TF調整回数と練習機

@Beppuuuuuuuuuuu

そういえばうちのチームは設計の時には「クラッシュが怖いから」って言うけど、ＴＦはできるだけ数をこなそうっていうスタンスだな。

@Beppuuuuuuuuuuu

矛盾してるな。

@Beppuuuuuuuuuuu

クラッシュをかなり恐れる割には、リスクの高い飛び切りには執着するよなー。

みさと @Misatus

@Beppuuuuuuuuuuu 　クラッシュを恐れるからこそ何回もTFをやって慎重に調整してるんだと思うよ

@Beppuuuuuuuuuuu

@Misatus いつクラッシュするのを恐れているのか、なんですよね。ＴＦでのクラッシュが怖いのか、本番でドボンするのが怖いのか。

みさと @Misatus

う～ん・・・確かに。　本番って言ってた人もTFって言ってた人もいたからね。　

@Beppuuuuuuuuuuu

っていうかじゃあ調整終わったらＲＦいらなくない？それともパイロットの操縦練習も調整に含めるの？

@Beppuuuuuuuuuuu

さっきのツイート、ＲＦじゃない、ＴＦだ。

みさと @Misatus

@Beppuuuuuuuuuuu 俺はそう思う。あと、電装の計器類とか翼端フィンとか尾翼2セット目とか、最後の方まで機体そのものの細かい調整はしてたと思うよ。

@Beppuuuuuuuuuuu

@Misatus やっぱそうかー。必要最低限のことだけをするとすれば、もっと短くなるかな？尾翼１セットしか作らないとか。

@Beppuuuuuuuuuuu

まあとにかくペラ班が最終ＴＦが遅くなる理由ですよってことてす。

みさと @Misatus

@Beppuuuuuuuuuuu 　た・・・確かにw　　回数のことだけど、今年は片持ちだから、上反角調整できないからなぁ。　TFで何をするか、回数をどうするかはいろんな人に相談して決めていきたいな・・・　あ、ゴメン、寝ます～

@Beppuuuuuuuuuuu

@Misatus おやすみー

kawako @kawa_ko

変な時間に寝てしまった。寝れない・・

kawako @kawa_ko

@Beppuuuuuuuuuuu パイロットの練習は大事でしょ。練習機あるチームは練習機で練習->機体の調整だからリスクも小さいくてうらやましい。

@Beppuuuuuuuuuuu

@kawa_ko そうなるとやっぱり練習機がほしくなりますね・・・

@Beppuuuuuuuuuuu

とりあえずペラを４月には回せるようにするってのがうちのペラ班の課題ですな。

kawako @kawa_ko

現役は桁は発注だし、NCあるし他大と比べて製作時間は結構短いはず。

@Beppuuuuuuuuuuu

@kawa_ko 今年もその話は出ましたよ。ただ、練習をする機体と本番の機体がぜんぜん違うのにそれをやるのはそこまでメリットになるのかっていうのと、製作始まるのが遅れて、４月にＴＦ出来なかったら元も子もない、ってなったんですよね。

@Beppuuuuuuuuuuu

だが実際に時間はかかる。これは完っ全に作業時間が決まってるからだろう。

@Beppuuuuuuuuuuu

他のチームは作業日は決まってないとかが多いらしい。毎日が作業だとか。

kawako @kawa_ko

@Beppuuuuuuuuuuu シミュレータやラジコンで練習するより遥かに練習になると思うけどね。パイロットが練習できてれば(機体の運用練習も)４月にロールアウトしなくても機体の調整は早く進む可能性が高い。

@Beppuuuuuuuuuuu

うちが毎日作業すれば、正直遅くとも2月には機体完成させられると思う。

@Beppuuuuuuuuuuu

毎日作業を前提にすれば、秋ＴＦできる、機体の調整も早く終わる、クラッシュして修復の時間がないなんてことも避けれる気がする。

kawako @kawa_ko

@Beppuuuuuuuuuuu 全員毎日作業はきついでしょ。作業上のキーポイントを作業日にもってきて、それに間に合わない部分は個別でやっとくとか。