わぁいミニウェイ(阪神高速) あかりミニウェイ(阪神高速)大好き

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takuya kenmochi @ken_moc

おーこの発想はなかった。スーパーアイデア。超センスいい。 RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/yJQILT0B #wired_jp

2012-08-01 10:10:26
Keisuke @be_keisuke

首都高で使ったらもうストレスフリー。工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/hkWtMJKD @wired_jpさんから

2012-08-01 10:10:39
@rinadondondon

どうしようもないものをどうにかしようとするアイデアが、いい。QT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/TInY6AqH #wired_jp

2012-08-01 10:14:59
たっつん @yam_tatsuo

1985年の科学博関連の学研の本で同じようなコンセプトを見たことがある。なかなかこういうのは作れても実現が難しい?RT 工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/ulqkzmf6 @wired_jpさんから

2012-08-01 10:23:30
ちーずぃ @cheezee

実現は難しいかもしれんけど,まさに その発想はなかった!:工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 « WIRED.jp http://t.co/zF5enJla

2012-08-01 10:25:53
ヤケイ @nightwatch110

この発想はなかった RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/0AvGZxf2 #wired_jp

2012-08-01 10:27:04
Yoh @yoh21

発想として面白い。 問題は2m幅以上の車に塞がれたら結局渋滞する事かな…。 RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/hZiipbfS #wired_jp

2012-08-01 10:31:47
かた @Hkatayam

こういうところに投資してほしいなぁ - 工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 « WIRED.jp http://t.co/mMgHXdvU

2012-08-01 11:10:55
ホメ夫 @homeosh

こういう装置は普通の事故渋滞にも適用できるのでむしろそれ用に採用して欲しいですね RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/3x5fdjZT #wired_jp

2012-08-01 11:27:52
キャズのしんぼりさん @kingindou

これって、昔、阪神高速の工事で使われてたような。 RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/X2Qxf8ye #wired_jp

2012-08-01 12:32:19
Takuya Senda @ta98

いいね、実現して欲しい。 /工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/ZvMr5oW2 @wired_jpさんから

2012-08-01 12:39:46
Zumikoi @Zumikoi3

こーゆー発想、すごい!!RT @wired_jp 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/AEFj8PL1 #wired_jp

2012-08-01 12:52:11
Zumikoi33 @zumikoi33

こーゆー発想、すごい!!RT @wired_jp 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/IN5tuDm9 #wired_jp

2012-08-01 12:52:11
アリーa.k.a YUZUDA @yuzuda

シュールだ / 工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/G30wMIlK @wired_jpさんから

2012-08-01 13:17:36
木村商会雑用アルバイトだったオイラ @ZatsuyouO

これはド田舎であればあるほど必要. 研究するべきですな. WIRED『工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械』 http://t.co/g49y3xxb 車が通れなくてもいいので全自動で道路をザクザク直す/作る重機, って方がより現実的だし結局便利かも.

2012-08-01 13:22:54
roudokulabo @roudokulabo

いずこの国も、工事渋滞に悩まされているんですよね。 http://t.co/pYezRyhy

2012-08-01 13:23:18
phoenix⋈ @aim54_phoenix

面白いアイディアだな。実現するかは別として(w RT @wired_jp: 【NEW】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 http://t.co/PhQ3tO43 #wired_jp

2012-08-01 13:50:33
WIRED.jp @wired_jp

【本日公開】工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械──マイクロ波により道路表面に熱を加え、形を整えながら、しかも自動車が通過することを可能にする http://t.co/lcwpfrmU #wired_jp

2012-08-01 22:15:07
こいち @wkoichi

道路の舗装機械上を車が通れるようにすることにより、工事による通行止めを不要にする。機械の上は道路とは同じスピードでは走れなさそうなので実用性は疑問だが面白いコンセプト。 / “工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 « WIR…” http://t.co/OrgahJyI

2012-08-01 22:17:07

で、このネタはガイシュツ

憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

工事渋滞ゼロ! 上を自動車が通行できる舗装機械 « WIRED.jp http://t.co/h5mY8s3m 昔、阪神高速が乗用車だけ通れるこういうのを開発して利用していたが、トラックがスロープに突っ込んで事故るということが多発したのでお蔵入りした

2012-08-02 00:45:33
jkr_2255(すんぶ) @jkr_2255

ミニウェイ #みって打ってでたものが将来結婚する人 人でもなければ、すでに存在もしないという

2012-08-01 23:56:00

ミニウェイ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ミニウェイ

立体道路式路面修装置 (ミニウェィ) の開発
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00037/474/474-121521.pdf

土木学会技術賞受賞の紹介 ミニウェイの開発
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00037/453/453-121233.pdf

高速道路の本線工事に使用されていた橋状のマシンはどうなっていますか... - 旅の知恵袋 - Yahoo!トラベル
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1440041619.html?p=(%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB+%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%80)&pg=24

サブウェイでなくミニウェイのお話 - リーマン(おの)の独り言 - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/ginbaeyokohama/62007161.html

「ミニウェイ」どうなった? : もの知り百科 : 暮らし 社会 : 関西発 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://web.archive.org/web/20080418135442/http://osaka.yomiuri.co.jp/mono/mo60703a.htm
「ミニウェイ」どうなった?
 以前、車線規制をしないで道路工事ができる「ミニウェイ」というものが阪神高速で使われていましたが、最近見ません。どうして使われなくなったのですか。
(和歌山県新宮市、城内真理子)

費用対効果考え後継なし
 ミニウェイはアーチ状のバイパス道路を組み立てて設置し、そのバイパス道路の下で工事を行うものです=写真。全長85メートル、最も高い部分で路面から高さが1・9メートルあり、7分割でき、工事場所に持ち込んで組み立て、工事が終わると撤去する仕組みで、主に橋げたと橋げたの接続部の取り換え工事などで使用されていたそうです。
 阪神高速道路会社によると、ミニウェイは1基造られ、1988年度から98年度までの約10年間に125回、使われました。耐用年数がきて後継のミニウェイを造るかどうかといった議論になり、結局、費用対効果を考えて造らなかったそうです。
 道路工事を行うときに、2車線の道路を1車線に規制した場合、交通量は6割減少しますが、ミニウェイだと減少量が3割にとどまったそうです。ところが、工事の範囲が狭いなど、ミニウェイを使ってできる工事の種類は限られます。
 また、トレーラーやトラックなど大型の車両が増えることが予想され、耐久性の向上にかかる費用と渋滞緩和の効果の双方を考慮した結果、交通量の少ない週末などに、車線規制をして工事をした方が良いとの結論になったとのことです。
(2006年07月04日  読売新聞)

http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/driver/topics/forum_200603.pdf
(問) ミニウェイは何故なくなったのか。
(答)ミニウェイは、昭和 63 年度から平成 10 年度まで、阪神高速本線上の工 事で活躍していました。
高速道路上にバイパス道路を組み立て、そのバイパス道路の下で工事を施工するもので、工事中の渋滞緩和対策として開発されたものです。
その効果は、2車線道路を1車線規制で工事施工した場合、交通処理能力は約4割に減少(減少は約6割)しますが、ミニウェイを使用した場合は7割以上の処理能力を確保(減少は3割以下)していました。
耐用年数を迎える際に、開発研究を継続するかどうか検討しましたが、 開発・運用・維持に莫大な費用がかかることから、費用対効果を考慮し継続を断念しました。
また、ミニウェイは主にジョイント(橋桁と橋桁の継目)取替え工事に使用していましたが、工事でノージョイント化を進めたこと及び取替えを行ったジョイントの耐用年数の向上により、補修するジョイント数量が減少したことも、開発の継続を断念した理由の一つです。

注意欠陥多動の障害(はるな) @suzume225

阪神高速ミニウェイ♪ってCMでやってたなぁ。懐かしい

2012-08-02 00:47:51
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

そうそうそれそれw RT @suzume225: 阪神高速ミニウェイ♪ってCMでやってたなぁ。懐かしい

2012-08-02 00:50:09