ある日の自動車、及びトランスミッション関連TL抜粋

ななリス @nana_lis

ご本人によるまとめの方も紹介 RT @togetter_jp: .@dragoner_JP さんの「戦前・戦中の日本自動車産業についての簡単なまとめ」が200PV達成だってさ、早く見とかないと乗りくれるよ！ http://togetter.com/li/24863

カードのまにあ @fuugasakura

個人的には、戦争中の生産方法のあり方からトヨタ生産方式が生まれた事もフォローしていただけるともっとうれしかったんですけどねぇ。　@br117 「戦前・戦中の日本自動車産業についての簡単なまとめ」

ななリス @nana_lis

@dragoner_JP こんな話も RT @fuugasakura: 個人的には、戦争中の生産方法のあり方からトヨタ生産方式が生まれた事もフォローしていただけるともっとうれしかったんですけどねぇ。 @br117 「戦前・戦中の日本自動車産業についての簡単なまとめ」

カードのまにあ @fuugasakura

ちなみに、フォードが大量生産方式によるコスト引き下げと品数削減に重点が置かれたのに対し、トヨタは荒淫の徴兵による質の低下を標準作業時間で短縮し、資源割り当ての少なさから在庫を減らし、機械を効率よく使うので多機能工の作成、と米国とあくまでもアプローチが違うのがみそですな。

ななよう @nanayoh

@fuugasakura 荒淫…(ポッ

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura その割には、歴史的に生産関係外で荒波を被る事が多いよな、トヨタって（汗

ななリス @nana_lis

@nanayoh ・・・えっちだ。

カードのまにあ @fuugasakura

まず国の命令で自動車産業から撤退させられかけて「国を信じるな！」ですし、80点主義でボロカスに非難されて「評論家の言う事を真に受けるな！」ですし、貿易摩擦の元凶扱いで「お客の国籍を信じるな！」ですもんねぇ。あと、三菱銀行と住友銀行を信じるなもあったな。　@maiduru_7ya

ななリス @nana_lis

@maiduru_7ya 最近の話だと地震とか？ リケンだったかが生産出来なくて自動車生産が出来なかったとか・・・

カードのまにあ @fuugasakura

いい意味でも悪い意味でも、現地現物によるコンセプトのツメが最優先の会社なので、そりゃお客さん以外からは荒波かぶりますわね。開発・経営の本社機能が東京（あるのは営業のみ）にないので余計に情報集めにくいようですし。　@maiduru_7ya

カードのまにあ @fuugasakura

あの事件のおかげで、一社単独部品供給がほぼ御法度になってしまい、涙目の部品メーカー（特にアイシン）が多いと聞きました　@br117 地震とか？ リケンだったかが生産出来なくて自動車生産が出来なかった

ななリス @nana_lis

@fuugasakura あれ？ホンダと同じようにトヨタも撤退されされそうになったんですかい。 あと銀行の話はよく分からなかったり。 マツダの5チャンネル時代の社長は住友からなんでしたっけ？

ななリス @nana_lis

中越地震による自動車生産の遅延の話はまとめた気がするけど・・・ どれだっけ？

ななリス @nana_lis

@fuugasakura アイシンはジャトコと違って部品供給の層は厚くなさそうなイメージが。 ジャトコは日産、スバル、三菱のトランスミッション部門の集約でしたっけか。

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura 気のせいかもしんないけど、田舎の企業さんて東京に一旦出た後、これは違うとなって田舎にとって返すケースが多いような。 大坂系も今は東京に出ているけど、そのうち回帰しそうな気がする。 なんなんだろうね、あれ。

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

じゃ、東京の企業さんが田舎に帰ろうとすると、東京になるのか。という謎が出てくるな（汗

ななリス @nana_lis

そういえば三菱はまだ個別でミッション作ってるとも聞いたな。 そうでなければツインクラッチSSTが他社に搭載されても良いはずだもんな。 高いらしいけど。

ななリス @nana_lis

ツインクラッチSSTはゲトラグ製だったでござるの巻・・・ はずい

dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP

荒淫…ゴクリッ @fuugasakura: トヨタは荒淫の徴兵による質の低下を標準作業時間で短縮し、資源割り当ての少なさから在庫を減らし、機械を効率よく使うので多機能工の作成

dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP

@fuugasakura: まあ、冗談はさておき、弾力的生産方式の走りですよね

ななリス @nana_lis

今さらながらホンダはミッション内製してるんだな。 その割にはCVT完成度高い？

dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP

ホンダのCVTって、アイシンじゃなかったんですか？ RT: @br117: 今さらながらホンダはミッション内製してるんだな。 その割にはCVT完成度高い？

カードのまにあ @fuugasakura

というか、全ての自動車会社でミッションを内製していますよ。内製していないと、納入部品の善し悪しが判断できないからだそうです。どこの会社も内製部品の品質はアレですが。　@br117

カードのまにあ @fuugasakura

アイシンは、会社の社是として新規事業でうまくいった会社は分社化する、という方針があるので、どうしても会社の規模は大きくならないです。アイシンＡＷのように親会社よりも規模が大きい子会社もありますし。　@br117

ななリス @nana_lis

@dragoner_JP アイシンAWの取引先 http://bit.ly/cYZxIY ジャトコの取引先 http://bit.ly/dtsoPq ホンダはどちらにも無いですな。