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リョウ・アルジャーノン @ryoFC
日産リーフCM 坂本龍一氏の語り「自分がね、CO2をどのくらい出して走ってるのか。いつも気になっていたんですよこの車、そこが完全にゼロですよね。CO2がでないわけですから。こんなに気分のいいことは無いですね。日産 リーフ。
u1p氏が質問してみた。
日産自動車(EV専用) @NISSANEV
日産リーフ、エンジンがないので静かです。というお話をすると「静か過ぎでは?」というご意見をいただくことが。 リーフは、歩行者が車両の接近を認識しにくい低速時に、継続して音を出す車両接近通報装置を搭載しています。http://t.co/SVRy9aBi
u1ρ ☔ @u1p
あの好評なCMについてお聞きして良いでしょうか? @NISSANEV:日産リーフ
u1ρ ☔ @u1p
ご快諾感謝します。当方株主・8台続けて購入の日産ファンです。CMに坂本龍一氏を起用、CO2を排出しないと言いますが氏は反原発の筆頭であり、これが成就すれば化石燃料に依る発電由来での充電走行になります。とすれば不当表示甚だしいと思いますが如何でしょうか? @NISSANEV:…
日産自動車(EV専用) @NISSANEV
@u1p 長年のご愛顧ならびにご意見ありがとうございます。坂本さんのコメントは「CO2をどのくらい出して走ってるのか」と、「走行中」についてのものですので、発電方法に関係なくご指摘のような不当表示ではないと考えております。ご理解いただけますようお願い申し上げます。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC
つまり、反原発の坂本龍一氏は「原発止めろ(電気作るためなら火力でCO2なんてガンガン出しまくってもしょうがない)」と言いつつ、「うん。日産リーフは(走行中は)CO2出してない。ゼロだよね。」とCMで言ってるってことか。へー。
その他ツッコミなど
リョウ・アルジャーノン @ryoFC
経済音痴。社会の仕組み音痴が、日本を良くしようとしてダメにするんだな。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC
まあ、走行中のみ見て「CO2ゼロだ。いえーい」で良いなら、原発事故なし稼働中で「CO2ゼロだ。いえーい」も同じだよね?ね?ちがうの?
リョウ・アルジャーノン @ryoFC
「走行中にCO2ゼロ」にすれば、生産段階で幾らCO2出しても「CO2ゼロだ。いえーい」と言える。ってことですね。わかります。
このツイートは権利者によって削除されています。
yoshidady @yosdady
ま、今それを火発で作ってるんですけどねw RT @ryoFC 日産リーフCM 坂本龍一氏の語り「自分がね、CO2をどのくらい出して走ってるのか。いつも気になっていたんですよ。この車、そこが完全にゼロですよね。CO2がでないわけですから。こんなに気分のいいことは無いですね。」
ほわ @kuruhowa
@celestite_blu ストップ原発か減らせCO2か、主張するにしたってどっちかにしてほしいな(´・ω・`) @ryoFC
たまちゃん @tamatamatamacha
車体製造時までに大量にwRT @ryoFC: つまり、反原発の坂本龍一氏は「原発止めろ(電気作るためなら火力でCO2なんてガンガン出しまくってもしょうがない)」と言いつつ、「うん。日産リーフは(走行中は)CO2出してない。ゼロだよね。」とCMで言ってるってことか。へー。
K.Kudou @wampack
@ryoFC火力発電がね、CO2をどのくらい出して稼働してるのか。いつも気になっていたんですよ。この原発そこが完全にゼロですよね。CO2がでないわけですから。こんなに気分のいいことは無いですね。」少し変えただけですが、違和感無いですね。

コメント

さめ@温泉で癒されたい @shinkaisame 2012年2月9日
なんかよく理解できないんだが。ただの屁理屈?
はなごん(猫娘 @hanagons 2012年2月9日
この車自体はいい車。時代先行することは必要。ただ、いまのご時世で考えて欲しかったかな。
西川ミチル Michiru@黒い羊 @XmichiruX 2012年2月9日
30年来の坂本氏のファンとして、原発関連の氏の言動に失望する日々。このCMへの違和感もその為だろうか。それでも、アーティストとして、人間として、坂本氏の今までの作品・功績・尽力への尊敬の念は変わらない。
けるかりあ @kerukaria 2012年2月9日
リーフって寒冷地仕様が存在するの???
粒あん・内調おじ㌠ @keroa18 2012年2月9日
その昔、「俺が使う電気には原発からの電気は入ってない!」と言い切った方ですしー。
u1ρ 🌖 @u1p 2012年2月9日
原発の国アメリカに長期滞在し、往復に放射線浴びまくりの飛行機に乗って平気な方です。
u1ρ 🌖 @u1p 2012年2月9日
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/LCA/ この円グラフ、発電方法の想定(割合)が知りたいよね。
u1ρ 🌖 @u1p 2012年2月9日
はぁ…それにしても何で大好きなメーカーの、大好きな電気自動車(フロントグリル部はちょっと微妙w)をdisらなきゃならんのだ。さっさとCM打ち切りにしてくれ。
🦉まめまめどーれ㌠🦉@燃え上がれ赤黒魂 @mamemame_dole 2012年2月9日
日産の技術や商品にケチをつける気は微塵も無いが、彼をCMに起用した人間のセンスは悪すぎだろうと思う。
max @ryoumax 2012年2月9日
日産自動車としては、Co2ゼロと、反原発で自然エネルギー推奨の坂本龍一をクリーンのイメージで抱き合わせたんでしょうね 広報担当は製造現場の実情とかよりも単なるイメージで制作する場合が多々ありますからね 坂本龍一の実態は中二病の放射脳なのにこれを知らない日産側の戦略ミスでしょう 福島の方々の不安をいかに煽ってきたかの実態を知らないのだから致し方ないとは言え、汚点は残りますね 残念
鴻吉(こうきち)Jr. @ken73ok 2012年2月9日
電気エネルギーの長所として、「発電手段の多様性」があげられます。時代に則した選択が可能であるという「良さ」を徹底的に追求すべきと思っています。リニューアブルな電気でEVを稼働させることは1つの理想形であり、それを追求する行為は、徹底的に応援すべきだと思います。
あかさたな @emesh 2012年2月9日
どんな発電法だって負の側面があるのに、「クリーン」というのはEVを貶めるだけだし、ましてや走行時のCO2ゼロというのは噴飯物です。「原発の過ち」をまた繰り返すつもりなのでしょうか?
Masaki @hakumele64 2012年2月9日
この方は、アメリカと日本を往復するのにどれだけCo2を出してるのか?いや、それは金で解決済みか…
タガネ @kiwisoul 2012年2月9日
テクノなんて潤沢で安定した電気の恩恵を受けて誕生した音楽の最たるものだろうに。
knob🇯🇵一聞は0.01見にしかず @knobonzo 2012年2月9日
現状で EV 売れても、発電が化石燃料なら単なる環境破壊だろーに。走れば走るほど Co2 が増える。
ハピ鶏丼(あとはフレッチャーだけ) @hapitori 2012年2月10日
所詮ファッションとしてのエコですからね。あのCM見て確信しましたよ。肉をムシャムシャ食べながら屠殺場の人に「動物を殺すなんて最低!上ロースとハラミ追加!」って感じのCM。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月10日
ryoFCに飛んできた@などツイート追加
三村秋介 @inou3000 2012年2月10日
去年8月の週刊文春で坂本龍一の反原発論。彼は日本人皆が節電して、日本の経済も世界で20位でも30位にでも落ちても原発をやめた方がいいという主張をしていた。
hanswurst @klammer_affe 2012年2月10日
所詮「CMのコピー」に誠意を求めるのは何だかな、と思うけど、実際問題現状でEV車は「エコ」じゃないという話。ドイツのリベラル紙TAZが「効率のよいガソリン車だと2030年までにCO2削減率25%、EV車だと6%」と素破抜いてた。
熊野風。 @nobody2knows 2012年2月10日
このCM今日はじめて見た
アオイ @aoioxo_ 2012年2月10日
原発関連の(一部の)言動がアレな坂本教授を起用したのが残念・・・音楽は好きなんだけど。
s_matashiro @glasscatfish 2012年2月10日
電気自動車のメリットの一つは原発の夜間電力を利用して充電することじゃなかっただろうか。
MadRichard @Mad_Richard 2012年2月10日
教授はそもそも反原発以前にエコ問題に取り組み、環境問題を社会問題にした立役者です。原発がCO2を出さないことを逆説としてアピールしていたわけですし、本来「反原発」ということじたいが彼の中で不整合なはずなんだが…。また火力による死者リスクは原発の5000倍に及び、その大気汚染は原発の比ではないのですが、命の重みということでも、そのあたりの整合性もまるでないですよね。
Megatherium @Dairanju 2012年2月11日
急進的反原発の主張だと、現状でEV推進を正当化出来ないよな・・。
赤間道岳 @m_akama 2012年2月11日
専門家(この場合は音楽家)に専門以外の発言をするなとは言わないが、話を聞くときには割引が必要ですね(´・ω・`)
いんこぐにぃと[シニカル楽観主義] @IncogNeat 2012年2月11日
アーティストという職種をことさら高尚なもののように考えるのは日本人だけ、と聞いた事がある。日本以外だとアーティストも技術者の一種みたいな扱いなんだと
FeynmanLeighton @Feynman_L 2012年2月11日
2011年のCO2排出量は原発停止と火力代替により2010年比で35%up。http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20120209_01.html 電気自動車は原発による安価夜電力活用、自然エネの不安定な電力のバッファ役、緊急時の電力源という面がある。今は後者2要素で推すほうが賢いのでは?
いいな @iina_kobe 2012年2月11日
なんの為に電気自動車が出てきたのかから勉強すべきだね。
電波猫 @dempacat 2012年2月11日
ただの言いがかりかと思ったけど、例えば「自分がこれまでにどれだけの生き物を殺して生きてきたか」って文脈だったら、自分では殺していない牛さん豚さんを数に入れないのは不当だわな。まぁ、その場合は微生物の数がものすごいから牛・豚なんて誤差の範囲なんだけど。
undo(らぶほーほけきょ) @tolucky774 2012年2月11日
アーティストの人格と作品は別ものだと思う。人格が残念でも作品そのものの評価にしてはいかんし、また作品が素晴らしくても作者の人格が関係しているかはわからないし、持ち上げすぎるのもどうかとは思う
keisuhase @keisu 2012年2月11日
多分日産はこういう論争が起きるのを百も承知でCM作ったと思うんだよね。Twitterの回答も予めシミュレートしたんだろう。広告としては一種の炎上マーケティングとして成功しているんだけどいつも言うとおりアーティストは政治に関わっちゃいけないよね。このCMとは関係ない話ですが。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
1)炎上マーケティングになってない。2)芸術や音楽に関する歴史を見れば政治に関わっちゃいけないなんて指摘はありえない。例えばロックやラップなんか政治的メッセージから生まれたものじゃないのか。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
3)そんなことありません。RT日本以外だとアーティストも技術者の一種みたいな扱いなんだと
aufbau999 @aufbau999 2012年2月11日
多分矛盾に気がついてないんでしょうね。
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
邪悪な矛盾や欺瞞に気付かずに生きてる人が多いから、原発は爆発したのだと思う。原発賛成・反対以前の問題で。電通が悪いと思うよ。
coloneltasa @coloneltaisa 2012年2月11日
なんで原発の事故が電通のせいなんだよ…
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
coloneltaisa 「走行中」のものです(略)「不当表示」にあたらない云々。って物の言い方で社会が上手く動くというメッセージを、TV、ラジオ、新聞使って流し捲ってるから。その筆頭が電通。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
トンデモはスルー方向でお願いします。
coloneltasa @coloneltaisa 2012年2月11日
その広告自体は問題無いのでは。問題になってるのは坂本龍一氏の発言が他の場面と比較すると矛盾してるのってことなのでは?
coloneltasa @coloneltaisa 2012年2月11日
わかりました、余りにもとんでもな人はスルーします。
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
coloneltaisa 違法ではないね。
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
てか、違法合法で言えば、東電第一原発は合法的に爆発して放射性物質を撒き散らしているので、違法でなければ問題無いという人は、それで幸せになれば良いと思うんだ。
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
なので、坂本の欺瞞も日産の起用も全て合法なので、このマトメ自体が不可思議なものになっていると思うんだけど、トンデモさんの興味のピークはなかなかに不可思議な物が有るので、しょうがないとも思う。(感じ方には個人差が有ります)。
ひまわり @powerpc970 2012年2月11日
日産リーフは走行中Co2排出ゼロですが、運転手の坂本龍一は走行中もCo2を排出するので、坂本龍一の廃止を求めます。
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
「違法でないと批判(検証)してはいけないorするべきでない」という国の方でしたか。失礼しました。私は言論の自由がある日本国に居住する日本人です。
セルフ執事 @SF_yomi 2012年2月11日
誤読が酷い人はスルーせざる負えないよね(感じ方には個人差が有ります)
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
「誤読が酷い」という根拠もないトンデモはお辞めください。この国で発言は自由ですが責任もついてまわりますRT坂本の欺瞞も日産の起用も全て合法なので、このマトメ自体が不可思議
coloneltasa @coloneltaisa 2012年2月11日
誰もこの広告が違法か合法かで議論してるのではないような。僕個人としては広告は言ってることに問題は無いと思うが坂本龍一氏を起用した事は間違いだと思うだけで違法か合法なんて言及してませんが
リョウ・アルジャーノン @ryoFC 2012年2月11日
「違法だから批判する。合法(違法ではない)から批判は必要ない」という、トンデモさんが現れていますが、スルー方向で。
ひまわり @powerpc970 2012年2月11日
坂本龍一がCo2を排出するのも電通が悪いんです(キリッ
国際協調派 @kaz005 2012年2月11日
まぁな。たしかにそうだw 現代的な生活をするならCO2の排出をゼロにするなんて無理なんだよな。それにこだわり過ぎるとギャグになってしまう。
初戦が大事!@全社は参考にならない黒い羊足るを知る @aozoratosa 2012年2月11日
CMを見た受け手側がどう思うか。ただそれだけ…かなw。
ぐれさま @guresama 2012年2月11日
まぁ 今は反原発が正義の味方?を標榜出来て(馬鹿には)人気が出るし CO2って意味では製鉄には石炭山ほど使うし 原発だって建設時には出るけどね それでも一番大きい圧力釜でも数百トンだから大した事ない
Pork_eater @Pork_eater 2012年2月11日
RT @ryoFC: 日産リーフCM 坂本龍一氏の語り「自分がね、CO2をどのくらい出して走ってるのか。いつも気になっていたんですよ。この車、そこが完全にゼロですよね。CO2がでないわけですから。こんなに気分のいいことは無いですね。日産 リーフ。」
坂本 亮太郎 @ryoutaro_s 2012年2月11日
反原発派の坂本氏を起用する事で、 「リーフは素晴らしいけど、原発だって同じ理由で素晴らしいんだよ」 という日産のメッセージが、暗に皮肉的に含まれているんじゃないだろうか? でなければキャスティング、セリフ意図がわからない。
れいなじる @reinajiru 2012年2月11日
そもそも坂本龍一がCO2を発してるじゃないか!
北川毒奴 @tamayakko_ 2012年2月11日
タレントさんがCMで何言おうと、言わされてようと、本人の芸術性や人格とは直結しないと思っちゃいても、やっぱりこの人、つくづく残念に見えちゃうわね。誰か周りに止めてやる奴はいないのか?
(^ー^*bリうんこんこん @unconcon 2012年2月11日
排気ガスゼロに言い換えればだいたい無問題なんでしょ。 #genpatsu / 坂本龍一氏の日産リーフCMについて「(走行中は)CO2出してないから不当表示ではない」
愛・蔵太(素人) @kuratan 2012年2月11日
googleads(画像)が、俺が見た段階ではプリウスの広告になっていてオチがついてた。
neologcutter @neologcuter 2012年2月11日
大体アーティストってその時その時のインスピレーションが命だから。だから、実験やデータでコツコツやっていかなければならない、科学的な論議には向いてない。
北大 輝@忌中 @honda_sado 2012年2月11日
簡雍思い出したw @powerpc970 日産リーフは走行中Co2排出ゼロですが、運転手の坂本龍一は走行中もCo2を排出するので、坂本龍一の廃止を求めます。
北大 輝@忌中 @honda_sado 2012年2月11日
でも、ある意味坂本龍一の起用は正しいと思うんだ。あの人YMO時代に【君に、胸キュン。】で80年代アイドルの振り付けを皮肉ってたりしたから、今回のCM出演も彼なりの皮肉なのだろう。
オペル・シグナム @StrikerS_Signum 2012年2月11日
つか、あのセリフ、坂本龍一が自ら考えて自ら発した言葉なの?台本が用意されていて、その通りにしゃべっただけじゃね?
Hisashi Aoyama @blue_mountain_f 2012年2月12日
RT @ryoFC: つまり、反原発の坂本龍一氏は「原発止めろ(電気作るためなら火力でCO2なんてガンガン出しまくってもしょうがない)」と言いつつ、「うん。日産リーフは(走行中は)CO2出してない。ゼロだよね。」とCMで言ってるってことか。へー。
三楽斎 @nekokagetora 2012年2月12日
電気自動車は環境と経済性をアピールしないと売れないから方法は間違ってないよ。ただ日産は同時にクリーンな発電を行える原発以外の発電について活動をするべきなんじゃないかと。それとセットならこのCMは活きて来るよ。
ひまわり @powerpc970 2012年2月12日
そういう意味では、日産は坂本龍一の様な色に染まりきったタレントではなく、クリーンな人を起用すべきでしたね。
なお@夏コミ日曜西え44a @nao_RyoGAM 2012年2月12日
坂本龍一は日産リーフのCMに出ちゃったことで、反原発派の放射脳仲間からは裏切り者扱いされ、アンチ反原発派からは冷笑されているのかw
こぱやじたけじ @toranosuke_ko 2012年2月13日
個人でできることと国としてやるべきことをごっちゃにしちゃいかん。
xtreme @kekeke7 2012年2月13日
走行中だけCO2を出さないって話はまるでフランスから大量に原発電力を購入しながら「脱原発宣言」を叫ぶドイツの様だよねw
杉田歩 @ayumu_sugita 2012年2月13日
なんでも原発に絡めて考えるのはおかしいのでは。坂本氏が、CO2は有害だけど、原発はもっと有害と考えているなら、原発に反対しつつCO2削減を賞賛するのは別に矛盾ではない。CO2削減の手段は原発だけではないし。
杉田歩 @ayumu_sugita 2012年2月13日
それに、生産段階でCO2出すことに文句言うのも、なんかいつものパターンの議論でちょっとうんざり。太陽電池だってハイブリッドカーだって、最初の頃は生産段階のCO2放出が運転段階のCO2削減を上回っていたが、結局トータルで削減できるようになった。電気自動車は(現時点ではどうか知らないが)長期的にはCO2削減に寄与できるだろう。
杉田歩 @ayumu_sugita 2012年2月13日
坂本龍一氏の原発関連の発言に全て賛同しているわけではないのですが、なんか単なるイチャモンのような意見が多く目についたので...。
kato takeaki @katot1970 2012年2月13日
電気自動車にする事でCO2の削減が可能というのは、総発電量に閉める化石燃料を使った発電量が着実に減っているという事実があって始めて成立する。
kato takeaki @katot1970 2012年2月13日
今の脱原発の流れで、化石燃料の割合が今後増えるという予測の基では、電気自動車はCO2削減への寄与は少ない。
kato takeaki @katot1970 2012年2月13日
そのことに対して無頓着というのは、臭いものに蓋をしただけである。自分の見えない所に押し付ければ、現実を見なくてもいい。というようなメンタリティである。という指摘が、このまとめの趣旨。
綺襲HIGH SPEED @n902ixhighspeed 2012年2月13日
俺も小学生の時、「電気自動車の動力源である電気自体はCO2排出してるわけだから、電気自動車=環境に優しいわけではない」って熱弁してたわwww
いふぇねこ @ifeneko_vrc 2012年2月13日
LCAで出してみりゃいいじゃんさ~。私は燃費のいいガソリン車乗るけどね。
小野仁 @yukikazemaru 2012年2月13日
よし、坂本教授には、太陽発電衛星推進の旗頭になってもr…………やっぱいいや。
zorotto@大サトー学会 @zorotto_BJ 2012年2月13日
あ、やっぱり同じ事考えてる人は結構いたのね。ほっとした、坂本さん文化人っぽくするの止めて欲しいよね。
m @moriyatomo 2012年2月16日
電気ヒーターは使用中にはCO2を出さない http://bit.ly/AopNIu
ハム @119211923 2012年2月17日
火力発電でCO2を排出するのは、社会生活を営む以上仕方がない。 そんななかで、このような自動車が開発されたことに感銘を受けているのではないでしょうか?
ハム @119211923 2012年2月17日
そもそも、「電気作るためなら火力でCO2なんてガンガン出しまくってもしょうがない」と発言しているのでしょうか?
うにら @riafeed 2012年5月1日
原発を使うなというのなら現状では火力で代替するしかないのですよ。再生可能エネルギーは今はまだ代替になり得ないわけだし。節電しろというのなら電気自動車を利用すること自体問題だし。
EC@main account @ericcarpton7 2012年7月6日
電気自動車は地球環境に対するものではなく、単なるガソリン代より電気代が安いからお金かかんないよという商品ではないかな?。坂本龍一氏は、何にでも絡んでくるのも同じ目的ではないかと…。
Sirius☆彡 共謀中一般人 祈ります @sitesirius 2012年7月6日
ガソリン車より、電気車のほうが早く発明されてたけれど… なんで石油のほうが売れたんだろう?! #NUKEjp
ぷりん @printai100 2017年6月16日
sitesirius 昔は鉛蓄電池くらいしかなかったから効率が今と比べるとかなりひどかったんですよね。
レ点 @m0370 2017年6月16日
「日産リーフは走行中はCO2を出していないから不当表示ではない」と「この魚は、死ぬまで生きていました」って、なんか似てる。
nekosencho @Neko_Sencho 2017年6月16日
電気自動車が生き残らなかったのは単純に走行距離と充電時間の問題。 最初に時速百キロ到達したのが電気自動車であるように初期は構造が簡単で騒音も出さない電気自動車がけっこう売れてた。 走行距離の問題はほぼ解決されつつある現在、あとは充電時間だね。 それが解決されれば振動もなく静かな電気自動車がエコとか抜きでも売れまくるだろう
玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2017年6月16日
「自分が関与してない電気作るときに死ぬほどCO2出してようが、自分が電気で走ってる今はCO2出してないからこんなに気分いいことはないね!」ってか(笑) 頭悪いにもほどがあるw
Flying Zebra @f_zebra 2017年6月16日
「走行中」のCO2云々というのはまあ気分だけの問題なのでどうでもいいんだけど、EVのメリットというのはそこではない。静粛性とかフラットなトルクといった性能の他、環境負荷という面ではまずトータルの(well to wheelの)エネルギー効率が優れていることと、電気エネルギーをタイムシフトして使えるというメリットがある。これは元の電気が火力発電で作られていても有効。
Flying Zebra @f_zebra 2017年6月16日
内燃機関の熱効率というのは30%くらいしかなく、大半を熱としてラジエターから捨てている。一方で大型の火力発電だと50%以上、コンバインドサイクルだと60%以上の熱効率だ。送電ロス(5%くらい)や充放電ロス(1~2割)を差し引いてもまだEVの方が有利だ。そしてこれは、内燃機関車に燃料が給油されている状態での比較だ。
Flying Zebra @f_zebra 2017年6月16日
EVで送電ロスを考慮するのなら、ガソリンの流通コスト(消費エネルギー)も加味しなければ正しい比較にならない。発電所への燃料輸送は内航船による大量一括輸送だが、点在するガソリンスタンドへの配送はタンクローリーだ。正確な数字は把握していないが、スタンドの維持コストなども含めると流通経路で消費するエネルギーはバカにならない割合だと思う。
Flying Zebra @f_zebra 2017年6月16日
そして、移動体たる自動車の宿命としてバッテリーに電気を「溜めて」走るEVは電気エネルギー利用で大きな問題となる生産と利用のタイムシフトが可能だ。価格インセンティブを工夫するなどして、発電設備が余剰能力を抱える時間帯の電力を有効に使うことができるのだ。
Flying Zebra @f_zebra 2017年6月16日
一方で、ライフサイクルコストで見た場合現状ではまだEVは内燃機関車に比べて環境負荷が低いとは残念ながら言えない。生産、廃棄のプロセスで消費するエネルギーが大きいからだ。しかしこれは、普及が進んでコストが下がれば解消する問題だ。エネルギー消費とコスト(費用)はだいたい比例するので、消費者としては経済的に割に合うか、というところで判断しておけばまあ大きくは間違えない。
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