山内一典氏による2012年ニュルブルクリンク24時間レース、振り返りツイート2
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monacomeister
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山内 一典
@Kaz_Yamauchi
雨のテストではタイヤ／路面のμ測定もやります。どうやるかって？ ライン上／オフラインの２パターンで、そこら中でABS制動を繰り返して、コース１周に渡って走り、あとからロガー上で減速Gのピークを拾っていくのです。 http://t.co/dubmFp8i
2012-06-03 21:11:43
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
定評のあるダンロップのレインはニュルとは思えないほどグリップします。レースレインはノーマルタイヤのように極端な差はないものの、磨かれた路面ではオフラインの方がグリップすることを確認。 http://t.co/YXuXYLKE
2012-06-03 21:18:12
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
実験投入される20インチのレースタイヤ。ハード、ミディアム、ソフト、インターミディエイト、ミディアムレイン、ソフトレインと、６種類もあります。去年までは、スリックとレインしか知らなかったよ・・・。 http://t.co/xZa5MDk8
2012-06-03 21:25:40
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
テストで得られたデータは専用版の開発用GTに戻して走行確認。走行テスト＞アナリシス＞シミュレーション＞セッティングのサイクルを回して精度を上げていく。今年のクルマは・・・運転難しい、かなり。 http://t.co/v4axKh7I
2012-06-03 21:42:10
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
20インチはエアボリュームが少ないせいか、低周波・大振幅の入力が入るニュルの路面ではクルマが離陸と着地を繰り返してパルス状にグリップしては抜け・・・コーナリング中に舵角が安定しない。 http://t.co/NlSj66Jh
2012-06-03 22:18:57
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
車重やタイヤサイズ、ホイール径などの基本スペックは変えられないので、変えられるのは、ばねダンパーとアライメントのみ。ニュルの路面って、こんなに荒れてたのかと今年になって反省。セットを詰める残り時間も少なくなって焦る。 http://t.co/O8D8IDci
2012-06-03 22:26:21
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
というわけで、シュツットガルトまでクルマを持って行ってリグテストをすることに。行き先の7ポストリグを持つKW Automotiveのテストセンターは、のどかな田園風景の中にあります。 http://t.co/o5r2gns8
2012-06-03 22:31:25
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
台上でサスペンションに入力を入れてクルマを揺すって計測・セットアップしていきます。1トライの時間が短く、条件が安定しているので短時間でセットアップを進められるのが利点。 http://t.co/IRJXpuM4
2012-06-03 22:38:48
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
7ポスターを地下から見ると、こんな感じ。４本のアクチュエーターがクルマの４輪を揺すり、３本のアクチュエーターが車体姿勢（ダウンフォース、ノーズダイブやリフト）を作り出します。 http://t.co/VxrtsVvE
2012-06-03 22:45:38
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
元々はホンダF1にあったシステムで実際の路面入力の再現まで出来るのですが、今回は２日間しか時間がないのと基本が大事ということでスィープテスト（1Hz〜20Hzのサイン波を入力する）と、ロールテスト（ロール剛性を見る）のみ。 http://t.co/unK71knB
2012-06-03 22:57:10
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
悩まされていた前後サスペンションの激しいピッチング（ピッチ連成）は最初のトライから再現できました。そこからピッチ連成しないよう、前後のばね、ダンパーを変化させていきます。 http://t.co/9028JbaW
2012-06-03 23:02:24
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
リグテストの結果をポリフォニーのエンジニアも分析中。2日間で50トライを超えました。本番候補となるセットをドライ、ウェット、それぞれ何パターンか選んでいきます。生死がかかっているのでかなり真剣。 http://t.co/hAlv37VQ
2012-06-03 23:35:10
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
ニュルブルクリンクに戻ったら、欧州のGT-Rのロイヤルカスタマー／ジャーナリスト向けのイベントがカプリコーン・ガレージで開かれるということで、レースカーのカラーリングを仕上げないと・・・。 忙しい。http://t.co/PX4nIuTx
2012-06-03 23:39:52
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
気泡が入らないようにヘラで貼りこんでいきます。コンセプトカラーのブルーメタリックは今年のGTアカデミーのテーマカラーでもあります。今年もステルス仕様のレーシングストライプと白で統一したスポンサーステッカー。 http://t.co/XHxWv9Ms
2012-06-03 23:49:02
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
だいたい完成。ステルスと違って白いサイドストライプがホイールベース間だけでなく、前後バンパーまで伸びているのは夜に横向いたときに他車から車体全長が見えるように。ボディが薄く見えるデザインです。 http://t.co/Ps1r45bP
2012-06-04 00:07:09
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
リアから見ると、こんな感じ。見た目は、ぐっとレースカーっぽくなってチーム一同、気分は上向き。それにしても、レースってたくさんやることありますね。まだ全然始まらない。 http://t.co/nOxE5TBO
2012-06-04 00:16:15
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
欧州のロイヤルカスタマー向けの展示。水野さんのプレゼンテーションもありました。市販のGT-Rクラブトラックエディションを２台のレースカーが囲んでいます。間に合って良かった。（というわけで、つづく。長くてごめん） http://t.co/EpPBaOzb
2012-06-04 00:20:10
山内 一典
@Kaz_Yamauchi
欧州のロイヤルカスタマー向けの展示。水野さんのプレゼンテーションもありました。市販のGT-Rクラブトラックエディションを２台のレースカーが囲んでいます。間に合って良かった。（というわけで、つづく。長くてごめん） http://t.co/EpPBaOzb
2012-06-04 00:20:10