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発端は、こちらのまとめの中にあったひとつの呟き。
【最終処分場が先か】 廃炉の即時実現と核廃棄物処理は不可分です 【犯人捜しが先か】
要点をまとめておきます。
・原発は危険だから即時廃炉すべき（@NO0614）
・即時廃炉のためには最終処分場の建設が急務であり、それなくして廃炉は実現できない。そしてそれは反原発運動が高まるほどに困難さを増す（@azukiglg/@azukigIg）
基本的にはこの繰り返しです。
末尾に詳しいまとめを書いておきましたので、忙しい人は飛ばしてそこをご覧下さい。
43121 pv
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…え？
整備新幹線Ｑ＆Ａ（国土交通省サイト内）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_QandA.html
>問３ 新幹線を造るには一体どれくらいのお金がかかるのですか？
> 工事を行う線区毎に工事内容に差があるため一概に言えませんが、例えば、整備新幹線として初めて開業した北陸新幹線高崎・長野間を例にとると、高崎・長野間約１１７㎞の建設費は約８，３００億円であり、１ｋｍ当たりおよそ７０億円程度かかることになります。
> また、現在建設を進めることとされている３線６区間（約６３０ｋｍ）の工事費は約３．６兆円となっています。（平成１１年４月価格）
それを踏まえて。
＠させぼ
@Atsasebo
.@azukiglg さんの「【最終処分場が先か】 廃炉の即時実現と核廃棄物処理は不可分です 【犯人捜しが先か】」をお気に入りにしました。 http://t.co/IECA9vuU
2012-07-17 21:31:33
きしてる卿
@aim120d
何ですそれ？既存の新幹線と日本海縦貫線、山陰本線に加えて日豊本線にリニアでも引くんですかい？ RT @Atsasebo せんせー、整備新幹線に200兆の予算が確保されている時空にはどうやったらいけますか？ http://t.co/aXmQFWA9
2012-07-17 21:39:11
きしてる卿
@aim120d
新幹線に200兆かぁ…リニアに加えて全線スラブ軌道、関が原区間に上越新幹線並みの耐雪装備付けた東海道貨物新幹線(物流新幹線じゃない)造ってもまだまだ足りそうだ 都心部は地下で
2012-07-17 21:42:47
＠させぼ
@Atsasebo
なんだか大学教授な方のマジレスでして。基本計画線がほとんどできるよ！やったねた(ry RT @aim120d: 何ですそれ？既存の新幹線と日本海縦貫線、山陰本線に加えて日豊本線にリニアでも引くんですかい？ RT Atsasebo
2012-07-17 21:43:06
きしてる卿
@aim120d
基本計画線全部360km/h対応で造っても大丈夫そうな気が…ｗ RT @Atsasebo なんだか大学教授な方のマジレスでして。基本計画線がほとんどできるよ！やったねた(ry RT: 何ですそれ？既存の新幹線と日本海縦貫線、山陰本線に加えて
2012-07-17 21:44:14
フォージャー・B・フランカー
@FBFlanker
@aim120d それどころか東海道新幹線の線形改良やミニ新幹線()の在来線化に奥羽新幹線の全線開業や新幹線専用の青函トンネル掘ってもお釣りが(ry
2012-07-17 21:47:29