P・E・C!から始まる国鉄新系列客車のおはなし編
pixivに投稿しました P・E・C!@TOHOKU #pixiv http://t.co/Zjlwhg3C 今回は架空版717系(455系+50系)でございます。
2012-09-22 22:03:46|;'ヮ')Σ RT @Atsasebo pixivに投稿しました P・E・C!@TOHOKU #pixiv http://t.co/uKewK5T0 今回は架空版717系(455系+50系)でございます。
2012-09-22 23:36:43@Reah_Asakura もとはそれなりに広い2扉でセミクロス、冷房改造準備済というところはキハ40系と同じなので応用力が低いはずがないのですよw …PECがついに誕生しなかったのは惜しむべきかやっぱりなななのか。
2012-09-23 11:23:55@Atsasebo 実際基本設計は狭幅のキハ40系タイプでしたしねぇ…(同様に12系はキハ65系タイプだったし)
2012-09-23 11:26:24@Reah_Asakura 逆に言うと新形式客車の座席車って全部類似設計車両が気動車や電車にあるんですな…(14系座席車は183系のアレンジですし)
2012-09-23 11:34:40@Atsasebo そういえば12系と14系(座)は車体断面からして違ってましたよね、あの辺も165系と183系のそれに基本が同一と言われれば納得。
2012-09-23 11:37:32@Atsasebo 波動用とは言いつつも、客車急行と客車特急の基本仕様は踏襲したかったんでしょうねぇ、ある意味で国鉄らしいところではあります。
2012-09-23 12:05:28@Atsasebo ですです。とはいえ今にしてみても14系(座)だけ車体断面が違うのは明らかに失敗だったんですけどね。12系や14系(寝)との混結での編成美を考えると…(12系編成に14系座席車を混ぜると、自由席と指定席の差を作れたりするんだけど)
2012-09-23 12:17:23@Reah_Asakura 実運用ではもとの波動用はともかく定期列車においては14系座席車オンリーより混結の方が多かったですしねぇ。 …なぜかスシ24が部屋の隅で泣いてますので慰めてあげてください。
2012-09-23 12:22:47@Atsasebo 実際あの辺は単一形式での編成って意外と少なく混結編成が多かったんですよねぇ。特に14系の座寝併結とか記憶に残ってますし。
2012-09-23 14:25:51@Reah_Asakura 最後の定期急行になってしまった「はまなす」も基本14系の座席寝台併結ですね。九州では25形寝台と12系座席の謎編成が実在してたりも。
2012-09-23 16:56:07@Atsasebo 12/14系と24系の併結とか、以前じゃあり得なかったことを平然とやるようになってましたからねぇ、末期はw
2012-09-23 17:53:08@Atsasebo まぁ、電源さえ確保できればいいとはいえ、あまりにも大胆すぎることをするものだとw
2012-09-23 18:41:11沖縄島普通鉄道の夢と現実編
沖縄県の架空鉄道 | rigst #pixiv http://t.co/aSmnCOL1 那覇から名護まで普通鉄道を敷こうずと言う話を以前漏れ聞いたがその後どうなっているんだろーか。
2012-09-23 12:19:35@Atsasebo ライトレールは聞いたこと有るけど、鉄道はサッパリやね。まさやさんあたりなら詳しいと思うけど
2012-09-23 12:25:12@Atsasebo 高架線もゆいレールとの兼ね合いもあるから難しいしね。地下鉄だと、元と取れるの?になりかねんし
2012-09-23 12:29:49