佐藤琢磨が２位、２戦連続表彰台「今年のインディカーシリーズでの活躍をテレビで見ないのは勿体ないですよ？」という話

西村誠一 @khb02323

１、「今年のインディカーシリーズでの佐藤琢磨の活躍をテレビで見ないのは勿体ないですよ？」という話を書きます

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２、「佐藤琢磨、最終コーナーで抜かれ惜しくも2位 （インディカー第4戦）」（記事） http://t.co/kTaWP59DXC

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３、ニュース記事として一言で書いちゃえば「ファイナルラップの最終コーナーで抜かれて、佐藤琢磨惜しくも２位」でしたが、そんな一言で語りつくすのはどう考えても勿体無い物凄く面白いレースでした

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４、尚、佐藤琢磨は前戦の第３戦ロングビーチでは優勝していますし、次回第５戦「インディ５００」（５／２６）を目前にした時点で、２０１３年度のインディーカー・シリーズポイントリーダーです（シーズン途中とはいえ、これも日本人初の快挙です）

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５、更に佐藤琢磨は去年（２０１２）のインディ５００でも「あわや優勝？」という状況のバトルの結果、ファイナルラップで接触して惜しくも下位に落ちてしまいましたが、「優勝するか？、全てを失うか？」というレースは去年も賛否両論で大騒ぎになるレース展開をしていました

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６、（YouTube動画）「2012 インディ500優勝争い」 https://t.co/t8xg4vYAzt （※）佐藤琢磨（青白のマシン）は３位から最終ラップまでに２位を抜き１位を抜こうかという状況で接触してレースを終えました

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７、さて、昨日の「2013 インディカー第４戦サンパウロ（ラスト１０周）」です （YouTube動画） http://t.co/lKeney1ZZy （※）必見です。レース状況は以下で解説します

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８、１２番手スタートと予選結果はそれほど良くなかった物の、タイヤ戦略を他の車と変えて、数度のフルコースコーション（ペースカー）状況をうまく使って３４周目にハンターレイを抜いてトップに立ちますが、その直後のフルコースコーションでピットインして再び１９位まで落ちてしまいます

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９、一度は１９位まで落ちたものの、その後のフルコースコーションなどもあって、終盤に再びトップに立ちます。

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１０、この時点で、琢磨の車の状況はタイヤを変えてなくて他の車よりタイヤがきつい状況、更にレース中１０回迄使える「プッシュ・トゥ・パス」ボタン（オーバーテイクボタン）が、他の上位各車が５回ほど残してる中、琢磨だけは１回しか使えない厳しい状況でラスト１０周を迎えます

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１１、この状況を理解した上で、先ほどの「2013 インディカー第４戦サンパウロ（ラスト１０周）」（YouTube動画）を見ると、佐藤琢磨のラスト１０周のバトルが、いかに凄い物だったのかが理解できるかと思います

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１２、佐藤琢磨（赤青白の車）が１位に対して、ニューガーデン（青白の車）が２位、ヒンチクリフ（緑色の車）が３位という状況でラスト１０周のレースで再三再四に渡って熱いバトルが繰り返されるのですが、２位３位の車に比べて琢磨の車は既にボロボロでしたが、最後の最後まで絶対に抜かせません

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１３、結果としては最後の最後（ファイナルラップの最終コーナー）でヒンチクリフに抜かれて２位で終わってしまうのですが、「結果ではなくて、過程こそが面白いレース」だったと間違いなく言えるレースです。去年のインディ５００で優勝しそこねて下位で終わったレースとも近い話です