何が若者から車をはなせたか。あるいは、車の維持費をいかに月１万円以下に近づけるか

kamio hisashi @hisa_kami

クルマ非保有者の８わりはクルマがほしい。だけどクルマにかけられるお金(ランニングコスト)は月１万円以内が５割強。イニシャルコストの許容は100万円まで。/ 「新成人のカーライフ意識調査2012」 http://t.co/JxgGCVBw

kamio hisashi @hisa_kami

つまり若者の意識がクルマ離れしているのではなく、アホみたいにクルマにお金をかけられない、というのが実際なわけで。とりわけランニングコストが「月額１万円が上限」というのは、若年層の金銭感覚・可処分所得を考えれば当然の結果だと思う。

kamio hisashi @hisa_kami

では「誰が若者からクルマを取り上げたのか」を考えてみると、今の"クルマの維持費がバカ高い"状況を作り上げた大人たちなわけですね。自動車諸税はもちろん、ガソリン代や駐車場代が高止まり、任意保険料も"若者が高齢者(=長期契約者)のリスクを支える"構造になっているのが現状。

kamio hisashi @hisa_kami

クルマの車検制度にしても、必要以上にコストがかかる構造になっている。本気で若者のクルマ離れを防ぎたいと考えるならば、「クルマの維持費をいかにして月１万円以下に近づけるか」を真剣に議論しなければならないわけで。

kamio hisashi @hisa_kami

とりあえず、今すぐにできるところは「自動車諸税の大規模減税」「ガソリンの暫定税率分撤廃＆二重課税廃止」「車検制度見直し(=低コスト化)」ですかねぇ。あと、任意保険も若年層の負担軽減しないと、将来の顧客基盤が先細りになる。若者割引していかないと。

kamio hisashi @hisa_kami

現在のランニングコスト高につながっている構造を守れば守るほど、維持費の高さを理由に若者はクルマに乗らなくなるわけで。これを覆さないことには、「スポーツカー復権で若者にアピール!! (キリッ)」「クルマへの憧れを復活!!」なんて小手先でやってもムダだと思う。

佐久間 功（編集/執筆）DM開放中🎣🚙🏕🛶🐟🚗📚 @Biz_Sakuma

@hisa_kami 昔「そんなに売りたければディーラーが格安駐車場を運営すればいい」って言われていたのを思い出します。距離条件の緩和（500m→2km）の頃。

kamio hisashi @hisa_kami

@Biz_Sakuma 本来であれば、自動車メーカーやディーラーが「クルマの利用環境」のことまで考えるべきだったのですけれどねぇ。モノ作って並べれば売れるという時代が続いたから、本当の意味でのマーケティングができなかったのだと思います。

大木 豊成（イシン株式会社） @kumaboo

確かに、月1万で車を維持するのって難しいな。まして東京では。ガソリンも業界的には超薄利に関わらず、高いしね。駐車場、保険、ローンを含めると、20代で車を維持するためには、最低でも月に4万くらいは必要になるのかな。

kamio hisashi @hisa_kami

@kumaboo 都内の駐車場代が高いのは、いかんともしがたいですね。私は中野に住んでいた時の駐車場代が月４万円でした。これにプラスしてガソリン代と保健代。クルマがかなり好きな変態でないと、アホらしくて払っていられません(苦笑)

大木 豊成（イシン株式会社） @kumaboo

@hisa_kami おっしゃる通りですね。最近はコインパーキングが増えましたが、月額だと墨田区でも35,000円は下りません。若い人だと保険も高いですしね。確かに、異常な車好きでないと。（笑）

kamio hisashi @hisa_kami

うーん。今の若年層の金銭感覚だと、ひとつの消費分野で月額1万円はかなり"優先的な支出"として扱ってもらっているくらいだと思う。RT @kettosee: おっしゃっていることの過半は賛成ですが、ここは｢いかに若者に1万円以上ださせる気にさるか」もあるかと。

kamio hisashi @hisa_kami

「日本の通信料は海外に比べて高すぎる!!」と騒ぐ官僚や学者先生は多いのに、「日本のクルマ維持費は高すぎる!! 特に税金!!」と騒ぐ官僚や学者先生がほとんどいない不思議!! (苦笑)

ロリ兄🚩 @kerolinq

@hisa_kami 日本の通信料って品質とか総合的に見たとしても高いんですか？

kamio hisashi @hisa_kami

安いですよ。特にモバイルインフラの品質は日本が圧倒的に高い。コスパで見れば、日本の通信費は十分に安いです。RT @loli2_2525: 日本の通信料って品質とか総合的に見たとしても高いんですか？

mamorita @mamorita

すまねぇ。言ってはいるのだけど…。 RT @hisa_kami: 「日本の通信料は海外に比べて高すぎる!!」と騒ぐ官僚や学者先生は多いのに、「日本のクルマ維持費は高すぎる!! 特に税金!!」と騒ぐ官僚や学者先生がほとんどいない不思議!! (苦笑)

kamio hisashi @hisa_kami

@mamorita @assamtea 自動車業界の場合は、官僚は「維持費が高い(=税金が高い)」とは騒ぎませんからねぇ。。

mamorita @mamorita

米国ではホワイトプランみたいなのないし、大抵データも2GBで定額打ち止め。あとSMSにバカみたいに金払ってる。 RT @hisa_kami: 安いですよ。特にモバイルインフラの品質は日本が圧倒的に高い。コスパで見れば、日本の通信費は十分に安いです。

kamio hisashi @hisa_kami

アメリカ基準だと、ソフトバンクのインフラで「高品質」ですからね。それであの価格は超お買い得。ドコモのインフラ品質になると神の領域です (笑) RT @mamorita: 米国ではホワイトプランみたいなのないし、大抵データも2GBで定額打ち止め。あとSMSにバカみたいに金払ってる

sigeharucom(凍結されたら@sigeharucom2作ります) @sigeharucom

@hisa_kami 車を買う程生活に余裕があるなら税金を払うのは当然かと。むしろ、車業界が税金のせいにして自分たち自身のコスト削減努力を放棄しているように見える。人件費削減や下請けいじめだけがコスト削減ではない。

九条霧夜 @kiriya_kujo

@hisa_kami 未だにレースゲームが売れている訳だから、クルマに対するイメージは多分昔から変わっては無いはずですよね。買うときに取得税（消費税と重複課税じゃ？）、維持するのに重量税、自動車税と、たくさん税金がかかって･･･正直、買いたくても買えないです。

うっくん@UIデザイナー 𝕏 @HIRO_YUKI_

@spring_tone @hisa_kami あと、免許。30万払って、1ヶ月とか時間かけて、果たしてそんだけの効用があるのかという疑問。乗り始めてからも金がかかり続ける訳だし。僕は車好きですが免許はまだとっておらず、基本都内チャリ移動。

九条霧夜 @kiriya_kujo

@HIRO_YUKI_ 免許は必要だと思うよ。因みに12〜2月は一番高い時期だからそこ以外ならもう少し安く抑えられる。ATだと確かに習わなくても運転出来そうだけど、MTは習わないと難しい

うっくん@UIデザイナー 𝕏 @HIRO_YUKI_

@spring_tone まあそうですよね。ただアメリカとかと比べると異常に高いですよね。