-
- いいね！2
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
1983年6月から1999年8月まで、じつに16年2ヶ月。普通の車のモデルチェンジサイクル4年の4倍もの期間販売された日産Y30セドリック(グロリア)ワゴンを思うと自動車の進化ってなんだろうと考えてしまう。 http://t.co/MICwTrpf
2012-06-18 19:06:32
拡大
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足。22年の長寿車初代デボネアの後半生は三菱重役専用送迎車状態で普通の人は売っていても買わなかった。現役タクシーのY31セドリックセダンもオーナーカー仕様は2002.6月に廃番で普通の人が買えたのは1987.6～実質15年でした。(続く)
2012-06-19 02:15:44
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足。(続き)マークIIワゴンは1984.11～1997.3と12年4ヶ月。コンフォート(小型タクシー用)とそのストレッチ車クラウンコンフォート(中型タクシー・ハイヤー用)は1995.12～の現役で16年目だが例外的な限定車以外オーナーカー仕様の発売は無し。(続く)
2012-06-19 02:22:27
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足(続き)クラウンコンフォートのショーファードリブン仕様か？用途の見えないナローボディ旧式先祖返りクラウンセダンが遅れてデビューしたのは2001.8 オーナーカー仕様と云えない事はないが、こんな人をバカにした車を個人で純粋にマイカーとして買った人は少ないと思う。(続く)
2012-06-19 02:32:56
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足(続き)さすがに5代目より先祖返りしてボロい6代目クラウンセダンは2008.4にオーナーカー仕様が6年8ヶ月の販売期間で廃番。タクシー・ハイヤー専用車に落ちクラウンコンフォートと大差無くなった。ロイヤル系がセダンボディになった中で存在意味は全く無かったから当然。(続く)
2012-06-19 02:47:06
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足(続き)他にもS130クラウンワゴン(1987～1999）など長寿な車は沢山あり、新車で売る以上その時々の法規に合うように仕様変更し最低限のアップデートを続けているが、16年間しかも大きな変化があった時期にプロユースでなくエンドユーザー向けに継続販売され続けた(続く)
2012-06-19 03:13:12
金髪碧眼メイドのダービー爺さん
@darbyz80
長寿車補足(続き)Y30ワゴンは、私自身リアルタイムにその陳腐化に付き合い、バブルの申し子Y31、悲劇の営業畑出身主管楠見記久氏が遺したヒット作Y32を越え凡作Y33まで並行販売し、結局最後までV6専用のパッケージングを採用しなかった点で16年間変化なかった全部一緒の車だった。完
2012-06-19 03:27:47