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2013設計_プロペラ

2013年度の人力飛行機参考議論まとめ
科学 鳥人間 人力飛行機 2013人力飛行機議論
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いな @ina111
@Handlayup 幅150mmぐらいであってる気がする。チームエフのプロペラをXROTERで設計した例を見て見て
ハンドレ @Handlayup
回転数は135です。GEMINI覚えた
いな @ina111
@Handlayup 回転数早すぎでは。桁入らないのは入らない部分だけGEMINIに変更すればよろし。性能ほとんど変わらないから
Shin.S@三日月 @mikaduki_HPA
可変ピッチより名大製サジタリウスペラのほうがロマンだと思ったのは俺だけ?
はんぶんのつめ @hanbunnotume
@Kei_727 可変ピッチが実装のメリットに似合った重量増加かどうかの話です
いき @aero_iki
エアロセプシーの可変ピッチのやつが後ろのほうにまとめてた。 http://t.co/JcDY0SbV
はんぶんのつめ @hanbunnotume
可変ピッチは実装するために追加される重量にあった働きをしてくれないと実装する意味がないからな…
らるかど @rarukado
@dia_asym @tshoudai あの水平なら平板の方が良かった可能性が微レ存
らるかど @rarukado
@Kei_727 NASGの増田さんはそれこそ使いこなしてるみたいでっせ
K.Fujiwara_nameko @mataariR25
定速可変ピッチの実装はよ(無理
はんぶんのつめ @hanbunnotume
調整ピッチはフライト前にピッチを調整できるペラって考えておk?
いき @aero_iki
@Kei_727 こういうメカメカしいの大好き♡
いき @aero_iki
@Kei_727 理解しました。ちなみにこれでしたね。 https://t.co/LziUnIyx
いき @aero_iki
簡単な結論 作れると使えるはまた別
いき @aero_iki
ウチは練習機でプロペラの性能評価は実戦でいつでもっちゃあいつでも確かめられるけど、ここ数年いろいろあってプロペラの設計、製作がごちゃごちゃしてしまって結局でできなんだ。
いき @aero_iki
そういや東海は可変ぴっちついとるんやった。
らるかど @rarukado
推力自体は多分問題ないトルクとか流入角度及び空気密度ムラの中飛ぶとPはどう感じるのか気になる
K.Fujiwara_nameko @mataariR25
@rarukado ん、だから、ペラの設計要求からの製作側の答えは様々なパラメータがあるはずで、その違いを見るのではないのですか?
いき @aero_iki
@mataari250R @rarukado プロペラに関しちゃ現時点でTFにかなう実験はないっす。(学生レベルでは)
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コメント

いき @aero_iki 2012年12月22日
まとめを更新しました。 飲み屋さん追加
いき @aero_iki 2013年1月1日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年1月22日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年1月23日
まとめを更新しました。 モリタがブログ更新したらしい
いき @aero_iki 2013年1月24日
まとめを更新しました。 可変ピッチはロマン
いき @aero_iki 2013年1月25日
まとめを更新しました。 プロペラの精度、舐めたらアカン
いき @aero_iki 2013年1月29日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年1月29日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年2月2日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年2月2日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年2月3日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年2月14日
まとめを更新しました。
いき @aero_iki 2013年2月14日
まとめを更新しました。 可変ピッチに関してはプロペラ設計でっと
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