- ninomiya_tab
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@EimoniTna 製作したプロペラの推力測定をきちんと出来ているチームはほとんどないんじゃないですかね?とりあえずうちではしていません。そう簡単に作り直せるものでもないので、設計を固めて滑らかに作れるように試作を重ねたほうがいいと思います。
2010-08-11 19:59:40@EimoniTna プロペラは対気速を考えて設計されているはずなので、機体が静止した状態では設計迎角で回せません。回転試験は推力がどうこうというより駆動系のチェックのため行います。
2010-08-11 20:02:58@ninomiya_tab 正直設計者としては、測定する必要はないと思います、ただ、私たちのチームは一度もTFでプロペラを回して飛んだことはないうえに大会があの結果だったので、実証がほしいというのがペラ班の意見みたいですね。
2010-08-11 20:04:32@EimoniTna 逆に、まだTFでプロペラを回して飛んでいないのに、測定をするというのは時期尚早といえると思います。正確な測定は非常にレベルの高いことではないでしょうか。
2010-08-11 20:08:58@HirakuTOIDA やり方に関しても迷走しています、なんとなくよさそうなのもあるらしいのですが…あ、今あきらめた見たいです、あきらめた理由とか経緯を残しといてもらいますw
2010-08-11 20:19:15@HirakuTOIDA 支柱にペラ付けてひずみゲージとか、棒にペラとお守つけて棒が回った角度から・・・とか、正確性は皆無ですがすごく大まかなものは測れるかと、実測値に関しては大まかな値ですら不明なもので。
2010-08-11 20:43:30@ninomiya_tab 横浜エアロスペースではひずみ部材とかいうものをつけてひずみから推力測ってたなあ。どういう構造になってたんだろうか。
2010-08-11 20:43:51@EimoniTna @HirakuTOIDA 測定値は理論や設計の根拠になるので、マンパワーや知識も足りない状態なら正確かどうか怪しい測定はしないほうがマシだと思います。
2010-08-11 20:47:03@ninomiya_tab アドバイスありがとうございます、ペラ班のメンバーがものすごく頭抱えてます、いい感じですw
2010-08-11 20:50:40@EimoniTna なるほど。スカイスポーツシンポジウムでも推力測定の発表がいくつかあったけど、まともに測れてるのはほとんどなかったような気がする。
2010-08-11 20:51:10@HirakuTOIDA @EimoniTna @ninomiya_tab 電通大でやった交流会でエアロセプシーの中山さんに「ひずみゲージはって出力を測る」とは伺いましたね。
2010-08-11 20:53:42@ninomiya_tab 同意です。 俺が現役の時に測ったのも半分は趣味のようなもので、設計へのフィードバックとかは意図してなかった。
2010-08-11 20:55:56@higamma 出力はペラシャフトとクランクで推力よりは簡単に測れますよー。こっちは結構ひずんでくれるので。 そういえば、いつだかのヤマハのTFでひずみゲージのキャリブレーションをしているのを見かけたことがある。
2010-08-11 21:01:53@HirakuTOIDA マイスターでは知ってる限りやってないですね。やろうと計画してることはありましたけど、やっぱりその年にフィードバック出来ないですし、難しいしで
2010-08-11 23:16:16