W800(ハチ子)がFIエラーで白煙を上げ失速したためバロンに運んだんだけどカワサキの設計思想に驚愕した話。

W800(ハチ子)がFIエラーで白煙を上げ失速したためバロンに運んだんだけどカワサキの設計思想に驚愕した話。
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おまつ @0maII

W800(ハチ子)がFIエラーで白煙を上げ失速したためバロンに運んだんだけどカワサキの設計思想に驚愕した話

2012-11-19 21:07:41
おまつ @0maII

昨日ツーリング行く途中、W800(以下ハチ子)のFIランプが点灯→発進と同時に白煙を上げて失速→ バロンに運び検査入院、ということがあったんだけど、今日早くも退院できたのですが原因を聞いて驚愕。

2012-11-19 21:07:48
おまつ @0maII

FI警告はスロットルボディのサブバルブのシャフトが固着したためにガソリン噴射がうまくいかず発令されたらしく。 白煙と失速はFI警告出たときの(エンジンに負荷をかけないための)セーフモード的な奴に切り替わったための失速らしいんだけど。

2012-11-19 21:07:54
おまつ @0maII

工場長がカワサキに問い合わせたところW800のサブバルブのシャフトは1000-2000kmに一回くらいのグリスアップが推奨とのことでして。 これちょっと前のツイートにも書いたんだけどそんなこと取説には書いてないし聞いたこともない。

2012-11-19 21:08:01
おまつ @0maII

し、バロンの工場長ですらカワサキに「サブバルブのシャフトの給油?聞いたこと無いんだけどw」というやり取りがあったとのこと。 どうやら比較的最近マニュアルに追記された項目らしく。発売されてそんなにたつ車体でもないので同じような症状が多くて追記されたんだろう。

2012-11-19 21:08:10
おまつ @0maII

で、問題のサブバルブとやらはどこにあるの?ってことなんだけどだいたい車体のこのへんにある。 http://t.co/P7R2nOhS

2012-11-19 21:08:39
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おまつ @0maII

ちょっとわかりにくいけど黄緑のところがサブバルブ。ピンクで囲ったとこがシャフト。 サブバルブ自体コンピュータ制御なのでキー回すとウィーンってうごくんだけど、シャフトが固着しかけたために うまく回らなくてFI警告がついたというわけ。らしい。 http://t.co/SV0cDKUZ

2012-11-19 21:08:59
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おまつ @0maII

いやいや、よく考えてよ。こんなとこにあったら雨でグリス落ちちゃうに決まっとるやんか。 チェーンと同じくらいはむき出しですよ! (明らかに雨が原因。北海道、伊香保、銚子。ツーリングいくたび高確率で雨ですから!!軽く計1500km。そりゃグリスも落ちてるってもんでしょう。)

2012-11-19 21:09:15
おまつ @0maII

せめて右側みたいにカバーとかかけてみたらどうなのよ!

2012-11-19 21:09:22
おまつ @0maII

W800「らめえ///雨の日は乗らないで///」

2012-11-19 21:09:28
おまつ @0maII

こうですか\(^o^)/さすがカワサキ\(^o^)/びっくりデス。

2012-11-19 21:09:39
おまつ @0maII

まあそんなカワサキですが・・・愛してますよ///

2012-11-19 21:26:50

コメント

おまつ @0maII 2012年11月19日
>みなさま そんなっっ\(^o^)/
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.陳 @naichin 2012年11月19日
しょうもないマイナートラブルあっても致命的なトラブルはめったに無い、発生した時は走れない時、てのがカワサキだと思っていたが、最近はひ弱になっているの?
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panhiki @panhiki 2012年11月19日
カワサキ車ならむしろそこを誇るべき
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夢守雷樹@悲しみベーコン @Raiju202 2012年11月19日
えっ、カワサキってそう言うポジションなの?
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tetsunotsuki @tetsunotsuki 2012年11月20日
カワサキか…(あくまでネタでね!)
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キックさん@無職 @kick108 2012年11月21日
来年新型忍者買うのが怖くなってくるな…w
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