- ninomiya_tab
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Tadashi Yoshizawa
@tyoshiza
CT-3 TFクラッシュは半ば離散的な当て舵が迎角調整器の破壊を引き起こして起こった。まあそれは二次的原因で一次的原因は単なる強度不足だが。
2010-09-11 02:05:49
Tadashi Yoshizawa
@tyoshiza
スイッチ式だろうがアナログ入力系だろうが垂直尾翼をばったんばったん切るのが正しい操縦法と思ったら大間違い
2010-09-11 02:10:37
salamann
@salamann
@t_mania の言ったこと「WASAの設計が糞」「調整で考えちゃだめ」「TTは片持ち最強でそれ以外はありえない」 あとWASAdis
2010-09-11 02:13:30
Kosuke.N
@ramsa
@kawa_ko ボタンで切ったときに,多分トリムの位置から例えばエレベータだったら上下等量に切れるようにすると思うんですが,トリムを考慮してボタンの限界角を決めるとなるとボタンを押したときの舵角って小さくなっちゃいそうな気がしません?
2010-09-11 03:38:33
Kosuke.N
@ramsa
@kawa_ko そうするとボタンで一瞬大きく切れるっていう利点があまりなくなってしまうような気がするんですよね。かといってトリム考慮せずボタンでの舵角調整の幅を大きく取って,限界角超えた分は限界で止める,というようにすると,トリムの具合によってボタンの効き具合が変わっちゃうし。
2010-09-11 03:40:18