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@Tomominori_T
大糸北線は厳しいよなぁ…JR西が積極的に残すにはあまりにも厳しい。変な話、北陸新幹線が大阪まで開通すれば一躍白馬アクセスで活用できそうだから話は別なんだけど。（並行道路弱いし…）
2012-01-10 14:35:28
@Tomominori_T
おいおい…空港コストが高いからLCCはメインじゃなくてセカンド空港に就航するんだろ？海外と条件同じって…この手の世論誘導はいつもおかしいと思う ／ 空港コスト 海外並みの安さ条件 - SankeiBiz http://t.co/gplsmgMa
2012-01-10 15:01:34
@Tomominori_T
海外に比べて建設コストが高いとか言うけど、用地費も材料費も賃金水準も新興国より高い。中国や韓国の水準で集まるわけ無いでしょ？なのに「海外より高い！安くしろ」となり、無駄遣いと叩かれる。最近のこの手の風潮を見ると、近視眼というより単視眼なんじゃねーの？と思えてくる。
2012-01-10 15:07:41
@Tomominori_T
空港の着陸料とか鉄道の運賃とかもそうなんだけど、戦前からあるような路線や空港は建設費の償還などインフレと経済成長でさっさと終わっているから安くできる。新設路線や空港は建設費償還があるから高くなる。そんなの当たり前でしょ。それを同じ物差しで比較して高いだ安いだっておかしいだろ
2012-01-10 15:10:15
@Tomominori_T
日本とハブの地位を争うとされる諸国は空港整備にジャブジャブ公的資金突っ込む。もちろん、ターミナルを入札制にしたりとか工夫はあるけど、公的資金を入れて国家として整備する。日本でそんなコトしたら無駄遣いと大騒ぎ。とにかく役人の無駄遣いと決め付けて叩けばいいと思ってる。なんだろうね…
2012-01-10 15:17:41
【俺。】オブザデッド脳
@_ishin_21
@Tomominori_T いや、資金の突っ込みのやり方が間違っている。っう話かと。資金をバラバラに突っ込んで、採算もとれないようなちんこい空港なんて要らない。あと人件費高すぎ。つくっている人の問題ではないです。
2012-01-10 15:51:36
@Tomominori_T
@griffonKAMEN 採算は取れないのではなく取るものです。地方空港の問題はそんなに単純じゃないです。後背圏人口が数十万いて空港が成立しないのがおかしいのですから。理由は複合的ですが。人件費って何の人件費ですかね？空港労働者は民間だし、管制官はそんなに高くないし…
2012-01-10 15:56:45
@Tomominori_T
日本は東京一極集中が酷くて羽田空港に集中する路線網なのが地方空港が無駄と言われる原因なんだよね。で、無駄と叩いているのは東京のマスコミというのがマッチポンプ的で面白いんだけどｗ。羽田からの路線で搭乗率が良いのが無駄な空港の代表とされてる神戸と能登への便というのが面白いところで。
2012-01-10 16:01:04
修学院 七乃佐＠667‰未満
@kirara900
【絶対無理承知の上で】糸魚川～直江津とセットで東に押し付ければ… RT @Tomominori_T: 大糸北線は厳しいよなぁ…JR西が積極的に残すにはあまりにも厳しい。変な話、北陸新幹線が大阪まで開通すれば一躍白馬アクセスで活用できそうだから話は別なんだけど。（並行道路弱いし…）
2012-01-10 16:04:13
@Tomominori_T
（PDF注意） http://t.co/zRlQ4bNr モノレール＆新交通＆新幹線＆地下鉄の批判と同じ論理で無駄と批判するなら羽田は無駄と言うことになる。そんなバカな批判する人はそうそういないと思うけど。
2012-01-10 16:13:53
@Tomominori_T
個人的にはそれが一番の落としどころだとは思います^^ 東としてもそれほど悪い話ではないし（新幹線アクセスは地味に大きいし） RT @kirara900: 【絶対無理承知の上で】糸魚川～直江津とセットで東に押し付ければ… RT 大糸北線は厳しいよなぁ…JR西が積極的に…
2012-01-10 16:15:15
@Tomominori_T
@griffonKAMEN 仰るとおり採算取れるようにすればいいだけ。大きい飛行機しかないから採算悪いので便数減らすので利便性悪化とか、そういう航空会社の思惑に振り回されてる現状から変えられないと厳しいですけど。あと一極集中の問題とね。
2012-01-10 16:22:08
@Tomominori_T
北陸新幹線が全通すると大阪－糸魚川は２時間程度になるのか…白馬まで大糸線が1時間半…50kmしかないのだからどうにか1時間以内にできないかなぁ…
2012-01-10 16:25:23
@Tomominori_T
「地方の空港や道路・新幹線は無駄遣い・要らない」（キリッ）的な地方公共事業バッシングとかくだらないよなぁ。便益と収益の理解をせずに「要らない」「無駄」と叩けばとりあえず「俺って社会や政治判ってるぜ」とでも思っているのだろうか。二言目には採算・赤字だしね。はぁ…
2012-01-10 16:31:25
白い稲妻タマモクロスが初競馬のきっしー
@tamamo31dd
@Tomominori_T 結局地方も新幹線や空港を作ることが目的化しちゃってるところがありますね。それけだとゼネコンが喜ぶだけ。作ったあとの活用法が全然ない...っていってしまったら言い過ぎでしょうか??
2012-01-10 16:35:11
PLせつな＠ﾄﾞﾜ
@plsetsuna
港区議会を回っていたら、平成22年5月の委員会の議事録でちぃばす田町ルートは収支率90%強、赤坂ルートは60%弱と公表されている。
2012-01-10 16:36:02
@Tomominori_T
ちぃばす赤坂でも60%弱なんだ…＞収支率。ってことはやっぱり三豊市の詫間線は化け物だ。なんであの立地で48.1%とか確保しちゃうんだろ。http://t.co/bzFN1Tmm
2012-01-10 16:40:21
@akirassu
スキーならシャトルバス、ってしちゃいそうですね。 RT@Tomominori_T 北陸新幹線が全通すると大阪－糸魚川は２時間程度になるのか…白馬まで大糸線が1時間半…50kmしかないのだからどうにか1時間以内にできないかなぁ…
2012-01-10 16:40:26
@Tomominori_T
@kissy1917 ゼネコンが喜ぶだけというか政治家が喜ぶだけというか…活用方法って重要なのですけど、そこに金を使わないんですよね。正直。採算は取れないのではなく取るというのはそういう意味なんですけどね。民間だから上手くいくわけでもないというのがまた難しいのですが。
2012-01-10 16:42:04
PLせつな＠ﾄﾞﾜ
@plsetsuna
@Tomominori_T 平成17年度ですと赤坂45.6%、田町87.7%(平成19年9月交通(略)委員会)なので、一応年を追うごとに少しずつ増えていっている様子ではあります。
2012-01-10 16:43:54
@Tomominori_T
そして高速道路も道路整備も無駄だとすると、どうなるんだろうなぁ…人件費切り下げろ！って十分安いのだし、まさか年収100万でなんてやっていけないのだし。
2012-01-10 17:12:52
@Tomominori_T
どこの国でも似たような議論になるんだねぇ…無駄ってのは利用者があまりにも少なくて便益も出ないものを言うのでしょうに…採算だけで判断できるかと http://t.co/sYeMpVnJ
2012-01-10 17:20:26