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肥和野 佳子 @lalahearttwit
ANAにほしいもの:イケメンのCA。なぜ男性のCAがいないの?アジア系の航空会社には少ないね。ほかの外国の航空会社には当たり前のようにいるのに。保安上、元警官、元自衛隊とかの、もりもり系のCAほしいね。
Spica @Kelangdbn
女性に向いた仕事、もっと言うと小柄な人に向いた仕事 RT @lalahearttwit ANAにほしいもの:イケメンのCA。なぜ男性のCAがいないの?アジア系の航空会社には少ないね。他の航空会社には当たり前のようにいるのに。保安上、元警官、元自衛隊とかの、もりもり系のCAほしいね
uncorrelated @uncorrelated
外国かぶれっぽい人にはFlight Attendantと言って欲しい。http://t.co/UpVF8vo4RQ しかし男性は申し訳なさそうに後ろにいる。
肥和野 佳子 @lalahearttwit
きょうびはハイジャックやテロ行為やCAへのハラスメントが問題あるから、力の強そうな男のCAが必要だと思うなあ。女性も結構大柄な人が多いけど(荷物棚に十分手が届くように)、テロリストに「レッツ・ロール!」って向かっていきそうには見えないしねえ。
Spica @Kelangdbn
インド航空で太りすぎたフライトアテンダントをまとめて解雇した騒動があったけれどかつてJALやANAはFAに募集要項で体重制限を設けていた(裏ルール化しただけで今もデブ採用はない)。機内の通路を行き交う、微々たる量だが燃料を節減できる…「見栄えの問題ではない」との理論武装は万全。
EOLDoula @leftlateral
@lalahearttwit テロリストには向かって行っちゃいけないの。
Yoichi Hariguchi @hariguchi
@Kelangdbn Weight and balance is very important for small airplanes. It's serious.
Yoichi Hariguchi @hariguchi
@Kelangdbn I understand you are talking about large airplanes.
Spica @Kelangdbn
大型機でも飛行中は一箇所に人が固まらないようにしますしね、船もそう、イベント開催は常に左舷右舷両側で同時にするRT @hariguchi Weight and balance is very important for small airplanes. It's serious.
uncorrelated @uncorrelated
航空機は重量バランスが悪くなると、燃費が悪化します。
Yoichi Hariguchi @hariguchi
@Kelangdbn Small airplanes having 4 seats cannot always take off with 4 people, particularly in mountains.
Spica @Kelangdbn
あるポジションXについて女性の「イケメンのXが欲しい」がokな一方男性の「美人のXが欲しい」は炎上する非対称性。これを男性が問題にするとブサメン扱いされる二重の罠。
Yoichi Hariguchi @hariguchi
@Kelangdbn You will know how important weight is when you take off an airport > 6000'. It doesn't climb!!
Spica @Kelangdbn
@hariguchi 飛行機代は体重(+荷物重量)で決めるべきです。
肥和野 佳子 @lalahearttwit
いや、そうじゃなくて、女性のCAはテロリストに向かって行きそうに見えないから、強そうな男性のCAがほしいと言う意味でして。@leftlateral
EOLDoula @leftlateral
@lalahearttwit 強そうな男性のCAも相手がテロリストだったら、プロシージャに従うか、エアマーシャルに事態を任すでしょう。乗ってればね。
松浦広明(MUPPY) @MuppyxMuppy
@CharNoctambule シカゴのCTAの車掌さんは治安安全の為、ムキムキで、昔、電車の中でドラム(バケツ?)演奏してた若者二人の首をがっと腕で絞めて、そのままホームに放り出して、発車してました(汗)。ああ、悪い事すると、こうやって電車から捨てられるんだ・・・と思いました。
肥和野 佳子 @lalahearttwit
そうなんですよ。エア・マーシャルが時々乗ってる。男性CAは少なくともCAのハラスメントよけや乗客の迷惑行為には役だっていると思う。@leftlateral
Kay @nkaoguo
日系の航空会社になぜ男性のCAがいないかは、航空会社が重要な顧客と考えているビジネスクラス利用客がどの様な層かと、各国でのCAのstatusの違いを考えればすぐ分かりそうなものだけど。
EOLDoula @leftlateral
@lalahearttwit 女性CAだけでもハラスメントされたらチームで阻止してないかい?
Kay @nkaoguo
ちなみに日系の航空会社で男性のCAがいた場合、ほとんどは総合職の若手が現場の仕事を経験するために一時的に働いているだけ。
サイ / 三原卓也 @rhinoeye
「キャビア天丼」と「キャビンアテンダント」とは、あんまり似てない。
Spica @Kelangdbn
真実を言わないが為に「重量が…」と理論武装する議論です RT @ozkazu 日系の航空会社になぜ男性のCAがいないかは、航空会社が重要な顧客と考えているビジネスクラス利用客がどの様な層かと、各国でのCAのstatusの違いを考えればすぐ分かりそうなものだけど。
Kay @nkaoguo
はい。スピカさんがその辺をよく理解しておられるのは分かります(笑)。“@Kelangdbn: 真実を言わないが為に「重量が…」と理論武装する議論です RT @ozkazu 日系の航空会社になぜ男性のCAがいないかは、航空会社が重要な顧客と考えているビジネスクラス利用客がどの様な…
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コメント

T.U.Yang @tadatsome3 2013年3月24日
CAを「非常時(主に航空機の故障)の乗客に対する保安要員」と考えるか「高級感を出すための飾り」と捉えるかの違いでしょ。あと、CAを乗せるような旅客機なら、乗ってるのが全員現役時の小錦ならともかく、人間の体重ごときで影響が出るわけないよ。
三月レイ@内調39課ニコ技室 @mitsukirei 2013年3月24日
昔々は日本にも「パーサー」として結構いたんだがな。ローカル線のコミューターならともかく、JAL、ANAの機材は重量は気にならんよ。それはともかく、非常時の乗客誘導に男性客を使うのはどうかと思うが。まあCAの正面に座れる(通称お見合い席)特権の代わりとでも言うか。
ubunrar @ubunrar 2013年3月24日
「認識が根強い日本」←こういう「曖昧な香りづけ」がうぜえ。誰の認識が根強いっつってんだよ。消費者か?男性CA乗せたらおれら消費者が文句言ったのか?ソースあるなら出せクソが
T.U.Yang @tadatsome3 2013年3月24日
mitsukirei 一回とある国際線(非日系)で「貴方に非常時の脱出を補佐願いたいので、ドア近くの子連れのお母さんと席を替わってくれないか?」と依頼されたことがあります。使えるものはなんでも使うのはある意味当然だと思いますよ。その便に男性CAが乗ってたかどうかは忘れましたが。
たるたる @heporap 2013年3月24日
CAになりたい男性がいないだけでしょ。まとめ1つめで答え出てるけど、女性に取ってはイケメン男性に世話をしてもらうとそれだけで嬉しいですから。
もく゛ぅ @moK441313 2015年1月19日
「イケメンでムキムキで目の保養になってハイジャック犯がいたら守ってくれて女性CAのハラスメントよけになる男性CAがほしい」ってことですかね。わざわざ他人にサービスするCAという職につかなくてもよさそうな人物像ですね。
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