E-2Dの能力向上オプション追加から始まる空中給油ネタ

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

KF買ってきた。E-2Dって艦載装備を撤去して陸上運用専用にするオプションが付いたのね。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

E-2Dの能力向上オプション。主翼折り畳み機構撤去。外翼内部に燃料タンク追加。艦載運用に必要なアビオニクスの撤去。その他アビオニクスの小型軽量化と配置最適化。キャビン後部にギャレーとラバトリー設置。オペレーター座席の換装。コパイロット席へのレーダー操作能力付与。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

そういえばE-2Dのオプションで見逃せない点が一つ。遂に空中受油装置のオプションが付いたそうで。後続時間が6時間から倍の12時間に延伸されるとのこと。

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

と思ったらE-2D向け受油プローブの試験て7年も前にやってたのか。：Hawkeye tests in-flight refueling | NAVAIR http://t.co/I0jsDWMkz8

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

試験当時の画像。プローブ取り付け部の造作がやっつけっぽいけどまだ試験段階と言うことで。あと受油機のE-2CはかつてCVW-5のVAW-115に所属していたこともある機体。http://t.co/dP7UHKTZus

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

プローブ付きE-2C2000。http://t.co/aeuYD5jzFa

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

4機同時給油ってのは割とクレイジーだと思う。http://t.co/T7dJI832Ba

占展望（せんてんぼう） @Khritenzama

@PaveSpike コクピット上に固定式プローブがあるだけでブリテン臭がしてくる気がするのはなぜなんだぜ。 バイキングみたいに一工夫あるだけでまともに見えるのに...

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

なんだこれ…。http://t.co/aTCd11lT3J

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

@FakeFalcon F-84F→A4D→A4Dって奴ですね。

めがねねこP @FakeFalcon

@PaveSpike おお、確かそうだったと思います

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

これも相当な異機種間空中給油だな…。http://t.co/L4FM3lUcte

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

ロール打ち過ぎじゃろ…。http://t.co/MngY3ybegJ

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

3機連結という点ではこういうのは何とか見つけ出した。EKA-3B→EKA-3B→A-4E。http://t.co/OPPrL6bleF

めがねねこP @FakeFalcon

@PaveSpike さすがです！すげぇ……

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

4機直結という極めつけが…。シービクセン→A-4B（？）→KA-3B→シミター。http://t.co/WS9LTDflbr

ぺ～ぶ♡すぱぃく（CV：五十嵐裕美） @PaveSpike

足しになるのか…。http://t.co/baDMqJZWfN