荒川車庫前発「欧州トラム紀行２０１２」～ドイツ編その２
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Arakawashakomae
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8月17日、早朝からベルリン中央駅発のICEで出発、途中で乗り換えて北ドイツの都市シュヴェリーンへ。
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
昨日は北ドイツのシュヴェリーンとロストックの2都市を訪問。いずれも1日乗車券は4.60ユーロ。特にロストックは内陸部のロストックから海外沿いまでをすべてカバーしているから便利。昨日もゾーン内のDB、市電、バスを乗り継ぎました。 http://t.co/alKuNna6
2012-08-18 12:10:29
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
北ドイツのまち、シュヴェリーンのトラム。数年前にそれまでのタトラカーから一気に新型の3連節車両に変わりました。カッセルにいる車両とほぼ同型です。 http://t.co/XAXJC2k4
2012-09-06 00:54:05
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
車両は全て低床の新型車に置き換わりました。前後の動力台車付近だけ一段高くなっています。このほうが台車に特殊な構造が要らないため、保守面で有利だから。信用乗車が定着しているから、このような方法もとれます。 http://t.co/tI7Acs8t
2012-08-18 12:23:22
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
シュヴェリーン市電は基本15分おきか30分おきで運行。2番は利用客が多いのか、終日2本を連結して運用しています。 http://t.co/6GzRoLDW
2012-08-18 12:21:16
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
シュヴェリーンにて、教会をバックに駆け下りてくる2番の市電。長い編成でも構わず狭い路地を進んでいきます。 #路面電車 http://t.co/eOsWyfWB
2012-08-18 15:02:37
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@Arakawashakomae
このような狭い路地でも軌道を敷設し、トラムが堂々と走っていきます。道路さえあれば電車は走ることができる、この柔軟性がドイツの市電文化をより良いものにしてきた、そんな気もします。 http://t.co/r9nD3L5F
2012-09-06 00:55:37
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@Arakawashakomae
シュヴェリーン中心部、2つの路線が合流するあたりは現在工事中。ドイツでは学校が休みになるこの時期を中心に長期間路線を運休して大胆に工事を行います。完成すればかなりきれいな景観になりそうです。 #路面電車 http://t.co/sSKyRChq
2012-08-18 15:04:23
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@Arakawashakomae
シュヴェリーン中央駅舎。ドイツにはこのような「絵になる」駅舎が数多く存在します。 http://t.co/f9Vcj5Ba
2012-08-18 15:05:31
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@Arakawashakomae
シュヴェリーン中央駅にて。看板は中心部のショッピングセンターのもの。背後の機関車はシュヴェリーンとコトブスとを結ぶRE地域快速のもの。快速はベルリンを介して3時間以上かけて走破します。 http://t.co/cz8gGxRB
2012-09-06 00:56:56シュヴェリーンからIC特急で約1時間東のロストックへ。かつてのハンザ同盟を代表する都市のひとつです。
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
港湾都市であるロストック近郊を走るDBの電車はお決まりの「REGIO DB」の前にカモメのデザインが。 http://t.co/Q0demSeZ
2012-09-06 00:59:44
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@Arakawashakomae
かつてのハンザ同盟の中心都市であるロストック。かつての城門なども残され、いい被写体になります。 #路面電車 http://t.co/H1MKVESZ
2012-08-18 15:08:52
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@Arakawashakomae
ロストックの市庁舎の前を行くトラム。市庁舎前は広場になっていて、ここは自動車の通行禁止区域。心地よい空間が広がっています。 #路面電車 http://t.co/zUx2JtyP
2012-08-18 15:10:19
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@Arakawashakomae
ロストック郊外は団地などの住宅街が広がります。終点などではパークアンドライド駐車場も設けられ、自動車からトラムへの乗り継ぎも便利。 #路面電車 http://t.co/TSIu7k8O
2012-08-18 15:11:44
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@Arakawashakomae
もちろんバスとの乗り継ぎも便利に考えられています。ロストックもゾーン制運賃だから気にせずに乗り継ぎができます。 #路面電車 http://t.co/HbWarQwb
2012-08-18 15:14:12
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@Arakawashakomae
ロストックで忘れてはならないのが「中央駅停留場は地下」ということ。DBの大きな構内をクリアするためで、地下線を有効活用した路線が形成されています。エスカレーターはないもののエレベーターを完備。 #路面電車 http://t.co/bVHywGfe
2012-08-18 15:15:44
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@Arakawashakomae
ロストックの主力となっているデュワグ製の新型トラム。前後の動力台車付近以外は低床構造となっていて、バリアフリー化を一気に進めました。 http://t.co/sXopGaUM
2012-09-06 00:58:35
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@Arakawashakomae
ロストックの低床電車は前後の動力台車部分への床面はスロープになっています。実はこれが名鉄モ800形を設計する際の大きなヒントになったとか。 #路面電車 http://t.co/P5o4U8iU
2012-08-18 15:17:39
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
ロストックの市電車内の案内表示。ここだけに限りませんが丁寧な表示を取り入れるケースも増えています。最近では日本と同様に液晶ビジョンを導入するところも増えてきました。 http://t.co/2a1tN1Sy
2012-09-06 01:02:09
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@Arakawashakomae
従来から活躍しているタトラカーは新たに低床ボギー車を新造してそれを引っ張って活躍中。ロストックの低床化率は100％、ベビーカーや車いすの利用もとても多いです。 http://t.co/ESM9vx9o
2012-08-18 15:21:45
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
ロストックからさらに北に20分ほどで終点のヴァルネミュンデへ。線路の先は海。海水浴が楽しめる一大リゾート地とのことでロストックとを結ぶ普通列車も10分間隔。シーズンには直通特急も。 http://t.co/u5iKkz46
2012-09-06 01:04:32
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
ヴァルネミュンデ駅ホームからはこんな光景が。直接海を見たわけではなかったのですが、海に近いことが容易に想像できます。近くには大きなドックもあります。 http://t.co/s5GH03Gd
2012-09-06 01:05:45
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
ヴァルネミュンデ駅前は露店が立ち並び、リゾート気分が盛り上がります。露店で生ビールを1杯飲み干して折り返し、今度は2駅乗って路線バスに乗り換えます。 http://t.co/RxngFeQT
2012-09-06 01:10:31
堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！
@Arakawashakomae
乗り換えた路線バスの終点は、ロストックから伸びてきている市電の終点。ヴァルネミュンデ近くはロストックのベッドタウンとなっていて、ここまでトラムが来ていました。ここからロストックまでトラムで戻ります。 http://t.co/saAXlLIB
2012-09-06 01:11:46