正直に言おう、今の今まで、オスプレイに関する勘違いをしていた…。実物を見るまで、「プロペラは翼ごと曲がる」と思っていた。実際はプロペラだけ90°曲がる。やはり実物は見ておくものである。
2012-07-15 15:01:34今回の航空ショーでは、オスプレイの中に入って色々撮影させてもらえたのと、パイロットの方から色々聞かせていただけたのが大きい。ただ、体力的に持たない…。広すぎるわ!
2012-07-16 05:59:44ファーンボローで見せてもらったオスプレイの中身。配線剥き出し。これには訳があって、「都度色んなところにアクセスするから…。」とのこと。 http://t.co/5ZMTB0Kc
2012-07-16 07:24:24ロールスロイスのAE1107エンジンとの対比。「ローターの大きさに対して、エンジンは小さいと感じるっしょ?エンジン以外にもシャフトとか色々入ってるからローターデカくなるんよ。」とパイロットの方から教えていただいた。 http://t.co/5ZUQogsL
2012-07-16 07:38:41@ksmtys ローターというかエンジンナセルですね。ナセル内のエンジンは意外と小さい。 http://t.co/KfdjfpH8
2012-07-16 09:36:18後部ランプドアの構造。車両とか、自走可能なものはレールの表面を使う。貨物などはレールを裏返して、コロのついた裏面を使う。ここにも収納上手な匠の小粋な演出が…。 http://t.co/N0rvM4T4
2012-07-16 07:49:37上を見ると、なんということでしょう。ホイスト/ファストロープ懸架用部品があるではないですか。 http://t.co/x6XfnZzx
2012-07-16 07:55:32中に入ってみましょう。なんということでしょう。優美な外見とは裏腹に、中は大分ゴテゴテしています。 http://t.co/HiaN4n0s
2012-07-16 08:02:33そして、機内には匠が配置した人員輸送用の椅子が沢山あります。20人程度の人員を素早く、ヘリコプターが使えない距離で空港が無い場所へ送り届けることができます。例えば、魚釣島に漂着した漁民を救助するのに大変役立つことでしょう。 http://t.co/t3KwraiA
2012-07-16 08:14:49なんということでしょう。懸架場所が少ないと嘆いていたご主人のために、匠が床下に懸架場所を設けてくれました。機内からアクセスもできることにご主人もご満悦のようです。 http://t.co/9fIs7DLP
2012-07-16 08:20:53そしてこれは、レイセオンから匠がわざわざ購入して配置した機内ITシステム。OSはWindowsXP。本当に。 http://t.co/ENigZ5XW
2012-07-16 08:24:05ホバリング状態では、ハッチの位置で機体の微妙な制御ができます。ハッチの位置で機体制御をやれば、着陸するのに地上までどれくらいか、位置はずれてないかが一目瞭然です。まるで車庫入れをする感覚で着陸ができるのです。匠の心遣いが光ります。 http://t.co/bgcedCg5
2012-07-16 08:33:27他の見学者から、「オスプレイに乗ってて、一番「ヤベェ!」と思った体験談を教えてください。」という質問が出ていた。「ハッチ開放ハンドルの近くにエマージェンシーハンドルがあるんだけど、間違ってエマージェンシーハンドルを引いたときはヤバかった。」らしい。それは焦らない訳がない…。
2012-07-16 08:43:57ファーンボロー2日目のオスプレイちゃん。なんというか、タッチアンドゴーはもう義務になりつつある…。http://t.co/T52xYsOy
2012-07-16 15:41:18後編。
F-Xの時は「実物見なくて選んでいいのか!」と騒いでたのに、オスプレイの時は「そんなの持ってくるな!」と騒ぐ。折角だから実物見てから決めてもいいんじゃないでしょうか。 http://t.co/ZINQdzeX
2012-07-19 02:58:04そして、これが操縦席。撮影していいか聞いてから撮りましたとも。全く訳が分からない…。だけど、きっとセイバーさんなら騎乗スキルで操縦可能!凄いな、セイバーさん。 http://t.co/sHB30QF7
2012-07-19 03:10:20