2012年5月12日

高速バス事故と過労

大きな話題となった関越道での高速バス事故。その背景には運転手の過労があると考えられます。この過労、ひいては事故の原因と責任の所在はどこにあるのでしょう?労務管理や規制緩和の影響による「強制された自発性」の観点で考える上で、参考になりそうなツイートなどをまとめました。
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いむらまさひろ @imuyan1

昨晩、NHKのニュース9の過労死、クローズアップ現代の高速バス事故のビデオを見たが、共通することは 経済優先で人の命が粗末にされていること。今朝の新聞で厚労大臣がバス会社に「労基法遵守を要請」と書かれているが、要請ではアカン!「労基法遵守を命令」しないと。日本は労基法に甘すぎる!

2012-05-12 10:11:34
ねここ @hanasannmegane

バス会社社長「過労運転ではない」 http://t.co/MXa3lsLS

2012-05-12 03:22:33
NPO法人POSSE事務局長/川村遼平 @kwmr_posse

【長距離ドライバーの労務管理 苦肉の策に】 http://t.co/jyZu2Ziw “「ツーマンで走れる運賃へ引き上げる」か、さもなければ「翌々日の到着便にスケジュール変更する」といった取引先の理解が得られない限り、手を変え、品を変えて「いびつな関係」が続くことは間違いない。”

2012-05-07 08:27:17
@japan_demo

「拡散希望」バス事故と無関係ではない。ワタミで働き過労自殺→ http://t.co/I1giDkcq 。4~6月の2か月間の時間外労働時間は計約227時間だった。亡くなった方の勤務表も乗せています。 これを知れば、就活失敗による若者の自殺が相次ぐわけだ。

2012-05-12 01:36:09
@teniko_

群馬県の関越自動車道で大型バスが道路脇の壁に衝突し、乗客7人が死亡した事故を受けて民主党の会議が開かれ、出席した議員から、過労運転を防ぐために現在の基準や指針の見直しを求める意見とともに、事故の背景には行きすぎた規制緩和があ... http://t.co/tomf7Z7h

2012-05-11 12:01:54
今野晴貴 @konno_haruki

ブログはじめました。最初の記事は、拘束バス問題です。レポートとかをかく大学生の肩なんかに、とくによんでいただきたいですね。http://t.co/diTimadi

2012-05-02 10:54:03
川村雅則 @masachoro

昨日のHBCニュース。「道内の貸切バスは大丈夫か?」http://t.co/HFQIn82q 過労死防止基本法の制定運動(http://t.co/vMzDaaBM)とも歩を一にしながら、職業運転者の有効な労働規制の実現にむけて世論を盛り上げていきたいと思います。

2012-05-08 06:45:38
NPO法人POSSE事務局長/川村遼平 @kwmr_posse

【バス運転手の長時間労働と労働時間規制】 (NPO法人POSSE(ポッセ) member's blog) http://t.co/rZdVHoHW 運転手にだけ適用される労働時間規制〈改善基準告示〉についてまとめてみました。過労運転について考える上での一つのとっかかりになれば。

2012-05-06 20:20:29
のび @nobitter73

この間のツアーバス事故でもそうだけど、消費者が支払う商品やサービスの対価が安いほど、そこで働いている人にしわ寄せがいく傾向が。けど、その安価なサービスは時にツアーバス事故のように消費者自身の生命を失わせるし、鬱や過労というかたちで労働者自身の生命や身体を蝕んでいく。

2012-05-06 20:49:23
Spica @freie_Herz

モーニングバード、バス事故。「過労はなかったと会社は言うが嘘」と運転手仲間。事故運転手は、借金返済のため自分のバスを買い独自運営。バスは会社の敷地内に置き、認可のため会社に名義借り。その借りのために割りの悪い会社の日雇いを断れなかった。結果は過重労働。会社は知っていたはず。

2012-05-07 08:43:53
Kinoppi @Kinoppi_

Reading:バス事故 過労運転防止検討へ NHKニュース http://t.co/I2vxpaPH 企画する旅行会社がバスの運行に責任を負わないツアーバスのシステムって何やねん。金を取る以上はそれなりの責任も引き受けるのが筋とちゃうんかい

2012-05-08 05:58:59
藤若亜子 @akof

道路交通法はバス運行管理者の過労運転の下命・容認を禁じてるわけだが、これの実質「どうなれば過労なのか、どうすれば過労だとわかるのか」を軽視し、2人運転なら過労で無いとか、夜間でも短い距離の運転なら過労で無いとかの形式だけ見る方向に走っていて、大変危険。

2012-05-10 11:36:34
干し砂糖 @bartokian1982

過労死や「ブラック企業」の問題は以前からあったが、それが社会化しなかったのは、あくまで一部の企業や個人の問題へと還元されていたから。恐らくバス事故も、単独であればそうなったろうが、折悪しく原発・政府不信・ヨーロッパの問題と重なったわけだ。

2012-05-08 10:23:45
松田孝司 @unkakukyou

マスコミは、バス業界の問題点だけでなく、「過労死No.1」の運送業に深くメスを入れてほしい。運送業の「実勢運賃の低下」「重層的下請け構造」の根本的背景に深くメスを入れてほしい。 大きな社会問題にならないと動かないのが政府・国交省だ。マスコミに、もう少し、しっかりしてもらいたい。

2012-05-08 15:53:19
Don't_Think (医師/乙な博士) @_Feeeeeeeeeeeel

医師なんて30時間以上ろくに寝ない労働が日常茶飯事。過労の運転手のバスに乗るのも危険ですが、過労の医師に命を預けるのも危険です。日本中で普通に起こってることです。信じられなかったら今度病院行ったとき聞いてみて。忙しくて話も出来なかったらごめんね。

2012-05-09 22:23:37
Google ニュース @GN_JP

健康診断受けさせず=陸援隊、法令違反多数-国交省 - 時事通信: 関越自動車道の高速ツアーバス事故で、運行した「陸援隊」(千葉県印西市)が、運転手の過労防止に関する措置が不適切だったり、健康診断を… http://t.co/D5l4MHW1

2012-05-08 23:58:30

コメント

藤若亜子 @akof 2012年5月15日
意図せぬ文脈のトゥギャリに組み入れられてしまっているので、ツイートした本人としては戸惑いがあるところ。解釈は読み手にまかせますが。
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