新東名の車線と猪瀬直樹氏

無駄をなくすつもりがかえって無駄になりましたよというお話。
政治 道路 猪瀬直樹 交通 新東名 技術
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ふみやす @fuuumiyaaas
新東名走った人の感想がだいたい「猪瀬はバカか」で一致してる。
ふみやす @fuuumiyaaas
(猪瀬を知らない人向けに一応解説しますと、新東名は全線3車線・設計速度140km/hで開通するはずが、猪瀬という人(現都副知事)が「無駄だろ交通量的に2車線で十分」って言って国会で承認されちゃったせいで、3車線分の舗装に後からわざわざポールとか柵とかつけて2車線に直してある)
ふみやす @fuuumiyaaas
(そのうえ塞いだ3車線目の空間に盛り土したり標識のポールたてたりしてるせいで、エスケープゾーンにならないばかりか簡単に3車線に戻せないようになってる。で、開通してみたら案の定90km/hリミッターついた大型トラックが走行車線と追い越し車線で同じ速度で並走して高規格道路台無し)
でぃび @divi360
@fumiyas そのポールや柵を外して3車線にすることは出来ないんですか?
TX1601@DBA-L275S @TX1601
@fumiyas 3車線区間だと逃げ道があるんで良いんですけどねぇ(´ヘ`;)
ふみやす @fuuumiyaaas
@dambiyori ぜんぶ3車線分の路盤が完成してて、その上にポールとか柵とか立ててるので「バカか」って感想になるんです。。
ふみやす @fuuumiyaaas
@divi360 盛り土とか標識(車間表示とかなまっちょろいものだけじゃなくて電光掲示板みたいなデッカイやつも)のポールがわざわざ塞いだ空間から生えてたりするせいで、たぶんものすごい金かかりますwwww
黒姫@NSX-G @NSXG
@fumiyas ということはかかったお金のうん何億の何パーセントかはその埋めのせいなんですね。。。。というか拡張性ってのを何故残さなかったのかも木になる
ふみやす @fuuumiyaaas
@NSXG 一応拡張はできそうだけど、けっこう金かかりそうww
黒姫@NSX-G @NSXG
@fumiyas そしてまた何億とかかってしまうというwww
でぃび @divi360
@fumiyas そうなんですか…そんなポールがあったら走行中にイレギュラーな事態が起きたら逃げ場がなさそうですね
ウイン @winningeye
@fumiyas 新名神の失態もあるのに、何とマジですか。。。>エスケープゾーンにならないばかりか簡単に3車線に戻せないようになってる
ふみやす @fuuumiyaaas
「6車線分空間とってあるけど4車線でつくった」とかそういう生っちょろいレベルではなく、土木的には全区間6車線で完成してて、その上でわざわざ「6車線化しようと思ったら金かかりそうな方法で」4車線化してあるので、猪瀬のやった事は多分1円の節約にもなってないどころか盛大にマイナス…。
ふみやす @fuuumiyaaas
@sio_chan 勿論それ含む損失です・・・。
お天気屋@2/12-14宮崎 @ksono2010
これは先に開通した新名神も同様。RT@fumiyas (...新東名は全線3車線・設計速度140km/hで開通するはずが、猪瀬という人(現都副知事)が「無駄だろ交通量的に2車線で十分」って言って...3車線分の舗装に後からわざわざポールとか柵とかつけて2車線に直してある)
3104丁目のしおちゃん @sio_chan
@fumiyas 事故渋滞のときの流れとかぜんぜん違うでしょうからねえ
ふみやす @fuuumiyaaas
なので一時期ワイドショーとかでわーわー言ってた「この道路(新東名)にこんな金かけてムダじゃね高規格すぎじゃね規格落とせよ!!?」みたいな特集は恐らくむしろ逆効果だったという楽しい結果に。たのしくねぇよ。
黒姫@NSX-G @NSXG
@fumiyas というか、金かけて無駄なことしたってことで、今回の何パーセント無駄な工事費が割合を占めてるか大変気になるし、開通後の渋滞の解消効果とか比較だして突きつけてやりたいわ
ふみやす @fuuumiyaaas
綿密なマーケティングの結果、いまは新東名/猪瀬ポールの件について叩くのがイケると判断されたためそのようにしたら、ものすごくRTされたのでしてやったりみたいな顔してる(照れ隠し
ふみやす @fuuumiyaaas
まぁ猪瀬氏のやったことはだいぶ出来上がっちゃってた静岡区間よりも今つくってるその他区間の建設のコストダウンの話なので、今回開通区間だけ見て「どこもコストダウンしてねーしゃねーか」というのは、名港トリトンしか出来てない頃の伊勢湾岸道を無駄だろって言ってるのと大差ない、とか言ってみる
ふみやす @fuuumiyaaas
それは置いといても、既に出来てるとこまで巻き添えにして4車線化追加工事したのは斜め上すぎやしませんかね。と思いました。
ふみやす @fuuumiyaaas
一ヶ所のぞきほぼ全部新東名クラスのフル規格全線6車線で開通した伊勢湾岸道のハイスピードバトルぶりを見てると、警察のひとは4車線にしたがるだろなーとも思った

コメント

全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@観音寺に帰りたい @loveeearth 2012年4月19日
小手先のコストダウンが後で余計な損失を生むというのはよくある話。
全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@観音寺に帰りたい @loveeearth 2012年4月19日
小手先のコストダウンが後で余計な損失を生むというのはよくある話。
Sebastian KOBAYASHI @Dongpo_Jushi 2012年4月19日
なんかこれ、猪瀬的には「世論/市民の要望に応えた」結果じゃねーの?
はやし @910Hayashi 2012年4月19日
無駄削減という名のもとに結局は大きな損失を生んだでござる。アレもコレも無駄無駄無駄無駄って、考え方がセコイんだよ。
neologcutter @neologcut_er 2012年4月19日
ムダってなんじゃろ?ツイッターも時間と電力の浪費じゃないのか >猪瀬
猪狩啓一 @dartsman_jp 2012年4月19日
新東名の植栽か。無くそうと思えば結構スムーズに処理は出来るけれど、交通規制がかかって東名の方がまた渋滞になるって構図。設置費用・処分費用で簡単に何十億と消える。
旨い蕎麦神 @ta1000islands 2012年4月19日
確かに伊勢湾岸道はスゴイ流れも速いし、名港トリトンは標高が高いので高所恐怖症には堪える。非力なコンパクトカーで一回走ったがおっかなくてもう。
撃壌◆ @gekijounouTa 2012年4月20日
@fumiyas 初めまして、トギャッターから来ました。確かに2010年に一度3車線で完成しかけた後に2車線に直してますね。 http://bit.ly/I2gEVC ところでこの前後に猪瀬氏はこの件について、国会で発言しているのでしょうか?衆議院参議院のHPで検索してもありませんでした。確かに猪瀬氏はかつて道路関係四公団民営化推進委員会に在籍してコストカットに言及していましたが…。
まかさー @fallingmobile 2012年4月20日
真東名ってこんな無駄なことしてたのか。機会があったら遊びに行こうと思ったけど止めた。
おいち(麦星)忌中 @zckfmynpz 2016年7月28日
でも新東名、東名にくらべたらストレス少なくて走りやすい。早く着く気さえする。
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