ミニ四駆を製作するアブラハム君 技術的会話まとめ
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ハードタイヤ
ホワイトレター（タイヤ側面に書かれる文字をレターと呼ぶが、それが白いもの）が付いているのはハードタイヤ。他にはソフト（ノーマル）とスポンジとがある。
タイヤのグリップはトラクション（加速に必要なグリップ）を得るのに必要だが、コーナリングの際はタイヤを擦り付けながら旋回するため、タイヤの抵抗もネックになってくる。その場合に用いるのがハードタイヤだが、何故か限定生産であり入手しにくい。
限定生産
または「スポット生産」。
販売されているパーツには常時売られているものとスポット生産されているものとに別れており、スポット生産品はそのタグに「限定商品」と黒地白文字で書かれている。
それはあるロットで生産された後売り切りで終わりであるため、見つけた際にはその時必要無くても買っておくほうが無難である。
車検
ミニ四駆大会に出場するマシンは車検を受けるのが一般的。大体の場合は車格が規定の範囲内であるか、違法改造されていないかを調べられる。説明書通りの組み方さえしていればここはまず心配する必要のない項目だが、少し進んでローラーの配置やブレーキの配置を気にしだすとちょくちょく引っかかる様になってくる。特に最低地上高1mmは引っかかりやすいポイント。くわえて全幅105mm、全長165mmはコーナーを早く攻め、立体でのジャンプを防ぐブレーキをより良く発生させるのに必要な寸法でもあるので、覚えておくほうがいい。
レーンチェンジ
ミニ四駆のコースではレーンチェンジ（略称LC）をすることですべてのレーンを均等に走られるようにするが、主に3レーン用のコースでは急激なものが用意されている。
そこでは急激な浮き上がりとコーナーが複合化されており、特にマシンが浮き上がりやすい。対策のためには、ローラーやブレーキ等のバランスのとれたセッティングが必要となる。
すずらん2号@コルトラリーアートversion-R乗り
@suzuran2_1098
ミニ四駆沼の楽しみ方 ( 'ω')マシンを買います ( 'ω')改造します ( 'ω')コースを走らせます 楽しい！！ ✌(('ω'✌ ))三✌(('ω'))✌三(( ✌'ω'))”" #mini4wd
2013-06-02 22:21:51
すずらん2号@コルトラリーアートversion-R乗り
@suzuran2_1098
ミニ四駆の選び方 本当の初心者ならX系かAR 復帰組ならVSかS2 速いマシンを作りたい人はMSかMA これでバッチリ！！✌('ω'✌ )三✌('ω')✌三( ✌'ω')✌ #mini4wd
2013-06-02 22:46:13シャーシによる違い
シャーシ毎に形状などが少しずつ変わってくるが、やはり新しいシャーシほどネジ穴数が増える等でグレードアップパーツの装着が楽かつ強度が高いのが魅力である。さらにMS・MAシャーシは両軸モーター（軸方向両方からギアを回す）を使用し、駆動効率がやたらと良く重量バランスも良い。
ただし、機能を充実させるほどシャーシ重量は増えていくため、フラットコース等に必要なスピードを高めるセッティングには不向きになっていく。が、フラットコースを純粋に攻められるようになるためには膨大な知識を必要とするので、まずはARシャーシで組み方から学ぶのがベストだと思う。
ARシャーシは旧シャーシ側の正統進化を果たしたようなスタイルで、過去に発売されたパーツが殆ど装備可能であり、過去に組まれた速いマシンを真似しやすいため、成長させやすいからだ。
また、AR向けに分かりやすく用意されたファーストトライパーツ（ローラーやマスダンパー等一連のセッティングが行えるセット）やギアセット（ギア類がすべて用意されたセット）は改造に必要な基礎的な知識を網羅しており、とても入門に向いている。
ちなみに、とても軽量で速いシャーシはVSシャーシであるが、シャーシ剛性が低く、ネジ穴も少なめ。
アブラハム♻♻♻♻🔞💯
@Abhraham
タミヤ『ミニ四駆PRO ブラストアロー』6月29日発売……新型シャーシ「MA」採用 http://t.co/CkvmNc1suK @RBBTODAYさんから
2013-06-02 20:56:24
アブラハム♻♻♻♻🔞💯
@Abhraham
ミニ四駆・エアロマンタレイ フロントダブルローラーの動き: http://t.co/dT3CUY9DkG @youtubeさんから
2013-06-02 21:04:01
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@Abhraham
ゼロぐらいから始めるミニ四駆 第1回 「作ってみよう」 (20:00) #sm13508680 http://t.co/pVgfcPhK3x
2013-06-02 21:19:46