【まとめ】 エスカレーター歩行の悪習について

おりひか いくお @Orihika

東京メトロ、エスカレーターの安全性向上のため手摺使用ステッカーを貼付。結果、エスカレーター歩行率が52%→20%に減少。 http://t.co/nIa8DCBW ※エスカレーターを歩行してはならない。エスカレーターを加速装置として使用してはならない。

おりひか いくお @Orihika

1980年代、エスカレーターが鉄道駅に設置されると「急ぐ人が歩けるように片側を空ける」という誤ったマナーが定着してしまった。原因は鉄道会社がそれを推奨するアナウンスをしたため。

おりひか いくお @Orihika

エスカレーターは本来歩行するように設計されていない。片側を空け片側を歩行することで 1.通常利用以上の搭乗密度になる、2.歩行により過度な荷重がかかる、ということになり、脱落事故が多数発生した。

おりひか いくお @Orihika

この問題に気付いた鉄道各社は、消極的改善策としてここ数年「片側空け推奨」のアナウンスを廃止している。積極的改善策としてこのような http://t.co/nIa8DCBW 施策がでてきたのは喜ばしい限り。

おりひか いくお @Orihika

今後はできれば「エスカレーターは2列になり歩かずにお乗り下さい。お急ぎのお客様は階段をご利用下さい」とアナウンスすべきである。

おりひか いくお @Orihika

@Shakapon @fumi1ts 加速装置としての利用は乱用・悪用という認識です。百貨店では商品閲覧、交通機関では歩行弱者（傷病・老齢・妊婦・疲労・大荷物等）支援が主目的で、健常者は階段利用が筋かと。

おりひか いくお @Orihika

@Shakapon @fumi1ts 動く歩道については構造上脱落の危険性が少ないので、レーンを分ければ高速歩行用はありかも。

Fujii Ryoichi @ffi

押上駅の業平橋側には、「正しいエスカレータ」があるんですよ。階段と上下エスカレータ（幅は狭い）が併設されてるの。歩くなら階段を、が施設によって示されてる。

おりひか いくお @Orihika

.@inagezine さんの「【 #西船橋 】エスカレータ停止し逆走 構内大混雑」をお気に入りにしました。 ※エスカレーター事故がまた発生。 http://t.co/dOLO2jn1

おりひか いくお @Orihika

歩行禁止を掲げるエスカレーターが全国的に増えつつある。 http://t.co/4BFhZUFm

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おりひか いくお @Orihika

ヨドバシカメラ マルチメディア AKIBAの事例。エスカレーター上の歩行・走行注意と二列乗降を明示。 http://t.co/yLMKgzIj

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おりひか いくお @Orihika

（ニュースＱ３）転倒事故多発、恐怖のエスカレーター歩き http://t.co/ML7YMoB4Ed ※エスカレーター歩行禁止に関する動向の記事。緩やかな変革。朝日新聞2013.04.11朝刊。全国紙に取り上げられた意義は大きい。 #DNWOE