10周年のSPコンテンツ!
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はじめに

まず、これまでの流れを踏まえるべく、以下に掲げるまとめのいずれか一方を
あらかじめご参照することをお勧めします。

ツイートまとめ 観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス 大貫剛(@ohnuki_tsuyoshi)さん(本来の専門は土木工学。趣味が高じて宇宙開発が仕事に)の説明で、関越自動車道の観光バス事故に関する道路構造上の問題点をまとめました。個人的にこの分野のまとめを作ることは初めてなので、まとめ方の不備があったら、まとめ主にお伝えください。 274730 pv 3723 623 users 898
ツイートまとめ 道路構造の観点から見る関越自動車道事故 続発する交通事故の報道を受けての道路構造上の問題点、 および29日未明に関越自動車道で発生した衝突事故に関するやりとりを、 大貫剛(@ohnuki_tsuyoshi)さんの呟きを中心にまとめました。 (16:30 @ohnuki_tsuyoshi氏の訂正ツイートを追加) 9325 pv 126 8 users 10

また、僭越ながら以下のツイートで、まとめ記事で中心に置いている
大貫剛(@ohnuki_tsuyoshi)さんの立ち位置を確認しておきます。

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
ときどき、居眠り運転の責任を「問わずに」道路のせいにして、事故の際に人が「絶対に」死なないようにする方向に「固執」するのはおかしいというコメントが流れているな。俺、そんなこと一言も言ってないけど。
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
完全対処ではなく、「通常有するべき安全性」を備えていたかの問題。では通常有するべき安全性とは何か、というと、少なくとも新設道路では道路構造令やそのガイドブックに記載されている程度の構造でなければならないし、改修では可能な範囲で対応しているかということになるだろう。
以下、本編 映像および写真による検証
CAFFEIN(弱音ハクの人) @caffein89
「居眠りしていた」大型バスが道路脇の壁に衝突 7人死亡、2人重体、36人重軽傷…関越自動車道 http://t.co/YuaiJbyg うわあ
CAFFEIN(弱音ハクの人) @caffein89
今朝こんな事故あったんだ、怖っ…>【速報】関越道のバス事故やべえええええええええええええ http://t.co/9JKV92mh
CAFFEIN(弱音ハクの人) @caffein89
京都行く時に乗った高速バスはちゃんと運転手交代してたけど、事故は起こるときは起こるからなー
澪姉@小説家になろう @Mio_nee
コレは事故の原因として、運転手の業務上過失致死傷もだけどガードレールの配置が誤ってたとか話が出てますね。 RT @caffein89: 京都行く時に乗った高速バスはちゃんと運転手交代してたけど、事故は起こるときは起こるからなー
CAFFEIN(弱音ハクの人) @caffein89
そうなんだ RT @Mio_nee: コレは事故の原因として、運転手の業務上過失致死傷もだけどガードレールの配置が誤ってたとか話が出てますね。 RT @caffein89: 京都行く時に乗った高速バスはちゃんと運転手交代してたけど、事故は起こるときは起こるからなー
シーマ(仮) @sima1945
@Mio_nee @caffein89 Grの配置?チョット詳しく・・・
シーマ(仮) @sima1945
あ~なるほど、Gr(ガードレール)と言うか丁度防音壁が始まる場所に突っ込んだのか・・・しかし・・・防音壁始まる箇所をスロープにすると、乗り上げて向こう側行くな・・・
澪姉@小説家になろう @Mio_nee
http://t.co/7rZcnNsz ここにまとめられてるんですが。事故前のGrの画像がないんでちょっと真偽は分かりかねます。 RT @sima1945: @Mio_nee @caffein89 Grの配置?チョット詳しく・・・
シーマ(仮) @sima1945
@Mio_nee @caffein89 ありがとうございます~撤去時の写真だとGr有る様にも見えるが・・・どんうなんでしょね~Grも耐えられる速度の限界がありますから・・・
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
テレビではよく見えたのですが、良い写真が見つかりませんでした。 RT @mio_nee: http://t.co/HMN8UBpF ここにまとめられてるんですが。事故前のGrの画像がないんでちょっと真偽は分かりかねます。 RT @sima1945: @caffein89
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
比較的わかりやすい写真ありました http://t.co/gcRnf28F ガードレールはほとんど破損していないので、ほぼ事故前の位置から変わっていないと思われる。バスはほんの少し、左の外板を削ぎ落とされるような格好なので、はみ出していたのは僅かとわかる。 @Mio_nee
シーマ(仮) @sima1945
Gr残ってますね~余計謎だ・・・7人死亡、関越道のバス事故現場は: http://t.co/2k0gc01o @youtubeさんから
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Kazuhiro IWASAKI @iwachan77
@ohnuki_tsuyoshi @mio_nee @sima1945 @caffein89 http://t.co/nRUWt5f9 50”、2’28”辺りで、防音壁とガードレールがツライチなのが解りますね。RTテレビではよく見えたのですが~
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
.@sima1945 @iwachan77 @Mio_nee @caffein89 逆に言えば、ガードレールに接触していないのに防音壁に刺さったのであればなおさらダメです。ガードレールがもともと、防音壁より後退していたことになる。
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
現場を見ないとわかりませんが、もっと手前で衝突し、ほとんど平行して走行していたのかもしれません。 RT @sima1945: @iwachan77 @Mio_nee @caffein89 Grに沿って走っていればもっとGrが破損してる気がしますが・・・・
シーマ(仮) @sima1945
@iwachan77 @ohnuki_tsuyoshi @mio_nee @caffein89 Grに沿って走っていればもっとGrが破損してる気がしますが・・・・
Kazuhiro IWASAKI @iwachan77
@sima1945 @ohnuki_tsuyoshi @mio_nee @caffein89 防音壁の手前数m辺りが少し外に押し出されてる映像もNHKで流れていたのですが。ちょっと探してみます。 RT Grに沿って走っていればもっとGrが破損
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi
僕もテレ朝で見ました。 RT @iwachan77: @sima1945 @Mio_nee @caffein89 防音壁の手前数m辺りが少し外に押し出されてる映像もNHKで流れていたのですが。ちょっと探してみます。 RT Grに沿って走っていればもっとGrが破損
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コメント

いしかわ ひさし @cQ_Q 2012年4月30日
串刺しになるのは壁面の構造欠陥(=被害拡大を招いた)としか思えないのだけど…。 http://www.asahi.com/national/update/0429/TKY201204290069.html
あんこだま @ankodama_oishi 2012年4月30日
関越道廻り(長岡JCT廻り)になるのは、それほどおかしくないです。上信越道は対面通行があるし、坂とかが険しいし。実際運転しても距離はちょっと長いですが長岡廻りの方が楽です。
きむらクー @KimuraQoo 2012年5月1日
ついさっき旅行帰りで現場のすぐ横数mを走り抜けてきました。緩いカーブの先であっという間だったのと、黄色いドラム缶みたいな警告ポスト?が置いてあってはっきりとは見えなかったのですが、手前に目立った擦った形跡はなかったように思います。ただ、そんなにGRと壁がずれているという印象もありませんでした。
イチマサ2 @ichimasa2 2012年5月3日
参考となるニュースが発信された連絡です: @nhk_news: 関越道バス事故 防音壁の間に隙間 http://nhk.jp/N41O6EhE #nhk_news
なくたく @nakkhtak 2012年5月5日
確かに,ガードレールの内側を走っていてもなお激突したのなら,構造的欠陥だよなあ……。
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