衆電話でも使えます。www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/alltrans…

2011-12-27 17:40:34

多くのタクシーでもT_moneyが使えます(外国人観光客向けの「模範タクシー」を除く)。使用できるタクシーには、天井に標識が設置されています。 http://photozou.jp/photo/show/475086/116274707 降車時にリーダー部分にタッチすれば精算されます。 http://photozou.jp/photo/show/475086/116343057

せき のりかず @kotonoha_s

photozou.jp/photo/show/475… 鉄道で普及しているICカードシステムは、バスでも使用できます。 photozou.jp/photo/show/475… ICカードを乗降時にタッチすれば、バス同士や鉄道への乗継では通し計算となりおトクです。 photozou.jp/photo/show/475…

2011-12-27 17:10:04
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リンク フォト蔵 38 ソウル市内 - みんなの写真コミュニティ「フォト蔵」 乗車ドアの運賃収受システム。現金利用は均一運賃なのでそのまま運賃箱へ投入、ICカードは写真中央のリーダーにかざし、基本運賃を収受します。
リンク フォト蔵 40 ソウル市内 - みんなの写真コミュニティ「フォト蔵」 バス利用者のほとんどが何らかのICカードを使用。現金利用は、まず見かけません。
リンク フォト蔵 39 ソウル市内 - みんなの写真コミュニティ「フォト蔵」 降車口にあるICカードリーダー。乗車地点情報と現在地をGPSで照合し、降車データを記録(運賃不足があれば追加収受)。乗継の際に降車記録を読み出します。
ということで、2004年にソウル市が実施した交通改革の話題に。
せき のりかず @kotonoha_s

さてソウルのバスですが、2004年に大改革が行われ、細分化していたバス会社に代わってソウル市が路線を持ち、運営会社を入札で決めるシステムに移行しました。バスの色も、路線の性格ごとに色分けし、統一されました。 photozou.jp/photo/show/475…

2011-12-27 18:06:57
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せき のりかず @kotonoha_s

バスのカラーは、市内バスの幹線支線になり photozou.jp/photo/show/475… 長距離系統(広域バス)に。 photozou.jp/photo/show/475… 以前の広域バスはハイグレード車が多かったので、それに準じた車両も。 photozou.jp/photo/show/475…

2011-12-27 18:12:16
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コメント

せき のりかず @kotonoha_s 2016年2月16日
画像が非表示になっていたのを修正・一部差し替えて、更新しました。
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K.M.T @kmutgj 2016年7月6日
東京大阪の場合、各民間事業者の規模が大きく、収益を上げているので、経営に干渉されたくない面もあるのかも。戦時中、省線(国鉄)を含めた東京圏の地域交通の一本化を図ろうとしたものの、反対もあり、複数の事業者による集約化までしか達成できなかった訳ですし。
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