NHK震災ビックデータを視聴して気になった点 by 高木先生

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

「あの光点のひとつひとつが生きた人間」かというと、NHKの映像ではリアルなデータではない（美術さん的に作り直されたイメージ映像）ように見えた。それが「配慮」なのかもと思った。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

というわけで、録画しておいた日曜のNHK震災ビッグデータをさきほど視聴した。奇しくも http://t.co/BOLHxmP11O を書いている最中に放映されていたようで。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

気になったのは次の点。放送開始から7分55秒のあたりにあった「携帯電話のアプリケーションを使う際に利用者が許諾した場合は位置情報が蓄積されます。プライバシーに関する情報は取り除かれているため、個人を特定されませんが、人の動きはわかります。」というナレーション。こういうのよくない。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

実際のところは、除かれていたのは、氏名や契約者ID等の、特定の個人を直接的に識別する情報だけだったのではないか？ 同一人の移動履歴について「個人を特定されません」というのは嘘になるし、「プライバシーに関する情報は取り除かれている」というフレーズに至っては滑稽と言うほかない。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

「個人識別情報vsプライバシー情報」という対立点で言えば、「プライバシーに関する情報」はこの例においてまさに移動履歴のことであり、特定個人識別性がなければプライバシー情報でないの？の論点もあるときに、「プライバシーに関する情報は取り除かれている」と言ってしまうのは、全くおかしい。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

「個人情報は取り除かれている」ならまだわかる（それでも「個人情報」の定義上誤解を招きやすく不適切だが）ところ、「プライバシーに関する情報は取り除かれている」と言ってしまうのは、何なんだろうね？

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

「プライバシーを言い出す人が出てくると、災害対応というせっかくの重要な取組みに批判の声が出てしまう」という配慮からなんじゃないの？と思えるが、そういう嘘で塗り固めて進めるのは、よくない。激甚災害対応が優先するのは誰でもわかるんだから、嘘で固めなくてもいいじゃないか。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

こう考えてみればいい。災害対応のために電話の通話履歴（誰が誰にかけたか）の情報を活用すると発表したらどうなるか。通信の秘密の方が優先されるかもしれない。なぜそうなのか。日頃からの通信インフラの社会的信頼が重要だからではないか。なら、位置情報はそうでもないのか。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

位置情報を災害対応に活用するという結論自体は誰も疑問視しないに違いないだろうが、その周辺の整理をすっ飛ばしてはいけない。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

「携帯電話のアプリケーションを使う際に利用者が許諾した場合は位置情報が蓄積されます」というナレーションは、特定のアプリについて言っているようには聞こえず、一般にそういうものだという誤解を招く点で、悪い。言うべきだったのは「そういうアプリで収集したデータです」という説明。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

あれらのデータの収集で、本当に（利用目的を含めて）同意が得られていると言えるのか、というのも（以前から思ってる）疑問。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

例えばホンダのインターナビ。私も長年ホンダ車に乗っているが、まだインターナビを付けていないところ、去年、ホンダの自動車販売店を訪れた際、営業さんがインターナビについて説明してくれる中でこう言った。「これは、すべての位置情報が送信されて蓄積されますのでご理解ください。」私は、…

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

…私は、それに対し「その説明、説明することになっているのですか？ 接客マニュアルとかで」と尋ねたところ、そうではないとの回答。「以前、お客様で、購入後しばらくして『こんなにハッキリと経路が記録されてるとはびっくりした。ちょっときもちわるいと思った』と話された方がいらしたので、…

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

…ので、それ以来、購入前にご説明するようにしている。これは自分の判断でやっている。」とその営業さんは言っていた。しばらしい営業さんだと関心する反面、それがマニュアル化されていないホンダの販売体制に疑問を感じた。利用規約に「同意したものとみなす」との記述があるだけ。それでよいのか。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

（初回起動時に何かでるようになっているのかは知らない。まだ買っていないので。）

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

重要事項の説明はコストがかかるわけで、特にネットで頒布するアプリとかで説明を尽くすというのは無理があるわけだけども、自動車の購入という些細でない判断を要する（頻繁にあるわけでもない）契約の場面で、このくらいのことは重要事項として対面で説明しても合理的ではないのか。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

最初のうちは、明らかに妥当な（社会的に有益でかつプライバシー上の問題が極めて小さい）用途でしか活用しないから、その程度の「同意」でも問題にならないのだとしても、ビッグデータ万歳で活用範囲を広げようとすると、大元の同意プロセスが問題となってくる。

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

履歴を消せる機能（日時指定とかで部分的に）を付けるとか、記録オフモードとかを搭載すべき段階に来ているのではないか。（既にあるのかもしれないが、未確認。）

Hiromitsu Takagi @HiromitsuTakagi

そういったことを内心思いつつ、http://t.co/BOLHxmP11O ではあえて書かなかった。 優良な事業者にはお手本を示してほしいと思っている。

LainZero @lainzero

@HiromitsuTakagi 似た事のように思えますが、パイオニアのカロッツェリアは、スマートループという走行履歴情報をアップロードしなければ、オンラインでのプログラム更新ができないという条件になっています。 http://t.co/qHelW6sIRO　赤字参照（続く）

LainZero @lainzero

@HiromitsuTakagi （続き）当時は、家の近辺だけ少し走ってプローブ情報をアップし更新しましたが、なぜ、ナビのプログラム更新にプローブ情報のアップロードが条件なのか、いまいちパっとせず、気持ち悪いと感じます。また参加されない方は有償というのも解せません。