2013年3月18日

私的まとめ keenedge1999さんの空対空ミサイル四方山話

F-15の裏技もご紹介。
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keenedge1999 @keenedge1999

一般的にロールしながらIR-SRMを撃つのは別の意味があります。 RT @sulk__mode: F-22がサイドウェポンベイから発射するときに、ロールするのはブラストを逃がすためでしょうか?

2013-02-28 22:54:27
keenedge1999 @keenedge1999

RAMが何故回転するかと言えば、ローリングさせることによるジャイロの簡素化と2本の長さが違うロッドアンテナのコニキャルスキャンによるPRHを実現させるため。実はXAAM-3でもローリングさせることを検討されたのですが、採用されませんでした。

2013-03-01 09:59:11
keenedge1999 @keenedge1999

XF-2の技術実用試験のビデオの中に、紅白ペイントのXF-2が超高速ロールをしながら翼端のAAM-3を連射するシーンがあります。何故あのような試験を行うのか考えてみると面白いと思いますよ。

2013-03-01 10:08:31
keenedge1999 @keenedge1999

AIM-120(AMRAAM)は誘導精度を高めることにより弾頭重量を低減して全体をコンパクトに纏めたものだけど、それをさらに推し進めたのがCUDAってことになるのか。http://t.co/ezJEpS9lej

2013-03-11 17:46:49
keenedge1999 @keenedge1999

CUDAはまだ詳細がLMから公開されていないが、本当に弾頭無しだったら面白い。爆発物を搭載しない誘導弾は運用面(取扱い)でのメリットが非常に大きい。

2013-03-12 14:00:38
keenedge1999 @keenedge1999

F-35の場合、これとDASと組み合わせればSRMはいらんってことになる。それとやっぱし、あれはACMか。 RT @PaperWasp14704: Lockheed Martin社がステルス機搭載用に謎のCudaミサイルを開発中 http://t.co/AULS4OW6Qv

2013-03-14 10:13:07
keenedge1999 @keenedge1999

これは案外と知られていないことだけれども、MRM(AIM-7とか)が意外とドッグファイトにも使えるよとPの人から聞いたことがあります。

2013-03-14 11:22:41
keenedge1999 @keenedge1999

F-15にはちょっとした裏技があって、Weapon Release Buttonを押してSRM発射信号を供給している間にウェポン選択スイッチをMRMにするとSRMとMRMの2発のミサイルがリップル発射されます。

2013-03-14 11:27:28
keenedge1999 @keenedge1999

F-15ではMRMの発射に際してFLOOD MODEというものがあり、FCSのアンテナプレート後部上方のホーンアンテナからパルスドップラー波を前方空間に満たしてやることによって、SRM的な使い方ができるようになってます。http://t.co/4icUiXzoRq

2013-03-14 11:37:57
keenedge1999 @keenedge1999

個人的には技術の進歩により、MRMとSRMの垣根は低くなるもの(統合される)と考えてました。ステルス機になって機内搭載が前提になると、搭載容積が減り、また人員も含めたコストの上昇により、機数が削減されればミサイル搭載数増の要求が出てくるのは当然の流れでしょう。

2013-03-14 11:48:42
keenedge1999 @keenedge1999

F-15の近代化構想においては、AAM-4の搭載数を4から6へ増やす検討がMで行われました。個人的にはアウトボードパイロンを増設してF-2のCRLランチャぶら下げれば良いじゃんと思ってましたが、USAFでやったことがないからダメなんですと。。。

2013-03-14 11:54:28
keenedge1999 @keenedge1999

MRMとSRMの統合という面で一つのエポックとなったのはAIM-120でしょう。レールランチャのLAU-128系に搭載することができ、またFCSのOFPを書き換えることで運用できますから、手間も掛かりません。

2013-03-14 12:02:07
keenedge1999 @keenedge1999

AAM-4はAIM-7と同じ大きさですよ。 RT @ohnuki_tsuyoshi: AMRAAMのように、SRMランチャーをひとつAAM-4に譲ることはできなかったんですか?

2013-03-14 12:40:35
keenedge1999 @keenedge1999

そのため、AIM-120をLAU-106へ搭載する際はパッドを介します。具体的にはAIM-120の直径は7インチ、AIM-7/AAM-4は8インチ。 RT @RJTT_HND_Tokyo: アムラームさんよりAAM4はファットなんでしたっけ?

2013-03-14 12:53:15
keenedge1999 @keenedge1999

飛行教導隊の改修機はAIM-120用にLAU-128とADU-552を調達してますので、AAM-4との混載可能な筈ですが運用試験はされていません。 RT @ohnuki_tsuyoshi: やはり大きさの問題ですか、ありがとうございます。AMRAAMと混載できれば良いのですけど。

2013-03-14 13:04:48
keenedge1999 @keenedge1999

飛行教導隊のF-15DJではAIM-120運用研究時に8発搭載形態でも試験してる筈なんだよね。そのためにわざわざLAU-128とランチャアダプタ買ってる訳だし。

2013-03-15 11:16:41
keenedge1999 @keenedge1999

Mに出向していたうちの技術屋さんの言によると、空がAIM-120運用研究を行った背景の一つに半島某国対策があったそう。そーであれば、回避方法も研究されたことでしょう。

2013-03-15 11:41:24
keenedge1999 @keenedge1999

ウリナライーグルと日の丸イーグル(近代化改修済)がガチでやりあったらどっちが勝つか?よく聞かれる話ですけど、いつも我が方の圧勝ですよと答えますし、実際にもそうでしょう。さらにはF-15Eは北の背後に控える国々への大事なワイルドカードですから、制空戦闘には出さずに温存するでしょう。

2013-03-15 11:53:40

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