2013年5月9日

今里筋線延伸凍結解除?誰得?

地下鉄の赤字というのは膨らんだ建設費の償還に伴うものが多いが、それを除いても黒字ではないかもしれない今里筋線 くわしい経緯についてはここで 今里筋線建設までのウンチク。 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月 http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20061209/1165644565 続きを読む
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今里筋線とは

OSAKALINER @OSAKALINER

今里筋線今昔物語 今里筋線開通前 サラリーマン「立ってバス通勤つらい…」 交通局「バスが混んでてなおかつ長い系統だから通勤大変そうだなあ。そうだ、急いでる人のために地下鉄を作ってあげよう」

2013-05-08 16:59:07
OSAKALINER @OSAKALINER

今里筋線開通 交通局「さあ!地下鉄できて便利になったからバスも要らないでしょ?」 沿線のお年寄りの人「おい!バス無くしたら私たちの足が無いじゃないか!」 交通局「(’・ω・`)」 1年後 交通局「わかったよ…バスも復活させるから…」 こうして今里筋線の存在意義はあやふやに

2013-05-08 17:01:34
列車番号T-TAKE(てぃーていく) @ttakewebpage

今里筋線延伸論議が今日のニュースだが、そういえば開業日当日、一気に全線を完乗したが、運転士にキツくご意見を言うオッサンがいて、井高野折返列車が3~4分遅延。 聞こえた会話から、オッサンは交通局のOBらしく、便乗してた作業員の所属まで聞く始末。忙しい時に現場の方は大変やなぁと私…。

2013-05-08 17:17:53

俺様的雑感

憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

地下鉄今里筋線、延伸の凍結解除も検討 - MSN産経west http://t.co/YVmqCinjD0 えー

2013-05-08 16:56:33
石炭村の工作員(B.E) @Braunite

@lm700j そんなに想定営業係数が悪いのですか?

2013-05-08 16:58:01
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

いくら駅前に人口があったとしても、ターミナル駅に直結してないし、乗り換えも超糞な今里筋線になんか誰ものらないのよ。しかも大和路線・南大阪線・谷町線に囲まれたエリアでしょ。誰が乗るかっての

2013-05-08 16:59:50
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

そんな金があるなら鶴見緑地線の鶴町延伸のとかのほうがよほど意味があるといえよう。てかどうして作った今里筋線

2013-05-08 17:02:56
かなでぃあ/あかつきん @akatsukin

@lm700j せめて長居に伸ばすとかしないと(しても)詰みそう

2013-05-08 17:03:58
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@akatsukin @Braunite 距離辺りの建設費が高くなったとしても谷町線と千日前線の支線として作るべきだった

2013-05-08 17:07:36
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@Braunite @akatsukin 結局はターミナルに直行する今里筋のバスにみんな乗るし、淀川の北は阪急にのっちゃう

2013-05-08 17:10:12
かなでぃあ/あかつきん @akatsukin

@lm700j @Braunite 結局「行きたいところに行ける直行バスがあるのに何で地下鉄にわざわざ」となってる気がするんですよね

2013-05-08 17:12:38
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@nukomiti @Braunite @akatsukin 阪急のほうが安くて早い。しかも上新庄には準急止まるようになったので

2013-05-08 17:14:44
ぬこ田ぬこ道(国民脇差協会会長) @nukomiti

@lm700j @Braunite @akatsukin あらら…。しかも経大は最近ぱっとしないしねえ、主に出願数的な意味で。

2013-05-08 17:15:25
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@nukomiti @Braunite @akatsukin 今里筋線は「鉄道空白地帯とターミナルを結ぶから客は乗るのであって、鉄道空白地帯と鉄道空白地帯を結んでも誰も乗らない」という当たり前のことを教えてくれますw

2013-05-08 17:21:34
ぬこ田ぬこ道(国民脇差協会会長) @nukomiti

@lm700j @Braunite @akatsukin あたりまえのことだが、事実だわねえ。トロバス程度に投資を抑えるとか、バスでいいやと開き直るかはできなかったんだろうなあ。

2013-05-08 17:22:50
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@nukomiti @Braunite @akatsukin しかも放射状の鉄道を結ぶという意味では城東貨物線の旅客化によって達成されているわけだし、それ以上を望むならモノレール延伸を進めるべきだった

2013-05-08 17:23:05
石炭村の工作員(B.E) @Braunite

@lm700j 盲腸線ではなく、環状線などにしても、目も当てられないのですかね?バス・アンド・ライド、ライド・アンド・ライド、サイクル・アンド・ライド客の取り込みということで…

2013-05-08 17:24:18
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@Braunite 複数の盲腸線を背中合わせにして繋いだ、という誰得感のある路線だし、乗換駅は超地下迷宮だし。あと環状線も東京以外じゃ都心を通らないと難しい

2013-05-08 17:26:20
石炭村の工作員(B.E) @Braunite

@lm700j 地下迷宮と言うのは、噂に聞く梅田ですか?

2013-05-08 17:28:46
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@Braunite 梅田はまだ地下街をさまよえるし、行き先もちゃんと商業施設だからいいけど、今里とか緑橋とかかなりあれ

2013-05-08 17:35:51
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コメント

CIA @CIA_urawa 2013年5月10日
今里筋線に関しては、21世紀のこのご時世に「御堂筋線に接続しない地下鉄路線」をわざわざ作ろうとした意味がよくわからん、というのが正直な感想。曲がりなりにも名駅に直通してるあおなみ線よりも意味がわからない。
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