芝村裕吏さんによる「試作機と量産機の関係」

芝村裕吏 @siva_yuri

モバイルからこんばんは。今週は飲み会だらけだな。やばいやばい

芝村裕吏 @siva_yuri

電車内で面白いツイートできるかと言うとそんなことはなく。ああ、だがＢｘは便利だね とかいいながら、明日の飲み会誰くるんだ。

芝村裕吏 @siva_yuri

しかしこう。東芝の最強最高ＲＸ２無き今、東芝も低価格路線かぁと悲しかったんだが、今度のリブレットｗ１００は見事なド変態ぶりで感動した。 よし買った。がんばれ。

芝村裕吏 @siva_yuri

工業製品の次の正解は、今の大間違い、今日の大変態だ。 いいぞ。

芝村裕吏 @siva_yuri

世界の傑作機、どうしてこう、東側の飛行機の時はクオリティが高いんだろう。読み返すと東側の飛行機ばかり読んでいる。

GENZ・R⚙️ @genz_cnk

試作品って普通量産モデルより性能低いよな

雅戌 @masa_inu

@genz_cnk 実験機とか試験機ならまだ

芝村裕吏 @siva_yuri

試作機のほうが強いねえ。 例えばｓｕ－２４とかは試作機で最大速度がマッハ２．１＋、本格量産では１．３５までさげられたりしてる。

芝村裕吏 @siva_yuri

また、ＷＷ２の日本軍機でいえば、試作機は設計通りだが、量産では性能ががたんと下がった。　これは戦時量産で学徒動員の女工等をつかったせいだとされているね。軍需省のせいともされる。

高原 @k_takahara

@siva_yuri 量産体制の問題ですか…

御奉　梗 @mimaturi01

@siva_yuri 　量産時に、コケたってことですか……

GENZ・R⚙️ @genz_cnk

@siva_yuri うちの会社では…あ、試験機より量産機の方が能力が下がってる（要求仕様の問題で）ってことはありますね。同等ってのもありますけど

GENZ・R⚙️ @genz_cnk

あれ？　ということは試作段階の問題なのか…？　

芝村裕吏 @siva_yuri

ｓｕ－２４について言えば、戦術思想の変化だね。 航空機は設計に時間が掛かる。作ってる途中で戦術や運用の思想がかわったんだよ。

高原 @k_takahara

@siva_yuri 最高速よりも重視する点が出たわけですね

芝村裕吏 @siva_yuri

例えば爆弾を抱いた攻撃機が高速に高空を飛ぶ必然がなくなった。 レーダーよけで低空飛行がセオリーになったんで高空高速性能をオミットしたんだね。空気取り入れ口が固定化されてる。

GENZ・R⚙️ @genz_cnk

@siva_yuri なるほどー＞おみっと

hashii @t_hashii

@siva_yuri あとは整備の簡素化とかの要求もありそうですな。車もレースベースと市販車では別物ですし。 *Tw*

芝村裕吏 @siva_yuri

実際、最高速は高く、まっすぐ、そして長い加速時間を経て得られるものだから、実用上はあんまりつかわんだろうね。同様の改修はアメリカのＢ－１でも行われているから、この頃はアメリカいえどもＢ－２９みたいな運用はもうできないとなってたんだろう。

GENZ・R⚙️ @genz_cnk

試作機→（性能低下）→初期量産機→（改良）→後期量産機で試作機＜後期量産機　ならあるかしら

芝村裕吏 @siva_yuri

そうですね。整備を簡素化して稼働率あげるというのはよくやりますね。ウォーバードであればｄｂ６０１の量産にてこずって、三式戦が性能低下をしのんでエンジンを交換しています。これが五式戦ですね。

芝村裕吏 @siva_yuri

なんでまあ、試作機と量産機のスペックがどうこうとかは、一概に全部これとまでは言えないと思います。

hashii @t_hashii

@siva_yuri 逆のパターンはフェラーリの599XXとかGT-RSpec-Vとかですかね？　とくに599XXはレース場とフェラーリの工場のどちらかにしか置けないので手元には置けないという。 *Tw*

芝村裕吏 @siva_yuri

ちなみに、戦時量産で性能が下がる場合でいえば工数の大きい軍艦で傾向が顕著でね。 枚挙に暇がない。 ガンダムを好意的に解釈するなら軍艦かそれ以上の複雑で工数を食う機械であるとするのが適切かも。

高原 @k_takahara

@siva_yuri 急いで作るもんじゃないんですね