「道の駅」が地方を救う―イオンでもセブンでもない第3の流通

日経ビジネス 「道の駅」が地方を救う―イオンでもセブンでもない第3の流通(2013/4/22発売) http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/nbo/base1/index.html からの引用
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昨日。

未発育都市 @mihatsuikutoshi

今週の日経ビジネス買うの忘れた(T_T)。

2013-04-25 16:08:27
未発育都市 @mihatsuikutoshi

今週の「日経ビジネス」ななめ読み (2013.4.22号) 特集: 「道の駅」が地方を救う - NAVER まとめ http://t.co/u2HfyPKl3S

2013-04-25 16:10:25
未発育都市 @mihatsuikutoshi

日経ビジネス 「道の駅」が地方を救う - 年間5億人、3500億円の市場が「道の駅」にはある。その道の駅を"第3の流通"と名付ける。第1は大型ショッピングセンター。第2をコンビニ。そして、第3を道の駅。 http://t.co/E3xIfgpq2B

2013-04-25 16:16:39

今日。

未発育都市 @mihatsuikutoshi

日経ビジネス 「道の駅」が地方を救う―イオンでもセブンでもない第3の流通 http://t.co/E3xIfgpq2B 買ったー。

2013-04-26 13:39:33
未発育都市 @mihatsuikutoshi

ま、というか、中身よりも表紙が欲しかったw。この絵好きだー。 http://t.co/mYCjdVCU7P http://t.co/A8MehxPoHM

2013-04-26 13:46:00
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ここから引用。

未発育都市 @mihatsuikutoshi

「全国に1000カ所もの“店舗”を抱え、来訪者数は年間延べ5億人以上。地方都市に大型SCを設けるイオンや、国内に約1万5000もの店舗を構えるセブンイレブンさえも立地しないような過疎地への出店がほとんどながら、合計3500億円もの売上高を誇る流通業がある。その名は『道の駅』。」

2013-04-26 13:55:04
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「道の駅によって支えられ、また道の駅を支えてきたのは、小規模な生産者たちである。現在、9割程度の駅が直売所を設けている。駅は農漁業が盛んな地域に多いため、(略)道の駅では近隣の農家や漁師、食品加工業者らが商品を持ち込み、駅や施設に委託して販売する仕組みが一般的だ。」

2013-04-26 14:04:28
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「売値は生産者が決めて、十数%を手数料として駅の運営会社に支払う。卸や商社を介さず、物流費もあまりかからない。そのため、多くの道の駅では新鮮な野菜や果物が、都市部の食品スーパーよりも、はるかに安い価格で売られている。」

2013-04-26 14:07:38
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「生産者によるマーケティング視点をもたらしたことが道の駅の功績」「消費者に鍛えられた生産者の中には、道の駅と組んで商品を海外に輸出しようという意欲的な動きもある。」「1000万円以上稼ぐ漁師が続々」

2013-04-26 14:12:16
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「都会に働きに出ていた漁師の子供らが後を継ぐため戻るケースも増えたという。漁師が安定的に「稼げる」仕事になったからだ。以前は市場や企業に買い叩かれていた「弱者」である第1次産業従事者が、道の駅で生計の場を得た。」

2013-04-26 14:14:50
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「福岡県宗像市の道の駅「むなかた」の売りは鮮魚である。」「むなかたは今後、加工品製造のための工場も建てる。道の駅は地方に産業まで生み出しているのだ。」 (※道の駅むなかた http://t.co/ouTLy9OPhv

2013-04-26 14:17:35
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「本誌はこの「道の駅モデル」こそ、地盤沈下の止まらない日本の地方を再生する切り札になると考える」「最終消費者の顔が見える直販ルートを手に入れたことで、生産者の意識は大きく変化。市場に農産物を出荷するだけでは気づかなかった消費者のニーズを考え、次々に独自産品を生産するようになった」

2013-04-26 14:20:38
未発育都市 @mihatsuikutoshi

以上。日経ビジネス 「道の駅」が地方を救う―イオンでもセブンでもない第3の流通 http://t.co/E3xIfgpq2B からの引用でした。(終わり)

2013-04-26 14:23:22

引用終わり。

未発育都市 @mihatsuikutoshi

ま、でも、GWの直前に「道の駅」特集を組むなんて、うまいよな。この号にはGW用の特別付録も付いています。買うしかないだろ。 / ゴールデンウイークに行きたい「道の駅」 http://t.co/Xk9wjXJX1M

2013-04-26 14:28:38

(関連記事)

未発育都市 @mihatsuikutoshi

「コンパクトシティ」から「道の駅」を拠点とした新しい都市へ - 未発育都市 http://t.co/aUTiEVkoNL

2013-04-26 14:35:08

コメント

kartis56 @kartis56 2013年4月26日
生産者には利点があっても、既存の流通と違ってそこでしか販売されないから消費者にとってはメリット薄いような。
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未発育都市 @mihatsuikutoshi 2013年4月27日
そこでしか販売されないから「道の駅」が賑わうんですよ^^。
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瑞樹 @mizuki_windlow 2013年4月29日
私は普通に道の駅で日常的に野菜とか果物とか買ってる。地元産の野菜とか果物が安いから便利。お手洗いしかないような外れの産直もあるけど、安くて新鮮な物が沢山置いてるところもある。とりあえずパッと思い浮かぶのだと、「たからだの里(香川県)」とか「きらめっせ室戸(高知)」、たからだの里は県産野菜と果物が安い。きらめっせは併設されてるレストランが凄く美味しい(鯨料理がお勧め)、それと魚介類も安く売ってる。 ドライブのつもりで行くと楽しいよ。
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あるぺ☆ @alpe_terashima 2013年4月30日
@mihatsuikutoshi 全くその通り。もし道の駅がドライブインやコンビニ的要素だけなら、おそらくコンビニに駆逐されていた筈。その地域の土産・特産品を扱う為、旅行客(通りすがりも含む)で賑わい、しかも特産品は新鮮なものが多い直売なので、実は結構地元の人も利用しています。こう言っちゃ何だが、国が主導した企画にしては大成功の部類だと思う。
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未発育都市 @mihatsuikutoshi 2013年4月30日
僕の中では「道の駅」は結構地元の人も利用しているというのが意外でした^^。「道の駅」オタクなんですけどねw
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もこ @mocomb 2013年5月31日
愛知県岡崎市というところに最近できた道の駅は開駅5か月で来場者100万人を突破したそうです。国道1号線沿いにあるので利用しやすいようです。
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緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2013年6月9日
「道の駅」の輸出というのはたしかに考えつかなかったな
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ショウ @ibi_s 2013年7月14日
整備された環境より自由な環境がこれからの時代勝っていってほしい。今度行くわ
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neologcutter @neologcuter 2013年7月14日
奥三河だと潰れたドライブインが散見されるので、道の駅をもうチョイ増やしてほしいなぁ~
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手洗い👏@日隈斎京 @higuma_saikyou 2014年3月22日
道の駅とは異なるがJAグループの直営店「秦野じばさんず」のこれと同じ流れのように思う。 http://www.tyokubaisyo.com/chiki/kantou/kanagawa/lightbox/jibasanzui.html
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